Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Rozhovor s Davidem Bláhou (majitelem eRka ve stylu ferrari)
Rubrika: Ostatní
Publikován: 10. srpna 2001

Dnes Vás mohu poprvé uvítat v nové rubrice, kde se budete moci rozhovory seznámit se zajímavými lidmi z automobilové scény.

První ob?tí mého výslechu se stal DAVID Bláha, koho si v?tšina z Vás spojuje asi s jedním velice zajímav? upraveným eRkem.

TW: Co vlastn? tvoje firma d?lá ?
DB: Zabýváme se realizací individuelního tuningu pro ty, kte?í necht?jí mít to co je kolem nás jako standart.

TW: Jaké byly za?átky?
DB: Za?átek se datuje kolem r.1992 kdy se za?alo spravováním auto plastu, které se rozvíjelo do dvou ?ástí ta první byla b?žný servis kdy se spravovalo všechno co se to?ilo kolem plastu a za?átky tuningu a druhá kolem 94 jsme navázali spolupráci s jednou z firem co je dodavatelem pro Škoda a.a.s. jednalo se o úpravu plastových výlisku pro klimatiza?ní jednotky do Felicie.
Dnešní stav je spolupráce se 3subjekty pro automobilový pr?mysl kde jeden je pro koncern W-grup takže každý Passat,Golf, Felicie, Fabie a Octavie  a nov? i Montreux je ud?lán na našich p?ípravcích.

TW: ?ervené eRko je asi tvoje chlouba, jak dlouho trvala úprava, jak byla náro?ná a jak mu ?íkáš ?
DB: Jako první myšlenka bylo, že moc a moc mám rád Ferrari a když ho asi nebudu nikdy vlastnit a replika je potupa tak jsem to trošku provázal na erko,  nebo? jsem Škodovká?.
Za?al jsem na 1000MB z roku 68 kdy poprvé tam byly jen zdravé okna jinak.  Tak jsem sehnal jiné a postavil jako B5 což zasv?cenci v?dí o? jde. Po té p?išla Š105M a pak Felicie a dnes chrochták Octavia.
To se nedá ?íci jak dlouho to trvalo, nebo? sen jsem nosil v hlav? moc dlouho, vrak jsem zakoupil v roce 95 a pomalu se to realizovalo, poprvé jsem se svezl v roce 2000 den p?ed srazem v M?lníce.
Pravdou je, že bez pomoci spousty p?átel by to bylo asi všechno jinak. Jinak jméno nemá jen snad, že o tom mluvím jako o mazlíku.

TW: Jaké všechny auta už jsi upravoval, jsou škodovky ?astým návšt?vníkem ?
DB: Od Jaguára až po Trabanta a nebo jinak od taha?e americké výroby White až po motocykly. Až v posledních letech se za?ínají realizovat vcelku zajímavé zakázky od vozidel zn.Škoda poslední Favorit odjel do Aše minulý týden, možno sledovat na našich stránkách.

TW: Individuální tuning, co p?esn? si pod tím mám p?edstavit, jaký je postup v p?ípad? že zadavatel má vizi kterou mu není schopen b?žný dodavatel sériových dopl?k? splnit?
DB: Zákazník p?ijde s návrhem a my jej p?i standartním tuningu zrealizujeme do týdne jen dbáme na rovnom?rné vyvážení a neposlední ?ad? i na vyhlášku aby to alespo? spl?ovalo limity. Což je dneska vcelku opomíjená v?c. (viz. Muj mazel v reálu m? m?žou sest?elit už jen za ty 15" kola. Motor je p?evrtaná 105 nebyl problém do n?j vsadit felicii ale to Nikdo soudnej neschválí.)

TW: Z ?eho nové díly vznikají ? Tvarov?, materiálov?.
DB: Jedná se plast pod ozna?ením PP .ABS.PA.PE. a další

TW: Jaká je nej?ast?jší úprava a jak ?asov? je náro?ná.
DB: Zakladní paket je zm?na p?edku a zadku + prahové lišty - do týdne od p?evzetí zakazník si muže kontrolovat postup prací na voze na našich webovských stránkách - co se d?je u nás na díln?, nebo mu už dva roky nabízíme odesílání náhledu do jeho privátní e-mailové pošty.

TW: V?tšina plast? má potom zajímavé barvy, zajiš?uješ i nast?íkání ?
DB: Lakování zajiš?ujeme u odborných lakoven.

TW: Jak je to s atestem tvých výrobk? ?
DB: U seriových dílu Ano u prototypu standartn? Ne na vyžádání zajistíme individuelní atest což ekonomicky nese zakazník.

TW: Te? n?co praktického, když dojde k poškození (t?eba u nízkých nárazník? je to co chvilku) nebo ob?as i auto o n?co zavadí, dají se tyto dopl?ky opravovat a pokud ano opravuješ je ?
DB: Ano a vtom je ten propastý rozdíl od Laminátu. Plast se sva?í bez dalších stop, kdežto laminát jde nejen váhov? nahoru, ale kvalita je ………….

TW: Díky za rozhovor.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz