Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Jižní ?echy za volantem (zkušenosti ze sout?že)
Rubrika: Akce
Publikován: 10. července 2001

6.00 – to je ?as, kdy se probouzím v den této sout?že. Následují klasické ranní rituály, pouze trochu zrychlené. Ješt? zajet pro mého navigátora a m?žeme vyrazit. Cestou ješt? nabíráme další 3 vozy a po 20 minutách jízdy jsme na míst?.
Celá tato sout?ž byla pod záštitou ÚAMK, což m?lo znamenat náro?nost na p?esnost p?i jízdách zru?nosti. Ovšem po klasických registracích, technických p?ejímkách a podobných formalitách p?ichází rozprava. Tam se náhle dozvídáme, že se nejedná p?ímo o jízdy zru?nosti, ale vícemén? o RZ (rychlostní zkoušky). Tomu o ?em hovo?í ?editel sout?že ( nebezpe?ná místa, vysoká rychlost…) moc sout?žící nev??í, jde p?ece o jízdy zru?nosti. Jen v nás malinko vrtá ?erví?ek pochybností, když se ?editel rozhovo?il o 4 kolech na rallyecrossovém okruhu…

Ob?as jsme jeli velmi rychle…        Startovaly r?zné vozy…

Sledujeme itinerá?e které jsme dostali p?ed n?kolika málo okamžiky – podle prvních náhled? do n?j je to neskute?ný chaos a zmatek, po bližším zkoumání zjiš?ujeme systém kterým je itinerá? zakreslen. Je p?ehledný a systematický, pouze zcela odlišný od t?ch, se kterými jsme odjeli minulé sout?že.
Na první RZ najíždí p?edjezdec – ru?ní brzda st?ídá protá?ení hnaných kol, tak stále dokola až do odjetí celé první zkoušky. Poté co odjel i druhý a t?etí ú?astník sout?že, je to již všem 32 posádkám jasné – jsou to oby?ejné RZ, nic jiného. Nap?. na RZ 6 nebylo problém dosahovat rychlosti 120 km/h.

Na prvních ?ty?ech RZ p?edvádíme bezchybnou jízdu, p?ichází na ?adu zkouška nejobtížn?jší – rallyecrossový okruh. Prvních pár posádek odjezdí tuto RZ na suchu, poté p?ichází silný, vytrvalý déš?. ?asy posádek se zhoršují oproti t?m co jeli na suchu ?ádov? o 1 – 2 minuty. P?itom na p?edchozích RZ znamenalo nahnat 1-3 sekundy oproti ostatním opravdu extrémní jízdu na hranici možností. P?i zb?žných kontrolách ?as? posádek po prvních 3 RZ zjiš?ujeme že celkové ?asy se liší ?ádov? o 1-8 sekund v celkovém po?adí. Tato RZ na tomto okruhu zcela m?ní po?adí. Ti co pracn? nahán?li ?asový náskok n?kolika málo sekund nyní o vše p?ichází a propadají se hluboko na spodní hranici výsledk?. Naopak ti co celou dobu byli o n?kolik sekund pozadu a jeli 5 zkoušku na suchu jsou na p?edních místech.

Ob?as nám to klouzlo…             Docházelo k zajímavým situacím…

Odjíždíme ješt? poslední, 6 zkoušku, kde op?t získáváme k dobru n?co kolem 10 sekund, jeli jsme již opravdu na maximum. Ovšem na dohnání ztráty z 5 RZ to samoz?ejm? nesta?í.
Nastává ?ekání na vyhlášení výsledk?. A poté se doslýcháme tu novinku: 5 RZ z rallyecrossového okruhu se nebude zapo?ítávat do ?as? kv?li neoptimálním podmínkám pro ostatní vozy. Tato zpráva n?které posádky které jeli na suchu roz?iluje, ovšem zbývajících zhruba 20 posádek p?ijímá tuto zprávu se souhlasem. Tak a te? se nervozita ješt? zvyšuje, ti kte?í po 5 RZ v?d?li že již nemají šanci jsou op?t ve h?e, naopak ti co díky 5 RZ šli ve výsledcích nahoru cítí možnost propadu.

Tak a výsledky jsou již známé – napjat? projíždím zrakem výsledkovou listinu. Za?ínám odspodu, na 32 míst?. Tam své jméno a startovní ?íslo stále nespat?uji, pokra?uji pohledem do „dvacítky“. Stále nic. Vrhnu tedy již velmi optimistický pohled na první desítku a zde spat?uji mé jméno a startovní ?íslo. Naše kone?né po?adí je tedy 9. místo ze 32 sout?žních posádek. Mimochodem, jelo se bez rozd?lení motorových obsah?….

Celkov? byla tato akce velmi zda?ilá, nepotkal jsem nikoho kdo by jí hodnotil záporn?. Na podzim tohoto roku je další ro?ník, tak se na n?j již chystáme.

Autor článku: Realife (Bohuslav Šolc)
E-mail: realife@sendme.cz