Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Sportovní úpravy Škoda 105/120/130 (recenze knihy)
Rubrika: Literatura
Publikován: 31. května 2001

 

Název knihy	Sportovní úpravy Škoda 105/120/130
Autor	Bo?ivoj Plšek
Formát	A5
Po?et stran	152
Po?et obrázk?	181
Vydalo nakladatelství	Computer Press
Vydáno v roce	2001 vydání první
Autorizace knihy
Cena	169 K?

Úvod
I po t?ch letech od ukon?ení výroby vozu je tento v?z stále s p?evahou nejpo?etn?jší v naší zemi. Díky cenové dostupnosti je ?astou volbou mladé generace.
Pro mladou generaci je ?asto samoz?ejmá snaha o vylepšení funk?ních i estetických možností vozu. Práv? tato kniha by m?la dát ucelený p?ehled a návod na sportovní úpravy vozidel Škoda.
Obsah knihy
Již název by m?l napov?d?t obsahu knihy, zde je to však trochu složit?jší autor zde v tématech p?ebíhá od tuningu až po závodní úpravy. Obsahové sd?lení knihy je dvojí, za prvé m?že sloužit jako pr?vodce možnostmi vylepšení vozu, tedy jako p?ehledová p?íru?ka, druhou možností, již však zna?n? náro?nou je pustit se podle této knihy do p?estavby vozu. Hlavní ?ásti úprav vycházejí z dokumentace AMK Škoda MB tak jak je publikovala v roce 86-87, tedy typu 130L/A.  Postupn? zde tedy najdete úpravy skeletu, podvozku, motoru, brzd. V ?ásti v?nované úpravám skeletu najdete popis jak ho vyztužit i nákresy na n?které díly. Také zde jsou typy na odleh?ení jak v rámci karoserie, tak dalších prvk? od omezova??, po okna. Popisované úpravy jsou však nejen z L/A ale i pro nov?jší disciplíny jako hobbyrallyekros. Proto zde mimo klasických výztuh a kryt? najdete také ochranný rám místo p?edního okna. Zajímavé je, že autor se ani nezmi?uje o možnosti p?esunu nádrže do p?edního zavazadlového prostoru a p?emis?uje tam náhradní kolo. Vážnou chybou je, že zde není nikde uveden materiál z kterého se mají dané sou?ásti vyráb?t. Dále jsou zde samoz?ejmn? výztuhy náprav. Dále kniha pokra?uje volbou pružin a tlumi??, autor v podstat? doporu?uje originální vyzkoušené sady což je velmi rozumné.
Zajímavou ?ást tvo?í úpravy motoru, v?tšina vychází op?t z L/A (AMK). Úpravy kompresního pom?ru, hlavy, odleh?ení setrva?ných hmot, výroba t?sn?ní a další. Zna?ná ?ást knihy je v?nována návod?m na stavbu výfuku, celkem jsou zde ?ty?i návody od verze pro 120 LS-A, p?es 130 RS, absorb?ní AMK, po absorb?ní typ HRMA (a? žije MASH). P?evodovka, diferenciál, spojka jsou další ?ásti kde najdete zajímavé informace, bohužel o to mén? zde je schémat.  Trochu se musím pozastavit u brzd, kde autor uve?ejnil sotva polovinu výkres? nutných pro dané úpravy. Také uvozovací v?ta na záv?r, že je to p?íliš odborná práce a proto autor popis úprav neuvádí, je vzhledem k ostatnímu obsahu knihy divné. Úpravy podvozku a motoru jsou ?asto složit?jší, než daná problematika brzd a následky nesprávn? provedených úprav m?žou být stejné.
Jedna z posledních ?ástí je v?nována testování a vylad?ní vozidla, tato kapitola je pro seznámení b?žného ?tená?e dosta?ující, uvádí také základní možností lad?ní motoru i podvozku.
Pátá kapitola je v?nována vzhledovému tuningu najdete zde od volantu, p?es pedály až po sv?tla. Zajímavostmi jsou skute?n? vozidla uvedená v této ?ásti, já nap?íklad o Rapidu 4x4 dodnes nev?d?l.
Šestou a poslední kapitolu tvo?í základy sportovní jízdy, p?edevším pak styly pr?jezdu zatá?ek. Celkem ?ty?i zajímavé techniky si zde m?žete nastudovat, t?i z nich jsou však realizovatelné pouze se závodním - upraveným vozem.

Verdikt
Shrnutí bude složité, proto ho vezmu nejd?íve z pohledu b?žného ?tená?e, ten zde najde ucelený p?ehled závodních úprav pro tyto vozy, z pohledu zájemce o stavbu závodního vozu již zna?n? kniha ztrácí na cen?, díky absenci n?kterých d?ležitých údaj?  a výkres? (materiály, brzdy). Toto se týká nejen konstruk?ní ?ásti, ale i testování vozu a kapitoly o sportovní jízd? - pro b?žného ?tená?e zajímavé informace, pro pokro?ilé již jen ?asto opakované v?ci v pom?rn? malém rozsahu.
 

C o m p u t e r p r e s s

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz