Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Geometrie (voz? Škoda 105-Rapid)
Rubrika: Nápravy
Publikován: 25. října 1999

Geometrie je n?co co si každý pamatuje snad ze školy, v p?ípad? automobilu toto ozna?ení ur?uje postavení kol vzhledem k vozu, kdy v ideálním p?ípad? se kola pouze odvalují, ve všech ostatních se kola mírn?, ?i více smýkají. N?které prvky zav?šení kol ur?ující geometrii jsou nem?nné, napevno, jiné jsou se?iditelné. Geometrie se se?izuje ve výrobním závod? a pak až p?i vyjíme?ných p?íležitostech (havárie vozidla atd.). Samoz?ejmn? je nutné znovu geometrii se?izovat také p?i vým?n? prvk? ur?ujících geometrii tj svislých a kulových ?ep?, ramen, zadních poloos.Se?izování g. je nutné zadat autorizovanému servisu, se?ízení je možné v p?ípad? starších aut pomocí p?ípravku k tomu ur?eného, nebo v p?ípad? nov?jší technologie na univerzánlím m??ícím (v?tšinou lkaserovém) stole.
U p?ední nápravy je možné se?izovat sbíhavost kol a odklon kol, následující tabulka udává parametry postavení kol p?edepsané výrobcem pro vozy Škoda105-Rapid.
 

Rozm?r disku kola	4,5 J x 14	4,5 J x 13 H1
Sbíhavost kol (mm)	2;  +2-1	1;  +2-1
Odklon kola	1st.15min. +-30min.	1st.  +-30min.

Všeobe?n? me?ení a se?izování geometrie p?ední nápravy je zbyte?né, pokud jsou v n?kterém z ovliv?ujících ?lánk? nadm?rné v?le (nap?. v kulových ?epech). Jako první se d?j? m??ení odklonu, m??í se na n?kolika místech disku pro vylou?ení házení nebo deformace disku. Odklon kola se dá se?izovat spodním ?epem ramene, který má výst?edník. Tímto zp?sobem je možné m?nit odklon  v rozmezí +-18min. Pokud rozsah nesta?í je t?eba vyndat p?ední nápravu z vozu a zm?nit odklon zm?nou po?tu podložek pod  držákem ?epu horního ramene. Jako druhá se m??í sbíhavost kol. Ta se m,??i pomocí speciálního p?ípravku a je vhodné ji sv??it autorizovanému servisu. Jen pro zajímavost p?ípadná korekce sbíhavosti kol se d?je otá?ením ty?í ?ízení v kulových kloubech, a korekci je nutné d?lat na táhlech obou stran z d?vodu nestejnom?rnosti táhel a tudíž p?i úprav? délky jednoho zm?n? rejdu kol.
Následující obrázek ukazuje závislost mezi zm?noudélky táhel a sbíhavostí kol:

U zadní nápravy je možné kontrolovat dva prvky postavení kol, je to souosost a sbíhavost kol.Souosost kol se kontroluje pomocí p?ípravku z ty?í, který se zasouvá do otvoru v podlaze a m?l by ukazovat p?esn? na st?ed h?ídele. Rozdíl vzdáleností zjišt?ných p?i tomto m??ení nesmí být v?tší n?ž dva mm.Sbíhavost se v amatérských podmínkách kontroluje špatn?, má být nastavená (údaj výrobce pro v?z Š120) ve sm?ru jízdy na 0+2-1mm . P?i špatné souososti, nebo sbíhavosti zadní nápravy je možné tyto hodnoty m?nit povolením dvou matic, které spojují rameno a poloosu, p?ípadn? dv? vzp?rná ramena u vle?ených poloos. Nutno zd?raznit, že u starších voz? je velmi náro?né tyto matice povolit.

Použito materiál? z knihy Opravy Automobil? Škoda, autor Ji?í R.Mach

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz