Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Oprava stabilizátoru (p?ední nápravy p?i utržení)
Rubrika: Nápravy
Publikován: 25. října 1999

Oprava utrženého stabilizátoru na vozidlech Š105-Rapid.

Nejprve za?nu tím jakou funkci má stabilizátor p?ední nápravy: je to zkrutná ty?, která v p?ípad? projížd?ní zatá?ek pomáhá vyrovnávat vozidlo. Je nutné aby stabilizátor byl dob?e upevn?n ve všech ?ty?ech bodech. Po jednom jsou na levém a pravém spodním rameni nápravy a dva jsou na karoserii. Ve všech p?ipadech je upevn?n p?es gumový silentblok. V tomto krati?kém povídání se budu zabývat možnostmi opravy uchycení na karoserii. Profilové U?ko a silentblok (na obrázku) se dají bez problém? sehnat, mohou nastat dva veliké problémy p?i jejich vým?n?, bu? se šroub utrhl, nebo matka zava?ená uvnit? karoserie zrezla a už nedrží. Oba p?ípady jsou dost kritické. Jsou v celku dv? možnosti opravy urvaný šroub odvrtat (p?ípadn? šroub s utrženou matkou od?íznout, nebo odvrtat). Ted se dostaneme do situace, kdy není možné nový díl namontovat, protože v karoserii už není nava?ená matka. Možnost 1. Zakládá si na tom, že máte úhlovou vrta?ku (což má bohužel asi málokdo) a ze zhora, z prostoru kde je náhradní kolo vyvrtáte nad otvorem kde pot?ebujete uchytit matku velkou díru(18-20) a tím se dostanete do kapsy s nástavcem gola sady a matkou, nevýhodou této možnosti je to, že snižuje pevnost p?i?ky.Dále je nutné na vzniklý otvor dát gumovou záslepku, aby tudy voda nevnikala do dutého prostoru karoserie. Možnost 2. k té jsem musel p?istoupit i já, nemajíc úhlovou vrta?ku. Otvory kde jsou matky (mají být) se provrtají až na druhou stranu, místo krátkých šroub? se tam dají šrouby s délkou 25mm, p?i instalaci s malou podložkou se ale plechy v tomto míst? deformují, takže je nutné ud?lat podložku z plechu tlouš?ky 2-3mm o rozm?rech cca 10*8cm a ta teprve dokáže roznést požadované síly do karoserie. Nevýhodou této úpravy je horší manipulace s náhradním kolem. Ob? metody p?edpokládají následnou ochranu nanesením ochranné podvozkové vrstvy (tlumex).

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz