Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Tuning sraz Brno 2001 (pohled jiného ?tená?e)
Rubrika: Akce
Publikován: 3. dubna 2001

Nejprve bych cht?l pozdravit všechny p?íznivce tuningu, škodováckého obzvláš? a zejména skupinu lidí, kte?í dokázali uspo?ádat jarní Tuning 2001 v Brn?. Dloumo jsem p?emýšlel jestli o této akci mám n?co napsat na tenhle super web. Ale krom? pár post?eh? z této akce od našich východních soused? se tu nic neobjevilo a proto jsem se rozhodl, že o tom pár ?ádk? napíšu. Jde samoz?ejm? o mé subjektivní shrnutí dojm? z tohoto vyjíme?ného klání. Vyrážel jsem už v p?l šesté ráno a narozdíl od slovenských koleg? prob?hla cesta bez problém?. Vyjma toho, že jsem se cht?l samoz?ejm? p?edvést a obul na svoje Fa to nejširší co jsem m?l + 20mm podložky, takže to trochu drhlo (kvalita D1). Do Brna jsem však dorazil v po?ádku. Ale k tý dálnici. Byl to velkej zážitek už tam. Z dálni?ních p?ivad??? najížd?ly desítky nabroušenejch kár a p?ed exitem na autodrom už to byla fakt hustota. Vzájemné hecování p?íslušník? stejných zna?ek nebo model? (komu to kolik jede) bylo dost zábavný a úsm?v na tvá?i vyvolávaly hlavn? užaslý pohledy civilist? (který na sraz ur?it? nejeli), co že se to tady jako d?je. Ale zp?t k p?íjezdu. P?ed autodrom jsem dorazil asi v 8.30 a mohlo vše vypuknout. Po?adatelé m? šikovn? nasm?rovali k hlavní brán? spolu s n?kolika dalšími ú?astníky srazu. Zhruba 300m p?ed bránou (p?esn? to nevim), jsme uvízli v kolon? v jakémsi podjezdu. A tam to za?alo. Po n?kolika minutách ne?iného stání došla pár nadšenc?m trp?livost a za?ali své milá?ky šimrat po plynovém pedálu. V tom tunelu to brutáln? rezonovalo (kdo tamtudy jel, ví o ?em mluvím) a b?hem n?kolika vte?in tam vzpukla sout?ž o nejhlasit?jší výfuk. Sice už jsem párkrát t?rovat motory s lad?nym vejfukem slyšel, ale tohle byl kotel na kterej se nezapomíná. P?estože jsme se tam b?hem chvíle málem udusili a já to skoro uva?il, tak p?esn? pro tyhle zážitky jsem si do Brna p?ijel. Byl jsem prost? nadšenej a ?eknu vám na rovinu, že z toho byla vedle i moje drahá polovi?ka (kterou jsem po dlouhym p?emlouvání vzal sebou) a že vykuchaný vejfuky zrovna její hoby nejsou. Ale pokra?ujeme. Po p?íjezdu k hlavní brán? ve m? podruhé zaplesalo tuningové srdce. Davy lidí nama?kanejch kolem p?íjezdové cesty nás op?t donutily protáhnout výfukové potrubí na plno. Když potom zvedali za mohutného pok?iku ruce se vzty?eným palcem, zažil jsem obrovský pocit zadostiu?in?ní, že m?síce práce a celý vejplaty nastrkaný do tý mý káry nep?išly vnive? a umí to n?kdo ocenit. Po pr?jezdu hlavní branou jsem za?al hledat v labyrintu parkovišt? vhodnej flek k vystavení mýho Fá?ka. Brzy mi došlo, že a? je teprve 9 hodin, tak to nebude tak jednoduchý. Našt?stí jsem se namotal do skupiny kluk? s Hondama CRX, kte?í drze založili novou ?edu a já tak uko?istil celkem slušný místo ve st?edu parkovišt?. Ale k tomuhle bych se cht?l vrátit. To co se událo p?i organizaci parkování uvnit? autodromu je podle m? velkou ka?kou na celém srazu. Mrzí m?, že se nepoda?ilo tv?rc?m této akce (?asopis A&T,firma Bervid) uskute?nit jejich skv?lý zám?r. Totiž že rozt?ídí vozy na upravené zahrani?ní, upravené tuzemské a diváky. Jak jsem se do?etl na stránkách firmy Bervid, tento jejich zám?r znemožnili pracovníci Brn?nského autodromu. Byla by pro n? z?ejm? potupa, kdyby jim parkování organizoval n?kdo jiný. Zp?sob jakým se tohoto úkolu zhostili, byl katastrofální. Nejen že nikdo neorganizoval samotné parkování (n?kte?í všeum?lové dokázali svoje auto postavit p?es 3 parkovací místa), ale HLAVN?, pustili dovnit? všechno co m?lo kola. Byl jsem naprosto šokovanej z toho, že nádhern? upravený Golfy parkujou p?ed bránou, zatím co vevnit? si vévod?j schnilý šunky typu Polski Fiat apod. Necht?l bych se lidí s t?mahle autama dotknout, ale je to sraz tuner? a i oni sem nep?ijeli obdivovat vraky. Ale zp?t k pr?b?hu srazu. Po zaparkování a nucenému umytí auta (na dálnici jsem to dost zahnojil), jsem vyrazil obdivovat své konkurenty. A kousky to byly radost pohled?t. Plejáda všech zna?ek a model?, brutální k?ídla a vejfuky a v neposlední ?ad? bombastická muzika, která v mnoha p?ípadech vytla?ila z voz? i zadní seda?ky. Tohle vše m? donutilo 2 hodiny pobíhat po parkovišti (Alenka v ?íši div?). Po po?áte?ní prohlídce jsem se vydal na tribunu k cílové rovince. Chystal se zde sprint na 300m na kterej jsem se moc t?šil. Vše probíhalo perfektn? a snímky ve fo?áku ut?šen? ubejvaly. Sprint se ukázal jako velmi p?kná záležitost, jen kdyby se nenašlo pár idiot?, který si nemohli d?epnout na trbunu, ale p?i hledání co nejvýhodn?jšího fleku byli schopný p?ebíhat t?sn? p?ed startujícíma autama. Zvlášt? m? dojala jedna žena (shodou okolností blondýna), která p?ed sebou strkala ješt? svoje 2 d?ti. P?esto to byla výborná záležitost, kterou záv?rem ozdobili majitelé dvou BMW rozdílných generací. Jejich "tane?ní kreace" na cílové rovince byly pozoruhodné. Zvlášt? bych tímto cht?l pozdravit majitele šestkového kupé, protože odd?lat b?hem 10 minut gumy jenom pro diváky, to zaslouží poklonu.
Po skon?ení sprintu jsem provedl ješt? jednu, d?kladn?jší prohlídku parkovišt? a samoz?ejm? také jednotlivé expozice vystavujících firem. Za to si zaslouží organizáto?i pochvalu. Oproti lo?sku velký krok dop?edu. Nehnul jsem se odtamtud dokud jsem m?l n?co v pen?žence.
Tohle mi trvalo asi do 16 hodin, kdy jsem shlédl vyhlášení vít?z? a p?ipravil se na cestu dom?. T?ch 250 kilák? jsem op?t ujel bez problém? a tak jsem byl plnej jenom dobrejch dojm?.
Záv?rem bych cht?l ješt? jednou pod?kovat organizátor?m. Troufám si tvrdit, že se jednalo o nejskv?lejší akci tohoto typu v historii našeho státu.

Tímto se lou?ím a na dalším sraze ?au !

Autor článku: Rici (Richard Abt)
E-mail: RAbtt@seznam.cz