Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.
| Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše. |
P?estavba motoru 135 na 136 a 136x (popis)
Rubrika: Motor
Publikován: 16. března 2001
Parametry:
| Motor | 781.135 | 781.136 | 781.136X |
| Zdvihový objem válc? (cm3) | 1289 | 1289 | 1289 |
| Vrtání/zdvih (mm) | 75,5/72 | 75,5/72 | 75,5/72 |
| Stupe? komprese | 8,8 | 9,7 | 9,7 |
| ?istý výkon (kW/min-1) | 43/5000 | 46/5000 | 50/5000 |
| ?istý to?ivý moment (N. m/min-1) | 94/3000 | 100/3000 | 105/3500 |
| Spot?eba paliva (l/100km) | |||
| 90km/h | 5,5 | 5,2 | 5,5 |
| 120km/h | 7,3 | 7,0 | 7,4 |
| m?stský cyklus | 7,9 | 7,6 | 8,8 |
P?estavba motoru 135 na 136
Pro tuto p?estavbu není nutné demontovat motor z vozu, proto
je nejjednodušejší. Sta?í pouze snížit hlavu o 0,8 až 1 mm tím se zvýší
kompresní z 8,8 na 9,7 . Po této úprav? se motor stane
136tkou, proto je nutné vym?nit sví?ky za tip pro 136 a se?ídit odpovídající
p?edstih. Doporu?uji p?i této p?íležitosti zabrousit ventily. Motor 135
je identický s motorem 136 akorát má ve dn? píst? vybrání, které zp?sobuje
snížení
kompresního pom?ru. U Škody 742 se musí karburátor p?eosadit tryskami
a vzdušníky pro tip 136. P?estavbou získáte v?tší výkon, to?ivý moment
a menší spot?ebu. Musíte ovšem používat 95 oktanový benzín.
P?estavba motoru 136 na 136x
Pro tuto p?estavbu je nutné demontovat motor z vozu. Pokud jste
vlastníci Škody 742 je nutné pouze sundat zadní ?elo a motor se demontovat
nemusí. Rozdíl motor? 136 a 136x je už v?tší. U motoru 136x je použita
va?ka s odlišným ?asováním a rozd?lova? s jinou charakteristikou odst?edivé
regulace. Karburátor má menší nást?ik akcelera?ní pumpi?ky.
P?estavba spo?ívá v zám?n? va?ky za tip pro motor 136x a úprav?,
nebo vým?n? rozd?lova?e. P?i této p?íležitosti doporu?uji vym?nit rozvody.
Karburátor sta?í pouze se?ídit. Tímto se z motoru 136 stane 136x., proto
je nutné se?ídit p?íslušný p?edstih a vym?nit sví?ky za tip pro motor 136x..
P?estavbou získáte v?tší výkon a v?tší to?ivý moment v širším rozsahu otá?ek,
jak je patrné z charakteristiky motoru 136x . Spot?eba je ovšem o n?co
vyšší.
P?estavba motoru 135 na 135x
Tento hybrid získáte podle p?edchozího postupu. Sví?ky a p?edstih
jsou jako u 136tky se kterou má p?ibližn? stejný: výkon, to?ivý moment
a spot?ebu. Palivo z?stává 91oktan?.
Ovšem pokud snížíte u motoru 135x hlavu o 0,8 až 1 mm získáte
motor 136x a musíte použít sví?ky a se?ídit p?edstih jako u 136x. Palivo
je 95 oktan?.
V blízké dob? hodlám uskute?nit p?estavbu svého motoru 135 na 136 nebo 136x. Po p?estavb? nechám zm??it výkon a o výsledky se pod?lím.
Va?ka pro 50 kW motor stojí kolem 1300,- v?etn? DPH. Kompletní
p?estavba z 135 na 136x se pohybuje kolem 2000,- v?etn? materiálu a DPH.
Použité zdroje: Údržba a opravy automobil? Škoda Favorit, Forman Pick Up Jaroslav Andrt, Ing. Tomáš Malina, Csc.
Autor článku: ŠB (Št?pán B?ezina)
E-mail: sbrezina@volny.cz