Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Montáž seda?ek z Felicie do Favorita (návod)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 14. března 2001

Jelikož seda?ky z mého Favorita (r.v. 1990) byly již dost opot?ebované a nebyly zrovna moc luxusní, sáhl jsem tedy k montáži všech seda?ek z Felicie. Ty jsem po?ídil na vrakovišti za docela solidních 2500,-. Vzal jsem i ty pevnostní šrouby na imbus.

P?i instalaci zadních d?lených sedadel nebyly žádné problémy, sta?í jen vyndat p?vodní a zandat nové. Jen je t?eba odšroubovat gumové špuntíky, které jsou p?išroubované na plastech s za seda?kami. Nov? jsou totiž použity štelovatelné na seda?kách. Vše pak skv?le sedí. Podotýkám jen, že zadní celé sedadlo z Favorita nelze dát do Felicie, ale kdo by to d?lal, že?

Pak jsem se vrhl na p?ední. Jako první v?c, která se musí ud?lat, je odmontování úchyt? pás?. Ty jsou jiné, než u Favorita a hlavn? u Felicie je seda?ka uchycena u tunelu dv?ma pevnostními šrouby. U Favorita tam jde dát jen jeden šroub a v p?ípad? havárie by mohlo hrozit utržení seda?ky i s pásem. K odmontování sta?í sundat oto?nou r?žici, poodehnout krycí plast a povolit jeden šroub. Pozor na ulomení packy v r?žici. Klešt?mi se musí ohnout do pravého úhlu p?ední úchyt kolejnic.

Jako další v?c je t?eba propilovat trochu vetší díru na zadním držáku u dve?í a pak ješt? vnit?ní kolejni?ku seda?ky. Jsou tam dv? díry a propilovat je nutno tu u kraje sm?rem dovnit? o cca 1-2mm. Další problém spo?ívá v tom, že uchycení kolejni?ky na stran? u dve?í (platí pro ob? seda?ky) je jinak p?iva?ené, a tedy nesedí do p?vodní díry. Je tedy nutno trochu prost?íhnout koberec sm?rem ke dve?ím. Následn? seda?ku zkušebn? p?išroubovat a te? jsou dva postupy:
1) Odm??it vzdálenost závitu v karoseriii a vyvrtat díru do plechu držáku v míst? závitu. Naohýbat si kus plechu jako podložku a pak fináln? p?išroubovat. Tato metoda je jednoduchá a použijí se p?vodní šrouby.
2) Ozna?it si místo na karoserii, kde je díra v držáku, vyvrtat tam díru pro nanýtování nýtovací matice (nevím p?esný název, ale jsou to special. klešt? pro nýtování nýtovacích matic). Pak tam logicky tu matici nanýtovat a p?išroubovat. Dalo by se i použít samo?ezných šroub?, ale to NEDOPORU?UJU, protože to není tak pevné uchycení. Pokud máte závitníky, tak doporu?uji pro?íznout stávající matice na velikost pevnostních imbus. šroub? použitých ve Felicii. Jediný p?vodní šroub pak z?stane u spolujezdce vp?edu u tunelu, tam se totiž velmi špatn? p?istupuje se závitníkem. Tento postup jsem použil já, protože se mi zdál lepší i když pon?kud náro?n?jší.
P?ed záv?re?nou instalací je vhodné promazat kolejni?ky n?jakou vazelínou, ?i n??ím podobným.

A záv?rem? Svezení je podstatn? komfortn?jší. Ne?íkám, že neexistujou lepší seda?ky, ale tyhle jsou laciný, docela p?kný a instala?n? nenáro?ný. Celý proces mi trval asi tak 1-2 hodiny.

Autor článku: Petric (Radek Pet?ík)
E-mail: petric@atlas.cz