Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Senzor pro st?ra?e (instalace pro starší vozy)
Rubrika: Elektrika
Publikován: 16. února 2001

Nové drazší vozy mají dnes již v standartní výbav? užite?ného pomocníka zvaného automatický senzor dešt?. U Octavie se nalézá  standartn? pouze v nejbohatší výbav? LaK, u verze Elegance je možno si ho za pom?rn? malou ?ástku 2650,-K? p?iobjednat. Senzor mají n?které automobilky zvláš? v oblib? nap?. Peugeot ho montuje i do "nižších" model?. V poslední dob? jsem zaregistroval jedinou firmu která nabízí tento senzor i pro starší vozidla, (Hella, Raintronic). Nicmén? ceny tohoto dodate?ného systému jsou vysoké a je ur?en pouze pro vybraná vozidla.
Já rád ?asto "experimentuji" a vyvíjím, proto jsem si obstaral jeden tento senzor z Octavie a za?al d?lat pokusy jak ho zabudovat do vozidla. Poznamenám, že montáž neprobíhala do Škodovky, ale do jiné zna?ky, takže zde nebudu uvád?t konkrétní schémata.

Sestava, naho?e držák, vlevo p?epravní krytka, vpravo ?idlo s kabeláží.

Prvním problémem je montáž ?idla samotného. Nejd?íve je nutno najít vhodné místo, zde je pot?eba zohlednit více faktor?, od p?edpis? (zábrana ve výhledu), p?es specifika (senzor musí být pod stíranou oblastí a kolmo) až po drobnosti,  jako že ho nelze dát pod pruh s horním protislun??ním pásmem. Nutné je také respektovat možnosti tažení kabeláže a další specifika. Proto jsem volil umíst?ní pokud možno co nejblíže originálnímu, tj. t?sn? vedle stávajícího vnit?ního zrcátka. Tím umíst?ní spl?uje všechny nároky, v?etn? toho že nijak neomezuje výhled (je zcela schován za zrcátkem). Samotné p?ipevn?ní probíhá pomocí lepení, nelepí se senzor samotný, ale jeho "držák". Do držáku se pak umístí senzor, bohužel pro nás držák je koncipován pro upevn?ní vnit?ního zrcátka. A je použita jedna pružina pro aretaci zrcátka a p?itla?ení senzoru ke sklu. Zde jsou dv? možnosti ?ešení, bu? použít vnit?ní zrcátko z Octavie a p?vodní odstranit, nebo vyrobit plechový držá?ek, místo zrcátka, který bude p?es pružinu tla?it senzor ke sklu. Umíst?ní a p?id?lání tedy již máme hotové.

Pohled pod pokli?ku senzoru leccos napoví.

Druhá ?ást je elektrického rázu, senzor po zapojení napájení p?ímo dává pulzy kdy se má set?ít. Zapojení vychází z logiky v?ci že senzor funguje místo cyklova?e, a p?edpokládá se, že cyklova? byl p?ed tím v aut? osazen. Zjednodušuje to celou zástavbu. Napájení tedy vyvedeme z cyklova?e, nebo od p?epína?e st?ra?? (poloha cyklova?e), podle toho co je jednodušší, tím je zaru?eno že senzor nebude stírat hned po zapnutí zapalování a bude vypínatelný, navíc nebude dot?ena p?vodní možnost volby p?ímého stírání. Pro spínání st?ra?? se využije p?vodní relé cyklova?e, akorát ho samoz?ejmn? nespíná p?ímo senzor, ale je t?eba do okruhu umístit spínací tranzistor. Další drobností je, že senzor dává pom?rn? krátké pulzy, ty je pot?eba prodloužit na dostate?n? dlouhou dobu tak aby se st?ra?e bezpe?n? chytali na "kotvu". M? citlivost senzoru vcelku vyhovuje, senzor samotný není ?iditelný. Bylo by možné dod?lat elektroniku reagující nap?íklad na každý druhý pulz, pokud by se n?komu zdálo, že to stírá p?íliš ?asto.

Upravený p?vodní cyklova?, s výstupem svazku k ?idlu.

Kone?ná montáž na vozidle, senzor je schován za zrcátkem.
 

Kone?ný souhrn: náklady na senzor, vývoj a zástavbu nep?ekro?ili ani t?etinu toho co senzor stojí jako p?íplatková výbava Octavie(pouze Elegance), za to lze získat plnohodnotný a pln? funk?ní senzor a zastav?t ho do staršího vozidla.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz