Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Hliníkové rozvodové ty?ky (jejich dodate?ná montáž na motory 135/136)
Rubrika: Motor
Publikován: 12. února 2001

Hliníkové rozvodové ty?ky montoval výrobce ve zvláštní výbav? proto se m?že stát že je u svého motoru máte, ale byla by to velká náhoda. Po sejmutí víka ventil? to bezpe?n? poznáte, nebo? jsou vzhledov? odlišné. U motor? 742 se nemontovaly v?bec.

Použití:
Osobní automobily ŠKODA FAVORIT 135/136 (781), FORMAN 135/136 (785), PICK - UP 135/136 (787); ŠKODA RAPID 135/136 {742), ŠKODA 135 GL a ŠKODA 136 GL (742) - s hliníkovou osmikanálovou hlavou válc?. Použití je homologováno pro uvedené typy.
Konstruk?ní uspo?ádání a použité materiály optimáln? vylu?ují tepelné dilatace (délkové zm?ny) sou?ástí motoru, které ovliv?ují ventilovou v?li na chladném a proh?átém motoru. P?i použití hliníkových rozvodových ty?ek u sacích ventil? se hodnota nastavené ventilové v?le m?ní jen v nepatrném rozsahu celého teplotního režimu motoru . (U výfukových ventil? jsou jiné tepelné pom?ry a proto jim p?i?azené rozvodové ty?ky mohou z?stat ocelové).

P?ínos:
tišší chod motoru,
zvýšení životnosti sou?ásti rozvodového mechanismu motoru
spolehlivý start i p?i nízkých teplotách
nižší obsah škodlivin ve výfukových plynech.

Mnou ov??ený p?ínos
tišší chod motoru v celém rozsahu otá?ek

Montáž:
P?i dodate?né vým?n? ocelových ty?ek za ty?-ky hliníkové uvolníme - po sejmutí víka hlavy válc? šrouby vahadel sacích ventil? (po?adí od ?erpadla chladicí kapaliny - 2, 3, 6, 7) natolik, aby p?vodní ty?ky bylo možné vyjmout. P?i vkládání ty?ek hliníkových odsuneme postup-n? vahadla po ?epu vahadel stranou - umož?ují to pružiny mezi vahadly. P?i dob?e usazených rozvodových ty?kách se?ídíme ventilovou v?li p?i teplot? motoru i okolí 20° ± 3°C. U ventil? výfukových z?stává p?edpis hodnoty v?le 0.20 mm, u sacích ventil? s použitím hliníkových ty?ek je p?edepsaná v?le 0.25 mm.

Po namontování  hliníkových rozvodových ty?ek na mého Favorita (r. v. 1990) mne p?ekvapila nižší hlu?nost rozvodového mechanismu v celém rozsahu otá?ek. Rozdíl je opravdu p?ekvapivý a rozhodn? stojí za t?ch 265 K?. Cena je za sadu na jeden motor.
Montáž v?ele doporu?uji.

Autor článku: ŠB (Št?pán B?ezina)
E-mail: sbrezina@volny.cz