Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Zámena palubovky z Favorita za palubovku z Felicie (Podnet na diskusiu, alebo pode?te sa so svojimi skúsenos?ami)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 15. ledna 2001

Tento ?lánok by som bral skôr ako podnet na diskusiu, pretože ja som tento postup neodskúšal a chcem aby sme sa spolo?ne podelili o skúsenosti a rady. Ak niekto robil prestavbu iným spôsobom, tak si to nenechajte pre seba, ale pode?te sa s nami. Takže ešte raz: NEMÁM TO ODSKÚŠANÉ!

Postup mi poskytol jeden kamarát, ktorý túto prestavbu robil. Pod?a jeho informácií to fungovalo bezchybne. Ke?že som stratil na neho kontakt, rozhodol som sa tento ?lanok uverejni? pod mojím menom. Ak sa niekto bude cíti? ukrivdený tak sa vopred ospravedl?ujem.
 Prestavba bola robená na Favorite r.v. 90, karburátor . Elektrika bola použitá zo staršieho modelu Felicie (Bosch MM).
 
 Palubovka vo Felicii je vlastne oby?ajná palubovka z Favorita, len je na ?u primontovaný krajší, okrúhlejši vrch. To znamená, že rozvod vzduchu je ten istý. Najjednoduchšie je meni? v aute palubovkou aj komplet prednú elektriku, takže odpadá problém oh?adom zapojenia konektorov. Teraz k jednotlivým ?astiam: Otá?komer - ten je zapojený len na dva káble jeden je kostra a druhý je + z induk?nej cievky, takže sa dá ?ahko zapoji? aj na pristrojovku v ktorej boli hodiny. Poistková skrinka  - mení sa tiež. Aspo? nenastanú žiadne problémy so zapájaním konektorov, ktorých je vo Felícii ove?a viac ako vo Favorite. Takto sa potom iba prehodili konektory na predné svetlá a konektory, ktoré vedú elektriku dozadu a bolo to bez va?šej roboty. Konektory sa pozapájajú do poistkovej skrinky. Funguje bez problémov. Dokonca funguje aj režim stiera?ov po zopnutí ostrekova?a (samozrejme sa menili aj pá?ky pod volantom). Ventil vo?nobehu - kontakt z karburátora vzadu pod vzduchovým filtrom, sta?i zapoji? na jeden kontakt nádobky na brzdovú kvapalinu. Ke? si pozrieme schému Favorita, zistíme, že pôvodne je to zapojené tak isto, len ten kábel vychádza k motoru z druhej strany (ten na Felicii chýba - už je tam to vstrekovanie). Je to jeden kábel, ktorým sú spojené štyri veci do jednej poistky - ventil karburátora + dva vypína?e na palubovke (myslim, že vystražné smerovky a zad. hmlovky) + nádoba brzd.kvapaliny. Takže k elektrike z Felicie sta?í už len natiahnu? krátky kábel z nádobky na brzd.kvapalinu k tomu ventilu ako som uz vyššie spomenul.
(Pozn. Pozeral som schému felicie. Na poistkovej skrinke  vo svorkovnici BF je výstup 1 - karburátor. Neviem na ?o je, ke?že felicie už boli so vstrekovaním, ale má to rovnakú funkciu ako elektromagnetický ventil vo?nobehu, ?iže sa privádza prúd po oto?ení k?ú?ika, takže si myslím, že nemusíme ?aha? kábel z nádobky na brzdovú kvapalinu ale rovno pripoji? sem.)
Cievka a spínacia skrinka - sú zapojené tak ako boli, takže sa s nimi netreba zaobera?. Osvetlenie interiéru - k hornému svetlu sa nemenili káble, iba sa ucvakli na?avo od palubovky a napojili na novú elektriku. Mera? paliva - zapojil sa na káble, ktoré ostali, ke? sa už zapojilo všetko ostatné. Káble od prístrojovky majú takú istú farbu, ako káble od mera?a. Zapája sa to dole pri vodi?ovych dverách. Tam sú dva konektory, ktoré sa dajú jednoducho odpoji?. Aj Favorit aj Felicia tam majú rovnako po dva konektory, len vo Felícii už sú novšie. Ten mera? paliva je aj vo Favorite aj vo Felícii zapojený v tom vä?šom konektore v rovnakom rohu. Pod?a farieb to vidie? hne?, sú totiž rovnaké v oboch autách.
 Ke? budeme ma? elektriku z Felície a zapojíme všetky konektory tam kam patria (každý konektor je iný, takže sa nepomýlime), nemusíme sa o zvyšok stara?. Použijeme už len jeden kábel z vä?šieho konektora pri motore (sú tam dva konektory - v starom Favorite nebudú ma? žiadnu funkciu - vedú k vstrekovaniu atd.). Je to ?ierny kábel, sú tam sice dva - jeden je na kraji a ?alší je druhý z opa?nej strany - to je on - zapojí sa na ?idlo teploty chladiacej kvapaliny.
 
 Na záver ešte jedena poznámka. Kamarát sa s?ažoval, že po výmene palubovky a prednej elektriky mu teplota na teplomeri ukazovala trochu viac. Myslím, že by sta?ilo najs? vhodný odpor a da? ho medzi ?idlo a mera? teploty pretože ?idlo je vlastne termistor, ?iže so stúpajúcov teplotou klesá jeho odpor a opa?ne.

Autor článku: Imro (Imrich Šimúth)
E-mail: simuth@biotika.sk