Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Ekonomika jazdy (Ako zisti? spotrebu paliva a nieko?ko rád, ako zníži? spotrebu a náklady na prevádzku vozidla)
Rubrika: Ostatní
Publikován: 27. listopadu 2000

AKO ZISTI? SPOTREBU PALIVA
· Natankujte doplna
· Vynulujte denné po?ítadlo kilometrov alebo si zapíšte aktuálny stav hlavného po?ítadla
· Jazdite temer do úplného vyprázdnenia nádrže
· Natankujte opä? doplna
· Zaznamenajte si množstvo natankovaného paliva
· Zaznamenajte si najazdený po?et kilometrov
· Pomer množstva natankovaného paliva a po?tu prejdených kilometrov násobený ?íslom 100 udáva spotrebu v l/100km
· Pomer po?tu najazdených kilometrov a množstva natankovaného paliva udáva vzdialenos? prejdenú na jeden liter paliva.

Pozn. ak je to možné, tankujte na tej istej ?erpacej stanici a z toho istého stojana. Dodržaním týchto krokov zabezpe?íte ?o najvä?šiu presnos? výpo?tu. Bežne sa dopustíte chyby do 10-15%.

STAV VOZIDLA
Majte vozidlo a hlavne motor v ?o najlepšom stave. Zle nastavený motor môže zvýši? spotrebu paliva až o 50%.

JAZDA
Po?as jednej jazdy skúste vybavi? ?o najviac záležitostí. Teplý motor má nižšiu spotrebu ako studený. Naštartujte auto a hne? sa rozbehnite. Motor sa rýchlejšie zahreje, ke? pracuje pod zá?ažou, pritom sa vyhnete jalovej spotrebe po?as ?akania na zahriatie pri zvýšených otá?kach. Rozbehnite sa pomaly, bez prudkej akcelerácie. Zrých?ujte pozvo?ne, hlavne na štrku a mokrej ceste. Vždy, ke? stla?íte akcelerátor, zvyšujete dávku paliva do motora. Pomalým stlá?aním plynového pedálu dávate motoru práve to?ko paliva, ko?ko stihne dobre spáli? pri adekvátnej akcelerácii. Rozbiehanie s pretá?aním kolies ve?mi negatívne vplýva na spotrebu (a opotrebovanie pneumatík). Motor vtedy dostáva maximálnu dávku paliva bez adekvátneho zrých?ovania. Majte zaradený prevodový stupe? zodpovedajúci rýchlosti. Nadradením alebo podradením sa motor dostáva do otá?ok nevýhodných pre spotrebu paliva. Pozrite si v príru?ke k vášmu automobilu grafy závislosti výkonu, krútiaceho momentu a mernej spotreby paliva v závislosti od otá?ok a podrobne si preštudujte odporú?ania výrobcu. Optimálne otá?ky sa pohybujú u benzínových motorov od 2500 do 3500 za minútu u dieselových o ?osi nižšie. Prera?te na vyšší rýchlostný stupe? hne? ako dosiahnete dostato?nú rýchlos?. Vytá?anie motora k maximálnym otá?kam rapídne zvyšuje spotrebu. Platí: ?ím vyšší rýchlostný stupe?, tým nižšia spotreba paliva. Snažte sa udržiava? stálu rýchlos?. Metódy typu "pozvo?na zvyšujte rýchlos? na 90km/h, neutrál, vypnú? motor, ke? vozidlo spomalí na cca 60 km/h zopnú? k?ú?ik zapa?ovania, zaradi? rýchlos?, opakova? postup" môžu ma? dodato?ný pozitívny vplyv na spotrebu, nie však na plynulos? jazdy a úsporu ?asu, pri?om vypnutý motor má za následok vyradenie posil?ova?a b?zd z ?innosti. Jazdite radšej pri 90 km/h ako pri 100 km/h môžete ušetri? až 10%. Pri ?alšom zvyšovaní rýchlosti kvadraticky rastie aerodynamický odpor karosérie a ve?mi negatívne vplýva na spotrebu paliva. Dodržiavajte predpísanú rýchlos?, chránite si život a sporíte palivo. Rýchlos? 90 km/h je vo vä?šine krajín maximálnou dovolenou a má svoje opodstatnenie hlavne z h?adiska fyzikálnych zákonov a fyziologických daností vodi?a. Preto je tejto rýchlosti prispôsobený aj motor, prevodovka a ?alšie komponenty automobilu, aby ich stav pri tejto rýchlosti predstavoval optimálne podmienky pre jazdné výkony, odpory, pohodlie, bezpe?nos? a spotrebu. Nevozte zbyto?ne ve?a vecí, zvyšovaním hmotnosti sa zvyšujú jazdné odpory. Konkrétne valivý odpor pneumatík pri každom zvýšení hmotnosti, aerodynamický odpor pri zasahovaní vezených predmetov mimo karosérie (z kufra, zo strechy). Nezvyšujte otá?ky motora tesne pred jeho vypnutím. Môže dôjs? k poškodeniu niektorých ?astí motora alebo príslušenstva. S rastúcimi otá?kami motora rastie jeho zotrva?nos?, preto aj po vypnutí k?ú?ika zapa?ovania motor urobí ešte nieko?ko otá?ok - nieko?kokrát viac, ako pri vypnutí z vo?nobehu (vtedy zastane prakticky okamžite). Prítomnos? paliva vo valcoch bez zapálenia zapa?ovacou svie?kou znamená v prípade samozápalu nežiadané mechanické namáhanie piestu, k?ukového hriade?a a ostatných ?astí s nimi spojených. V prípade, že sa nespálené palivo dostane do výfukového traktu s katalyzátorom, môže chemicky poškodi? jeho aktívne ?asti, dokonca spôsobi? jeho nefunk?nos?. Jazda bez stla?eného plynového pedálu (z kopca resp. dojazd) pre motory s karburátorom: radiacu páku dajte do polohy neutrál. Pri zaradenom rýchlostnom stupni vytvára motor ve?ký podtlak v sacom potrubí a odoberá si viac paliva, ako pri vo?nobehu.
Pre brzdenie motorom táto rada neplatí.
Pre motory so vstrekovaním: nechajte zaradený prevodový stupe?, elektronika vtedy vypína dávkovanie paliva, narozdiel od vo?nobehu, ke? musí dodáva? palivo na udržanie motora v ?innosti.

BRZDENIE
Vyhnite sa zbyto?nému brzdeniu. Predvídané brzdenie a vyhnutie sa prudkému brzdeniu znižuje spotrebu a zárove? šetrí pneumatiky a brzdy. Využite valivý odpor pneumatík pri brzdení radšej, než prudké brzdenie. Brzdenie valivým odporom je jednou z najlepších metód znižovania spotreby. Neotá?ajte zbyto?ne kolesami. Každý pohyb do strany zvyšuje ?ah a trenie zvyšujúce spotrebu paliva a opotrebovanie pneumatík.

KLIMATIZÁCIA
Klimatizáciu používajte ?o najmenej. Radšej používajte ventilátor. Pracujúca klimatizácia odoberá motoru viac výkonu ako ventilátor. Parkujte v tieni, aby ste nemuseli používa? klimatizáciu. Nepoužívajte klimatizáciu pri nízkych rýchlostiach.

AERODYNAMIKA
Vyhnite sa nakladaniu batožiny na strechu. Batožina na streche zvyšuje spotrebu o 5% pri vyšších rýchlostiach. Aj prázdny nosi? zvyšuje spotrebu o 1%. Ak je možné nosi? odmontova? zo strechy, odmontujte ho. Po?as jazdy nemajte dokorán otvorené okná. Zvyšujú aerodynamický ?ah, ?o hlavne pri vyšších rýchlostiach zvyšuje spotrebu.

KOLESÁ A PNEUMATIKY
Majte odborne nastavenú geometriu prednej nápravy. Zle nastavené kolesá medzi sebou bojujú, ?ím zvyšujú spotrebu paliva a opotrebovanie pneumatík. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách. Vždy ich nahustite na tlak doporu?ovaný výrobcom automobilu. Podhustené pneumatiky zvyšujú valivé trenie a zvyšujú spotrebu (až 5%) a opotrebenie pneumatík. Pri rozbiehaní s pretá?aním kolies sa silne opotrebúvajú pneumatiky. V zime použite zimné pneumatiky nahustené o 0,1-0,2 atm nižším tlakom ako je predpísaný. Zimné pneumatiky sú vyrobené zo zmesi, ktorá dosahuje dobrú pružnos? aj pri teplotách pod bodom mrazu, majú špeciálne upravený dezén na vyššiu pri?navos? (lamely) a vä?šinou aj smerový dezén v tvare písmena V, ktorý výrazne zlepšuje prejazdnos? v snehu. Znížením tlaku sa mierne zvä?ší pružnos? pneumatiky a kontaktná plocha pneumatiky s podkladom bez zna?ného zvýšenia valivého odporu. Naviac majú zvýšenú bo?nú stabilitu, ?ím pomáhajú znižova? náchylnos? auta k šmyku. Použite zimné pneumatiky na všetky kolesá!

PALIVO A OLEJ
Používajte kvalitné, energiu uchovávajúce motorové oleje so správnou viskozitou doporu?ovanou výrobcom motora. Uistite sa, že máte správne nastavený motor. Použite palivo s dobrými detergentnými aditívami, ktoré pomáhajú udrža? motor ?istý a dobre bežiaci. Natankovanie najdrahšieho paliva nezaru?uje lepší beh motora. Používajte palivá s oktánovým ?íslom odporú?aným výrobcom. Použite palivo s ?o najnižším oktánovým ?íslom v rámci odporú?aní výrobcu. Dodržiavajte odporú?ania výrobcu!

ZIMNÁ PREVÁDZKA
Vä?šina predošlých rád má v zime ešte vä?šie opodstatnenie ako v lete. Zvýšenej spotrebe paliva sa nevyhnete, pretože: zahriatie motora na pracovnú teplotu trvá znate?ne dlhšie, pretože má zna?ne nižšiu teplotu a aj chladenie po?as jazdy je silnejšie, ak tomu nie je bránené krytom chladi?a. olej v motore a v prevodovke kladie za studena vyšší odpor. elektrická sústava je v ?innosti ove?a viac, ako v lete (svetlá, ventilátor topenia, dobíjanie akumulátora). zimné pneumatiky majú vyššiu pri?navos? k vozovke a teda aj vä?ší valivý odpor (pre vašu bezpe?nos?). letné pneumatiky vás ?asto privedú k pretá?aniu kolies. zabezpe?te, aby ste nemali v palive vodu, mohla by zamrznú? a bráni? palivu v ceste. Odstránite ju napr. Velfobinom. používajte oleje správnej viskozity teda tie, ktoré majú v špecifikácii písmeno W (napr. 0W/40, 5W/40, 10W/40). v chladiacej sústave majte nemrznúcu tekutinu správneho pomeru riedenia pod?a minimálnej teploty. akumulátor majte plne nabitý, vtedy má najvä?šiu hustotu a najmenšiu náchylnos? mrznú?, znižova? kapacitu a výkon akumulátora, prípadne ho znehodnoti?. Plne nabitým akumulátorom ?ahšie naštartujete motor. celé vozidlo majte v dobrom mechanickom stave, všetky pohyblivé ?asti dobre namazané, nezabudnú? na zámky dverí. majte poruke rozmrazova? zámku, dýchanie vám nemusí pomôc?.

Autor článku: Pavlík (Gabriel Pavlík)
E-mail: automobilove@miesto.sk