Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Octavia model 2001 (facelift neboli omlazení úsp?šného modelu)
Rubrika: Technická data
Publikován: 28. srpna 2000

Kone?n? je to tady, byl p?edstaven nový "facelift" vozu Škoda Octavia model 2001.
Zm?ny které nastaly vezmeme postupn?. Vn?jší vzhled vozu se zm?nil zásahem do p?edního a zadního nárazníku, m?ížky a nových p?edních i zadních sv?tlomet?. P?ední sv?tlomety dostaly ?irou optiku a u zadních sv?tlomet? byla použita "briliantová" technologie a neonovým efektem.V novém provedení je možno dostat zadní st?ra? i pro verzi sedan.

Optimalizace tvaru nových prvk? karoserie snížila sou?initel odporu vzduchu Cx na 0,30. Velmi výrazné jsou v?trací otvory v p?edním nárazníku, ty se zna?n? zv?tšili a neujdou tak zraku na první pohled. Nov? byly také pojaty bo?ní lišty chránící dv??e proti p?ed drobnými poškozeními. Vn?jší kliky jsou mimo verze Classic lakovány v barv? vozu. Nového designu také dosáhly kryty kol a elektronová kola.
Jednou z v?tších zm?n je pak slovní zna?ení typ? výbav, místo dote? používaných zkratek LX, GLX, SLX budou u modelu 2001 použity názvy Classic, Ambiente, Elegance. P?i?emž verze Classic bude nejjednodušší a nejlevn?jší a verze Elegance s nejv?tší výbavou a nejdražší. Toto ozna?ení m?žete na voze najít nad p?edním bo?ním blika?em.

Motorová nabídka také dostala zm?n nyní je k dispozici pro r?zné verze Octavie dvanáct motor? s výkonem od 44 po 132kW.
Pro p?ipomenutí zde je jejich vý?et:
 

Objem motoru	Typ motoru	Výkon  kW / k / Nm	Max rychlost /zrychlení na 100	Pro verze
1.4	zážehový	44 kW / 60 k		pouze pro verze Classic
1.4	zážehový	55 kW / 75 k / 126 Nm	171 kmh / 15,3 s	Classic, Ambiente
1.6	zážehový	55 kW / 75 k / 135 Nm	172 kmh / 14,8 s	Classic, Ambiente
1.6	zážehový	74 kW / 101 k	190 kmh / 12,3 s	Ambiente, Elegance
1.6	zážehový	75 kW / 102 k /148 Nm	190 kmh / 11,8 s	Classic, Ambiente, Elegance
2.0	zážehový	85 kW / 115 k / 170 Nm	198 kmh / 10,8 s	Ambiente, Elegance
1.8	zážehový, p?epl?ovaný	110 kW / 150 k / 210 Nm	219 kmh / 8,4 s	Elegance, LaK
1.8	zážehový, p?epl?ovaný	132 kW / 180 k / 235 Nm	232 kmh / 8,0 s	RS
1.9 SDI	vzn?tový	50 kW / 68 k /133 Nm
1.9 TDI	vzn?tový, p?epl?ovaný	66 kW / 90 k / 210 Nm	182 kmh / 13,2 s	Classic, Ambiente, Elegance
1.9 TDI	vzn?tový, p?epl?ovaný	74 kW / 101 k / 240 Nm		4x4
1.9 TDI	vzn?tový, p?epl?ovaný	81 kW / 110 k / 235 Nm	191 kmh / 11,1 s	Ambiente, Elegance, LaK

Motory dnes podle požadavk? legislativy spl?ují r?zné emisní normy až po EU4, naftové motory pak EU3. V p?ípad? benzinových motor? je pak ve vozidle použita speciální palubní diagnostika EOBD - European On board Diagnose.

Jedním z ?asto p?ipomínaných nedostatk? byl malý prostor pro cestující na zadních sedadlech, to se s novým typem mírn? zm?ní, prostor pro cestující vzadu byl zv?tšen o 22 mm. Tohoto zv?tšení bylo dosaženo díky p?epracování zadních sedadel, nijak se to neprojevilo na objemu zavazadlového prostoru, ten z?stává stejný. Zadní sedadla jsou také už i v nejjednodušší verzi (Classic) d?lená 2:1 a umož?ují tak lépe využivat prostor p?i p?eprav? v?tších náklad?.

Soub?žn? se sv?tovým trendem i mladoboleslavská automobilka se snaží zvyšovat bezpe?nost svých voz?. Nový model má zesílenou p?ední ?ást a zasílené st?ední bo?ní (B) sloupky. Zadní prost?ední sedadlo lze vybavit t?íbodovým bezpe?nostním pásem a t?etí op?rkou. P?ední dve?e jsou vybaveny osv?tlením vozovky, p?ípadn? odrazkou zviditel?ující otev?ené dve?e. Novinkou je také automatický p?erušova? dodávky paliva v p?ípad? havárie. Ostatní prvky jsou vpodstat? stejné jako u p?edchozího modelového typu (ABS, EDS, ESP, bo?ní airbagy) akorát se u n?kterých model? zm?nilo vybavení z dopl?kového na standartní.

Z p?ehledu výbav krátký výpis: Základní verze vozu Škoda Octavia nese nové ozna?ení Classic. Jeho výbava obsahuje nap?. airbag ?idi?e s p?itahova?i p?edních bezpe?nostních pás? a posilova? ?ízení. Nov? má sv?tlomety s ?irou optikou, p?ehledn?jší grafické ?ešení palubních p?ístroj?, bezpe?nostní odrazky ve dve?ích a nov? ?ešené nastavitelné a sklopné op?rky hlavy na p?edních i zadních sedadlech. Dále nabízí také asymetricky d?lené zadní sedadlo nebo novou odkládací sí?ku v zavazadlovém prostoru limuzíny, umíst?nou bo?n? za pravým podb?hem, a nov? ?ešenou lištu s osv?tlením SPZ na víku zavazadlového prostoru. Užite?né detaily, jako výškov? nastavitelné sedadlo ?idi?e s plynulou regulací, výškov? i podéln? nastavitelný volant, upev?ovací body pro dv? d?tské bezpe?nostní seda?ky systému ISOFIX, p?íprava pro montáž radiop?ijíma?e nebo osv?tlení zavazadlového prostoru tu byly i d?íve, práv? tak jako roletový kryt zavazadlového prostoru u verze kombi nebo v n?m umíst?ná dvanáctivoltová zásuvka. Novinkou standardních výbav je pylový a protipachový filtr v systému v?trání.

Model Ambiente má ve srovnání s verzí Classic navíc výstražné sv?tlo pro nezapnutý pás ?idi?e a multifunk?ní ukazatel - palubní po?íta?, který zobrazuje mimo jiné vn?jší teplotu, pr?m?rnou rychlost, pr?m?rnou spot?ebu aj. Navíc je tu centrální zamykání, mlhovky integrované v sv?tlometech, elektricky nastavitelná a vyh?ívaná vn?jší zrcátka v barv? vozu, zelen? tónovaná skla, bo?ní ochranné lišty a kliky dve?í v barv? vozu.

Škoda Octavia ve verzi Elegance je navíc vybavena airbagem spolujezdce, koly z lehkých slitin s novým designem, výškov? nastavitelným sedadlem i pro spolujezdce, uzamykatelnou odkládací p?ihrádkou s osv?tlením, elektrickým ovládáním p?edních a zadních oken, ?elním sklem se šedým pruhem v horní ?ásti, loketními op?rkami vp?edu i vzadu a také klimatizací. Sériov? se dodává i p?íprava pro montáž radiop?ijíma?e s anténou a osmi reproduktory.

Tyto standartní výbavy je pak možno dále obohatit o ?adu dalších prvk?, jako nap?. xenonové sv?tlomety, deš?ový senzor pro st?ra?e, elektricky nastavitelné sedadlo ?idi?e, klimatizaci, vyh?ívaná p?ední sedadla, interiér v k?ži atd.

Nov? také vypadají p?ístroje a zm?nilo se i rozmíst?ní kontrolních sv?tel. Jako nadstandartní se montuje nap?íklad kontrolka hladiny nápln? ost?ikova??, nebo kontrola funk?nosti žárovek. Myslím že daleko výstižn?jší je však tento obrázek.

Vzhledem k zna?nému rozší?ení elektroniky ve vozidle byl zaveden systém CAN-Bus který zmenšuje pot?eby na nároky na kabeláž. Systém komunikuje po sériové sb?rnici takže jedna tato jednotka ve dve?ích dokáže uspo?it klidn? i 10 kabel?, které by jinak do dv??i museli vést. Navzájem takto m?že být propojeno až dev?t jednotek. V nové Octavii jsou takto na CAN-Bus zapojeny nap?íklad jednotky ABS, ASR a ESP, klimatizace, tempomat,  atd. samoz?ejmn? dle výbavy.

Mechanicky u podvozku nedošlo k žádným p?evratným zm?nám, koncepce byla zachována Octavia tedy stále nemá nezávislé zav?šení všech kol. Zm?nou však prošla "elektronická" ?ást podvozku. Mechanický omezova? brzdného tlaku zadních brzd byl nahrazen elektronickým, který je daleko pružn?jší. Elektronickým systém?m vozidla však kraluje ESP - elektronický stabiliza?ní program, ten neustále porovnává sm?r, udávaný volantem askute?ný sm?r vozidla a p?i rozchodu t?chto hodnot automaticky pomocí p?ibrž?ování jednotlivých kol, nebo ubráním plynu koriguje dráhu vozidla. K b?žnému nadstandartu pak již pat?í protikluzový brzdný systém ABS a protikluzový systém p?i rozjížd?ní ASR.

Za zmínku také stojí prodloužené servisní intervaly.U vybraných typ? motor? se servisní interval prodlužuje z 15000 kmna 30000 km, u n?kterých naftových motor? potom až na 50000 km. ?asový limitmezi prohlídkami je stanoven maximáln? na dva roky. Na lak je poskytována t?íletá záruka, na karoserii desetiletá. Záruka mobility platí po celou dobu životnosti vozu.

Použity firemní materiály Škoda Auto a.s.

Všechny fotografie nového modelu Octavie si m?žete prohlédnout ve fotogalerii Octavia, snímky 44-68.
Nov? byl p?edstaven také model Škoda Octavia RS, ten si však zaslouží vlastní ?lánek, který vyjde v nejbližší dob?.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz