Škoda TechWeb   Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Údržba a opravy automobil? Škoda Felicia (recenze knihy)
Rubrika: Literatura
Publikován: 21. června 2000

P?edm?tem recenze je kniha vydavatelství Kopp, vydaná v roce 1999 v edici Jak na to. Autorem kupodivu není M.R. Cedrych, ale dvojice autor? z Velké Británie - pánové Mark Coombs a a R.M.Jex své dílo vydali pod názvem Skoda Felicia Service and Repair manual v témže roce v nakladatelství J.H.Haynes . Knížku velmi slušn? p?eložil a sou?asn? redigoval Ji?í Vokálek.

Formát, tisk a vazba.
Brožované vydání ve formát? A3 se v aut? vozit nedá. Ono to ani není zapot?ebí a kniha je ur?ena spíše pro za?azení na polici v díln? servismana ?i technického fandy. Desky by mohly být o n?co odoln?jší a lepená vazba by též snesla kvalitn?jší provedení, které by ale nejspíš knížku dostalo do již t?žko stravitelné cenové hladiny. Takto je t?eba jenom zd?raznit, že rozevírání  brožury ve h?bet? pro ni z?ejm? bude mít vbrzku tragické následky a vyspravování rozlomených míst izolepou bude ?asté. Tím ale mé výhrady k provedení kon?í, tisk samotný je velmi slušný, použit je papír s vyšší gramáží, který se ani p?i navlhnutí v dešti nekroutí a netrhá, tisk je sytý a ostrý, fotografie dob?e zpracované, pérovky kontrastní. Použité písmo je dob?e ?itelné i na vyšší vzdálenost, volba ?ezu a velikosti odpovídá logice ?len?ní textu.

Obsah.
Kniha je rozd?lena do celk?, pom?rn? dob?e vystihujících okruhy servisní a opravá?ské ?innosti s tím, že jednotlivé okruhy jsou pak dále ?len?ny, obvykle podle motor?.  Po stru?ném úvody následuje okruh, v?novaný b?žné údržb? a opravám, dále jsou popsány opravu motoru, provád?né ve vozidle ( s popisem demontáže a GO motoru), následuje popis chlazení motoru, topení a v?trání, popis palivové soustavy, systém? ?ízení složení spalin, výfukové soustavy, startéru a dobíjení, zapalování a žhavení, dále je popsána spojka, p?evodovka, hnací h?ídele kol, brzdy, pérování a ?ízení, karosérie a popis kon?í elektrickou instalací, schématy zapojení a dodatky.  Každý celek je dále ?len?n do ?íslovaných kapitol a v rámci kapitoly je pracovní postup rozepsán do o?íslovaných krok?, jimž (pon?kud nelogicky) odpovídá i ?íslování fotografií, jimiž je kniha bohat? protkána. Tak po obrázku 12.28 následuje obrázek 12.32 ..., no, dá se na to zvyknout. V záhlaví každé kapitoly je po?tem vybarvených klí?? deklarována náro?nost popisovaného postupu ve stupnici
 


Ocen?ní obtížnosti vcelku odpovídá stupnici, a?koliv osobn? bych nap?íklad honování válc? za?adil do ?tvrtého stupn? obtížnosti místo t?etího, jak ho oce?ují auto?i. Možná je to v Británii oblíbená zábava kutil? s více zkušenostmi. Pravd?podobn?jší ale je, že pánové Coombs a Jex soudí ostatní podle svých (zjevn? nemalých) zkušeností a podv?dom? nasazují la?ku výš. To je t?eba mít na v?domí ješt? p?ed tím, než se ?tená? rozhodne použít knihu jako pracovní návod.

Praktická použitelnost.
Kniha je velmi instruktivní, tedy absolutn? ne?tivá. Informací, nesouvisejících s tématem, je naprosté minimum, vše se ?ídí principem „?as jsou peníze“.  Obvykle je uveden pouze název ?innosti a dále již následuje ?íslovaný popis jednotlivých krok?, podobný postupovému check-listu. Rozd?lení postupu na kroky pak vcelku logicky odpovídá jednotlivým pracovním úkon?m, s drobnými vyjímkami, vzniklými evidentn? p?i redak?ním zpracování na po?íta?i (namátkou na stran? 167 by bylo vhodn?jší nejprve vozidlo zaparkovat na rovné ploše a až poté vypustit p?etlak z palivové soustavy). Pokud daný krok vyžaduje ilustraci, je opravdu p?ítomna fotografie nebo pérovka. Pokud je do fotografie graficky zasahováno (šipky, popisky), p?sobí grafika p?irozen? a je ku prosp?chu v?ci. U pérovek, obsahujících o?íslované odkazy je patrná nejednotnost v autorském p?ístupu, n?kde je popis odkaz? sou?ástí obrázku, jinde jsou ?ísílka zmi?ována v samotném textu.  Absolutorium u mne získává p?ehledná tabulka s utahovacími momenty d?ležitých spoj? a souhrny technických údaj?, uvedené v záhlaví každé kapitoly Otravné (le? pochopitelné) jsou vkládané inzeráty - uvnit? textu vyložen? ruší, na obálce je jakž-takž dají p?ekousnout. Mám za to, že Kopp rozhodn? nemá takovéto úlety zapot?ebí, i když inzerát? je v textu mnohem mén?, než vkládá nap?íklad Grada.

Koupit ?i nekoupit ?
Knižka není ur?ena pro amatéry. O tom, jak vozidlo funguje a jak se m?ní žárovka v zadní svítiln? se toho laik mnoho nedo?te. Cílovým spot?ebitelem je podle mého názoru technik servisní dílny, která se na škodovky nespecializuje, ale chce pro sv?j personál zajistit kvalitní podklad pro pom?rn? široké spektrum vykonávaných ?inností  od b?žné údržby po GO motoru a rozsáhlé opravy havarovaného vozu. Zcela ale chybí popis oprav p?evodovky, auto?i se omezují na popis demontáže p?evodovky z vozu a jejího op?tovného zamontování.  Stejn? tak u popisu oprav karosérie jsou uvedeny pouze obecné laka?ské zásady a popis odstrojení, klempí?ina ani lakýrni?ina však do sféry zájmu autor? nespadá. Užitek z knihy bude mít i domácí kutil, poci?ující pot?ebu v?d?t, jak je co ve škodovce sesazeno dohromady a odmítající platit autorizovanému servisu za v?ci, které si m?že ud?lat sám. Zklamán bude naopak každý, kdo bude o?ekávat beletrii ve stylu „historie o tom, kterak motoru nový olej p?i?initi, aniž by olej starý zne?istil váš dvorek, garáž a vás samotného“. Dá se p?edpokládat, že kniha nebude ani vhodným dárkem pro manželku, jezdící rodinným vozem jednou týdn? na angli?tinu, pokud ovšem nechcete obdarovat sami sebe a manželka vám na knížku jinak peníze nedá.

Lapsusy a nedostatky.
V ?ásti Identifikace vozu zcela chybí obrázek umíst?ní ?ísla motoru pro oba VW motory, jak 1,6 MPI, tak 1,9D.  Chybí lepší popis se?ízení zapalování Simons 2P (se dv?ma zdvojenými zapalovacími cívkami), které bylo též dlouho montováno. V téže ?ásti - pojem „zm?na p?edtisku“  pat?í do polygrafie, nikoliv do knihy o autech. Pro všechny systémy chybí jakákoliv zmínka o testerech VAG - a?koliv lze jen st?ží p?edpokládat, že si je amatér po?ídí, v servisní praxi se bez nich nelze obejít. V kapitole o žhavení je pom?rn? zmaten? popsána funkce zapínání žhavicího systému (žhavení zapíná jak klí?ek, tak dve?ní spína?). Jinak je ale kniha mimo?ádn? pe?liv? sepsána (a z?ejm? i redigována, v?cných nedostatk? je i p?i skrupulózním posouzení minimum) a kvalitn? p?eložena - odborná terminologie odpovídá a celek je p?es veškerou technickou suchopárnost ?itelný bez pocitu zmermomocn?ní jazyka.

Resumé.
Za n?jaké bratru t?i stovky p?edstavuje kniha Coombse a Jexe poda?ené dílko a nakladatelství Kopp pat?í dík za její vydání, které pom?rn? slušn? dopl?uje jinak zam??ené manuály René Cedrycha.  Zatím všechna vydání, která jsem m?l možnost vid?t, byla plná olejových skvrn a m?la problémy s vazbou ve h?betu - z toho usuzuji na jejich intenzivní používání. Pro kutily, kte?í do?etli až sem, uvedu jako bonus vlastní zlepšení výtisku. Vazbu je t?eba proseknout (snese se i provrtání mezi lištami) asi p?l centimetru od h?betu ?ty?mi otvory 5 mm a stáhnou plastovými šroubky z rychlovaza??. Tím potenciální trhací kalendá? zm?níte na solidní servisní manuál, který klidn? m?žete zatížit v otev?ené poloze i docela t?žkým francouzákem.

Autor článku: Milkov (Milan Ková?)
E-mail: milan.kovar@kouzlaacary.cz