Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Kontrola p?edních brzd (vozidel Škoda 120)
Rubrika: Brzdy
Publikován: 17. dubna 2000

Tento ?lánek je ur?en "pro za?áte?níky", prosím, aby ti zkušen?jší z Vás tento návod rovnou p?esko?ili.

Kontrola p?edních brzd na vozech Škoda 105/120 se skládá z n?kolika jednoduchých úkon?, které m?že provést každý majitel vozu.

Nej?ast?ji se kontroluje stav brzdového obložení, v tomto p?ípad? tlouš?ka desti?ek. Pro tuto kontrolu je nutné zvednout auto a sundat p?íslušné p?ední kolo. Dále pro p?ístup k desti?kám je nutno vyndat dv? závla?ky (horní je na obrázku ozna?ena šipkou). Pozor po vyjmutí první závla?ky m?že krycí plech vyst?elit, nový je mírn? napružen. Poté vyndáme druhou závla?ku a je možné vyndat pomocí kleští, nebo sika kleští brzdové desti?ky.

POZOR pokud máte vyndané desti?ky nesmí se šlapat na brzdový pedál !!!
Vyndané desti?ky kontrolujeme pohledem, zda mají neporušenou celistvost (nedrolí-se) a dále kontrolujeme zda mají ješt? dostate?nou tlouš?ku. Nová desti?ka pro v?z Š120 má tlouš?ku 15mm a má dovolené opot?ebení na 7mm, m??eno v?etn? kovové desky. Pokud se již desti?ky blíží konci je dobré je vym?nit a nenechávat to na poslední chvíli, do další kontroly by už nemuseli vydržet. Pokud se tlouš?ka pohybuje kolem minima hrozí u starších brzd její zad?ení. Pokud se desti?ka sjede až na kov, brzda ztratí ú?inek, ozývají se hlasité zvuky kovového t?ení a hrozí poškození kotou?e. Vým?na se provede jednoduše tak, že místo starých desti?ek tam dáte nové. Poznámka je nutno m?nit desti?ky na obou kolech p?ední nápravy sou?asn?. Pokud dáváte nové desti?ky je t?eba zatla?it zp?t písty, to se provádí sika klešt?mi, nebo šroubovákem op?eným o kotou?. Písty se musí zatla?it co nejvíce do t?menu až do krajní polohy. Zkušebn? dáme desti?ku do t?menu, pokud desti?ka naho?e a dole drhne, pro?istíme tuto dráhu šroubovákem, v?tšinou je pouze zanesená.
Když už je desti?ka vyndaná zjistíme pohledem, zda nejsou poškozeny manžety. Pokud jsou zpuch?elé, nebo už v?bec nejsou na míst? hrozí akutní nebezpe?í zadrhnutí pístu a disfunkce brzd. V takovémto p?ípad? je vhodné zadat opravu servisu. Dále zkontrolujeme zda n?kde nevytéká brzdová kapalina, u píst?, nebo spoj? trubi?ek a hadic.
Dále je na po?adu kontrol, kontrola kotou?e. V míst? vyndaných desti?ek prstem zkusíme p?ejet kotou? z obou stran, nem?ly by být cítit žádné rýhy, nebo vlny. Pokud je povrch kotou?e nerovný je vhodné p?i vým?n? desti?ek, nechat kotou?e p?ebrousit, nebo vym?nit za nové, tuto práci doporu?uji zadat servisu(vým?na kotou?e), u p?ebroušení kotou?e je to potom nutnost.
Další kontrolou kotou?e je zm??ení jeho ší?ky, nový kotou? má ší?ku 9mm, povolené opot?ebení je na 7mm. P?ebrus se d?lá na 7,5mm.  Je vcelku normální, že kotou? na ne?inných plochách mírn? koroduje. Na ?inných plochách, tj. tam kde se na obvodu dotýkají desti?ky by žádná rez být nem?la. Nakonec dáme zp?t desti?ky, zasuneme spodní závla?ku nandáme krycí plech a nasuneme druhou závla?ku, závla?ky nezapome?te zajistit.

P?i vým?n? desti?ek za nové, nebo kotou?e je nutno po?ítat s menším brzdným ú?inkem, než se nové díly "zajedou" tj. n?kolik desítek kilometr?.

Š?astnou cestu a mnoho bezpe?ných kilometr? p?eje

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz