Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

M??ení zdroj? sv?tla (ztmavené sv?tla, modré nástavce a další)
Rubrika: Sv?tla
Publikován: 27. března 2000

Napsal jsem již pár kontroverzních ?lánk? s tématikou úprav sv?tel a zm?n zdroj? sv?tla apod. ?lánky se setkaly s velkým ohlasem, a to jak pozitivním (souhlasným) tak negativním (nesouhlasným). Jedná se o ?lánky nap?. o instalaci siln?jších žárovek H4 (160/100W), nebo ?lánek o ztmavování zadních sv?tel. U t?chto ?lánk? jsem ob?as operoval s údaji dle odhadu, proto jsem se rozhodl provést ur?itá m??ení, která by potvrdila, ?i vyvrátila ur?itá tvrzení.

M??ení bylo provád?no Luxmetrem s platným "ocejchováním" metrologickou zkušebnou. M??ení byla provád?na p?i teplot? 15st.C +/- 1st.C. Sv?telné zdroje byly napájeny externím stabilizovaným zrojem dodávajícím nap?tí 14V / 20A. Nap?tí bylo m??eno p?i zatížení žárovkami a nekleslo pod 13,8 V. P?i samotném m??ení byla hodnota okolního osv?tlení 2-4 Lx, což p?i m??ení hodnot ?ádov? ve stovkách Lx, ?iní p?ípustnou odchylku. P?esnost m??ení p?ístroje je podle rozsahu (použitého ?idla) 3 nebo 5%. P?i m??ení bylo použito fixa?ních pom?cek pro sv?tlomet i m??ící sondu. M??ení bylo pro v?tši p?esnost provád?no n?kolikrát z jiných vzdáleností a kone?ná hodnota byla vypo?ítávána statistickým pr?m?rem. Luxmetr samoz?ejmn? m??í sv?telnou intenzitu, takže pokud je dále v textu operováno s výrazy sv?telného toku jedná se o p?epo?ítané hodnoty na lumeny.

Samotné m??ení  zahrnovalo ?ty?i pod?ásti:

1. M??ení ztráty sv?telného toku p?i použití ztmavených zadních sv?tel

M??ení bylo provád?no ze vzdálenosti 0 cm-50 cm od krytu použity nové žárovky a nová zadní skupinová svítilna.P?i m??ení ztmaveného krytu byl použit starší kryt (cca 5 let) a nast?ikán dvojitou vrstvou ztmavovacího spreje MOTIP, ?erná barva.
Nejd?íve jsem zm??il sv?telný tok p?i použití staršiho neobarveného krytu (stejné stá?í),  sv?telný tok dosahoval intenzity 92% n?ž u nového skupinového zadního sv?tlometu - m??eno obrysové a brzdové sv?tlo, pr?m?r. Za základ, tedy 100% bude bráno staré sv?tlo, aby bylo možno správn? posoudit sv?telné ztráty.
Bylo provád?no vždy dvojí m??ení ze vzdálenosti 0/10/20/30/40/50 cm u každého sv?tla, výsledné hodnoty byly zpr?m?rovány, porovnány, vy?íslen rozdíl, p?eveden na procenta a sumarizován.
Výsledná sv?telná ztráta na ?erno ztmaveného krytu je  57%. Tento údaj je jist? alarmující p?i myšlence na jakou vzdálenost jsou asi tak vid?t takto upravené zadní sv?tla, p?edevším pak ješt? p?i zhoršených viditelnostních podmínkách. Poznámka údaj o ztrát? 57% je platný pro obrysová sv?tla, ztráta na brzdových sv?tlech (21W) je menší, 46%. P?edpokládaná p?esnost m??ení je 5%.
 

2.M??ení ztráty sv?telného toku p?i použití modrých nástavc? na žárovky H4

M??ení bylo provád?no za použití nových žárovek H4 standartního p?íkonu 60/55W. M??ení bylo uskute?n?no s tvarovým sv?tlometem typu M3 (Škoda 130), sv?tlomet byl p?i m??ení fixován.
M??ení bylo provád?no ze vzdáleností 3 a 5 metr? ve stejném úhlu a výšce. Výsledná m??ení byla porovnána, vy?ísleny rozdíly v procentech a rozdíly byly zpr?m?rovány.
Výsledná sv?telná ztráta p?i použití modrých nástavc? je 21%. Poznámka p?i tlum?ných sv?tlech, p?i dálkových sv?tlech je to o 2% mén?. Je to více než jsem o?ekával, ale výrazn? mén? n?ž n?kte?í tvrdili. Tedy p?i teoretickém nepovoleném použití žárovek H4 (100/80W) a t?chto nástavc?, je sv?telný tok ješt? stále vyšší než p?i použití žárovek H4 o standartním p?íkonu. P?edpokládaná p?esnost m??ení je 5%.
 

3. Porovnání sv?telného výkonu jednotlivých žárovek H4

Hodnoty jsou zpr?m?rovány z rozdíl? vždy ve všech vzdálenostních kategoriích. P?edpokládaná p?esnost m??ení je 3% u standartních žárovek a 5% u žárovek 100W nebo 160W(jiný rozsah).
Pro zajímavost kolega Pavel Tatar zkoušel taktéž normální žárovku a žárovku Philips AllWeather na spektrometru, je zajímavé, že mají tém?? schodný diagram...

4. Legrácka na záv?r

Když už jsem nem?l co na práci, tak jsem zkusil jen pro zajímavost na starém sv?tlometu (p?edním) ztmavení a m??il jeho útlum. Op?t jsem použil ztmavovací sprej Motip ?erné barvy, nanesl jsem jednu vrstvu. M??eno se standartní žárovkou H4, ztráta sv?telného toku p?i použití tlumených sv?tel ?inila 37%. P?i nandání do vozidla nebylo možno s t?mito sv?tly jet, m?l jsem dojem, že jedu na obrysová sv?tla*.

*Poznámka subjektivní pocit autora.

Záv?ry lze v tomto p?ípad? ud?lat jednoduše a objektivn?, ztmavování zadních sv?tel, p?ípadn? jiných sv?tel nelze doporu?it, skute?n? hrozí zvýšené nebezpe?í srážky za snížené viditelnosti. Modré nástavce také nelze doporu?it, pokud už n?kdo chce vybo?ovat z ?ady a nemá na originální zástavbu xenon?, a? si po?ídí spíše p?ímo "modré" žárovky H4, myslím, že cenov? i co do spolehlivosti je to lepší ?ešení. Nakonec je však také t?eba vzpomenout na zákony, které ur?ují, že není možno používat žárovky s vyšším p?íkonem než 60/55W, dále, že musí svítit bílým sv?tlem, a že nelze zadní sv?tla ztmavovat ...

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz