Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Technický popis Škoda Favorit (rychlosti, spot?eby, motory...)
Rubrika: Technická data
Publikován: 23. března 2000

Rozm?ry:
 

Motor:
 

Nejd?íve všeobecné údaje:

• ?ty?dobý zážehový, umíst?ný nap?í? p?ed p?ední nápravou
• hliníkový blok motoru a hlava válc?
• va?kový h?ídel pohán?ný ?et?zem
• ventilový rozvod s rozvodovými ty?kami a vahadly
• tlakové ob?žné mazání s plnopr?tokovým ?istícím olejem
• kapalinové chlazení s termostaticky spínaným elektrickým ventilátorem
• suchý ?isti? vzduchu s papírovou vložkou
• bezúdržbová baterie

Motory se vst?ikovacím za?ízením :

• termostaticky ?ízené p?edeh?ívání nasávaného vzduchu
• elektronicky ?ízený motor „MONO-MOTRONIC“ (spole?né ?ízení vst?ikovacího a zapalovacího za?ízení ), zapalování s naprogramovanými údaji
• ?ízený katalyzátor

Motory s karburátorem :

• bezkontaktní zapalování
• spádový dvojitý karburátor
• ne?ízený katalyzátor

• mechanicky ovládaná jednokotou?ová suchá spojka s bezazbestovým obložením
• pln? synchronizovaná p?tirychlostní p?evodovka s rozvodovkou ve spole?né sk?íni
• mazání je spole?né pro p?evodovku a rozvodovku, dlouhodobá nápl? oleje
• pohon p?edních kol

?ízení

• bezúdržbové h?ebenové ?ízení
• ?ízení a sloupek ?ízení jsou spojeny dvoukloubovým  zalomeným h?ídelem

Nápravy:

• p?ední - nezávislé zav?šení kola s pružinou a trojúhelníkovým ramenem
• zadní – spojená náprava s pružinami a teleskopickými tlumi?i

Brzdy:

• hydraulický dvouokruhový brzdný systém s diagonálním ?len?ním brzdových okruh? – vp?edu: brzdové kotou?e s bezazbestovým obložením, vzadu: samonastavitelné bubnové brzdy s bezazbestovým obložením
• podtlakový posilova?
• ru?ní brzda na zadní kola

Karosérie:   

• samonosná celokovová karosérie s bezpe?nostním prostorem pro posádku
• bezpe?nostní výztuhy dve?í proti bo?nímu nárazu
• dlouhodobá ochrana karosérie proti korozi zajišt?ná výrobcem provedenou konzervací dutin ( kdo vlastní rok výroby 89 si o tomto asi myslí své ? ? )
• ?ty?i bo?ní dve?e, zadní páté
• d?laná zadní seda?ka umož?ující variabilní zavazadlový prostor

Spot?eba paliva:
 
 

Jízdní vlastnosti:
 

(myslím si, že v praxi je maximálka v?tší a naopak ?as zrychlení se zmenšuje)

Veškeré informace zde uvedené se týkají sériov? vyráb?ných voz?. Zám?rn? jsem vypustil tyto vozy: Forman Praktik, Pick-up

Záv?rem by jsem cht?l pod?kovat firm? Auta ?ermák, ?eský Krumlov za ochotnou spolupráci p?i dodání materiál? ze kterých zde bylo ?erpáno.

Autor článku: Realife (Bohuslav Šolc)
E-mail: realife@sendme.cz