ŠKODA techweb > Ostatní > Jak vzniká automobil

Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Jak vzniká automobil (nákresy, modely)
Rubrika: Ostatní
Publikován: 6. března 2000

Pot?eby trhu uspokojují výrobci nabídkou automobil? dle požadavk? zákazníka. Vzhledem k zm?n? zákaznického spektra a zákaznických požadavk? je také nutno m?nit nabídku. I když se náš prestižní výrobce automobil? Škoda, nemusí p?íliš obávat konkurence, vzhledem k svému "monopolu", p?esto musí své modely inovovat a na trh p?ivád?t nové. Pro vhodnou koncepci vozu a jeho paramtr? musí výrobce sledovat a analyzovat trh s cílem zjistit potenciál trhu. Ze sledování požadavk? zákazník? pak vzniká požadavek na nový automobil, kde je již p?esná specifikace prostoru, spot?eby dynamických vlastností. Na základ? t?chto specifikací se vytvo?í design pro budoucí trh. V první ?ad? vzniku automobilu tedy vznikají nákresy modelu a to i díky výpo?etní technice.

I p?es používání moderní výpo?etní techniky se stále vyráb?jí i fyzické modely v r?zných m??ítkách. Modely slouží k posouzení návrhu a umož?ují komunikaci s technickým vývojem. Po výb?ru nejlepšího návrhu, následuje konstruk?ní rozpracování. V postupu konstrukce se povrch sm?rem dovnit? vozu rozpracovává na jednotlivé konstruk?ní komponenty. Sou?asn? s vývojem automobilu výrobce vozu kooperuje s dodavateli, kte?í vyvíjejí pot?ebné komponenty nap?. p?ístrojovou desku. V této fázi se také za?le?uje ergonomie a požadavky komfortu. Pro nový v?z za?íná také fáze zkoušek, nejprve na po?íta?i, kdy jsou pomocí numerického po?íta?ového modelu(FEM) simulovány r?zné podmínky s zjiš?ováním chování vozidla.

Pro urychlení produkce nového vozu se sou?asn? d?j? více proces? vývoje (mi po?íta?e znalí by jsme ?ekli Multitasking). Dop?edu se tak analyzují možnosti produkce jednotlivých díl? již p?i výrob? zkušebních vozidel. P?ed samotnou produkcí je pak nutná nultá série a p?edsérie.

Po zhotovení všech nástroj? a prokázání jejich funk?nosti v p?edsériové výrob? je možné zahájit vlastní sériovou výrobu. Njed?íve je však nutno nakoupit pot?ebné díly. Plechy jsou nap?íklad dodávány ve svitcích, následn? st?íhaných na pot?ebnou velikost. Plech se zpracovává v lisovn?, kde se ohýbá, táhne, vrtají se otvory a nakonec se ost?íhává. sk?ín? p?evodovek a jiné kusy se vyrábí odleváním, ve slévárn?. Tavenina se pak plní do licích forem a nechává vychladnout až do tuhého stavu.
Karoserie se sestává z mnoha jednotlivých díl?, které jsou k sob? sva?eny automaty. Sva?ovacích bod? je p?itom n?kolik tisíc. Po sva?ení karoserie se vozidlo dostává do lakovny. Zde se nanáší postupn? základní lak, plni? a vlastní lak. Linky pro vozidla Felicia a Octavia mají spole?nou lakovnu, tato nová lakovna je schopna pln? pružn? reagovat na odlišné pot?eby a dokáže tak nap?íklad použít na každý v?z jinou barvu.

Po nalakování je již na vozidlo vyraženo ?íslo a a celou další kompletací prochází již v?z s dokumenty o tom pro koho je a jakou má mít výpravu. Výroba voz? Octavia vyniká modulárním systémem a propojením materiálového a informa?ního toku. Jen díky tomu m?že výrobce používat systém dodávek JIT (Just in time) ve volném p?ekladu v?as na správném míst?, systém kdy jsou minimální zásoby.

V záv?ru použiji citaci výrobce, Nejvyšší prioritou p?i výrob? vozu je kvalita. Krom? toho se musí zajistit absolutní dodržování dodacích lh?t, tzn. termín dodávky p?islíbený zákazníkovi je t?eba bezpodmíne?n? dodržet. P?edpokladem je nejvyšší míra stability výrobního procesu.

V záv?ru bych Vás rád pozval k návšt?v? Škoda Auto Muzea, kde je výborn? zpracovaná expozice výroby modelu Octavia od nákres?, p?es modely až po sestrojování na lince.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz