Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Jeden klí? i od voz? Škoda 742 (užite?ná úprava pro starší vozy)
Rubrika: Karosérie
Publikován: 29. února 2000

Nedávno jsem se stal š?astným majitelem starší škodovky, jenže jak jsem byl uvyklý mít od služebního vozu jen jeden klí? tak jsem si najednou nedovedl poradit se ?ty?mi klí?i od jednoho vozu. Znáte to, stojíte po tm?, nejlíp za dešt? p?ed autem a pokud nemáte klí?e ozna?eny, najd?te ten správný na první pokus.
Zašel jsem do mototechny a tam se na mne dívali jako na blázna „pane tohle se p?ece nikdy ned?lalo“ a nabídli mi sadu na Favorita. Sada se mi líbila, jenže je v ní ví?ko který se nedá použít a zbyte?n? by mi leželo doma, nehled? na to, že by mi z?staly na kroužku po?ád dva klí?e, což m?j problém ne?eší.
Tak sem prohledal web našeho nejv?tšího výrobce zámk? a našel co sem hledal. Kontaktoval jsem obchodní odd?lení, tam mi vcelku ochotn? vyšli vst?íc, odkázali mne na pracovníky divize autozámky a pak sta?ilo jen objednat pat?i?né díly tak, aby je dodali na jeden klí?. Asi za ?trnáct dní mi p?išel poštou balí?ek se vším pot?ebným.
Jedinou nevýhodou je, že se musí vym?nit i zámek ?ízení protože naše škodovky jsou vesm?s desetileté a starší (moje je váno?ní, model 81),  dodavatel tak dlouho nearchivuje profilové nástroje pot?ebné pro výrobu.
 

Jak probíhá vým?na:

Ví?ko nádrže je bez komentá?e. Snad jen vzhledem k použité technologii jsou stavítka zámku konfigurována tak, aby se nedal po zcizení ví?ka vyrobit náhradní klí?.

Zámky dve?í. Je t?eba odšroubovat kliky dve?í a kliku stahování oken, madla dve?í, opatrn? sundat výpln?, poodtáhnout krycí igelit na stran? u zámku (dejte pozor, aby se nepoškodil), vyšroubovat ?ep na záme?ku (k?ížový šroubovák) a vyrazit zajiš?ovací plech který drží záme?ek ve dve?ích. Nové zámky montujeme v opa?ném po?adí. P?ed montáží nových zámk? doporu?uji  demontovat samotný mechanismus a vyprat jej v naft? nebo technickém benzínu a namazat p?íslušným tukem. Viz zimní p?íprava.Jako nouzovka sta?í prost?íkat sprayem WD-40.
Klí? dodávaný se zámky je ze siln?jšího materiálu tak nehrozí jeho zalomení v zámku.

Zámek ?ízení.
Tady se dostáváme trochu do problém? s ná?adím, protože budeme pot?ebovat vytahnout trhací šroub co jej drží v ?ízení (opat?ení proti zlod?j?m). Použil jsem „vytahovák zalomených šroub?“ seženete ho v každém železá?ství. Postup je následující. Rozebereme kryt ty?e ?ízení, kryt zámku ?ízení, nese i spína? obrysových a potkávacích sv?tel, demontujeme spínací sk?í?ku, zajistíme kabeláž, aby se nepoškodila namotáním na vrták. Do trhacího šroubu se vyvrtá díra pr?m?r 6 mm, jde to špatn? a vytáhneme samotný šroub. Vym?níme zámky ?ízení, našroubujeme trhací šroub, pozor nedotahovat na ostro. Vyzkoušíme funkci samotného zámku, aby ?ep nezadrhával o ty? ?ízení a p?i tom šlo ?ízení zamknout, dotáhneme šroub na doraz, tím se utrhne hlava šroubu. Namontujeme spínací sk?í?ku, kryty a máme hotovo.
"Pozn. vystouplé strhávací šrouby je n?kdy možno jednoduše povolit pomocí sikových kleští s dobrými ?elistmi a jde i nazp?t utáhnout, výhodou je rychlejší operace a žádné vrtání. Chipmen"

Pokud nemáte vrta?ku která se vejde do prostoru mezi zámek a plech p?ední p?epážky, nebo není k dispozici napájení pro vrta?ku, postupujte takto:
Demontujte volant (nástr?kový klí? ?. 22). Pozor, nesmíte uhodit do volantové ty?e, jde to lehkým trhnutím k sob?. Demontujte sdružený p?epína? a jeho držák. P?ed demontáží vlastního držáku si nachystejte nový šroub M 8x45, nejlíp s imbusovou hlavou. Držák je montován v prvovýrob? jedním šroubem s šestihrannou hlavou a jedním šroubem trhacím. Trhací šroub vyšroubujeme bu? navrtáním a vytahovákem, nebo opatrn? blickami. Nyní m?žete pokra?ovat t?eba doma ve sv?ráku.

Záv?rem chci dodat, že celá v?c se vejde do patnácti stovek i s poštovným.

Specielní pod?kování chci v?novat pracovník?m obchodního odd?lení paní Kubá?ové a panu Rozumovi z divize autozámky firmy FAB a. s. Rychnov nad Kn?žnou.

Autor článku: Charlie (Karel Balá?)
E-mail: charliex@volny.cz