Škoda TechWeb   Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Jednoduchý Imobilizér II. (aneb tajný vypína?)
Rubrika: Elektrika
Publikován: 22. února 2000

?lánek jednoduchý imoblizér m? p?ivedl k tomu abych sednul k po?ita?i a pod?lil se s váma o zkušenost se svojím za?ízení?kem.
Je to naprosto jednoduché, jedná se vlastn? o klasické rozpojení elektriky tajným vypína?em. Klasické rozpojení se však v?tšinou d?lá tak,že se p?eruší elektrický kabel vedoucí od spínací sk?ínky ke startéru. Toto ?ešení já osobn? nepovažuji za moc štastné(Ne?íkám že je naprosto k ni?emu), ale když to n?kdo zkusí nastartovat tak se startér ani nepohne a hned víme kde hledat problém-no ví to spíš ten kdo cht?l vašeho milá?ka p?emístit.
M? poradil jeden kámoš tuhle v?c.
Od cívky zapalování se z místa kam se napojuje drát otá?kom?ru(m?žou být napojeny oba spole?n? bez problém?)se vyvede drát, který se kdekoliv napojí na kostru auta. Drát m?že být bu? ud?lán jako sundavací, nebo jako mám já opat?enej vypína?em. Když je drát ukost?en tak nastava tato situace:Oto?íte normáln? klí?kem, startér otá?í motorem, ale do sví?ek nejde proud tudíž ani nenastartujete. Samoz?ejm? máme tu zase ten tajnej vypína?, ale co d?lat když na drahý zabezpe?ení nemám.
Výhoda je že motor se ota?í a vypadá to jako když auto nechce nastartovat. P?i zapojování se není ?eho bát, nic se nestane s elektrikou ani n??im jinym(já se klepal že vypalim celou elektriku). Kdo má otá?kom?r, má možnost vyzuální kontroly zda je za?ízení v ?innosti. Normáln? za?nete startovat a pak nastane jedna z t?chto situací:
1.Je li zapnuto,ru?i?ka ota?kom?ru se ani nehne.
2.Je li vypnuto ru?i?ka otá?kom?ru se p?i startování troši?ku šplhá nahoru a motor normáln? nasko?í.

Hlavn? musíte pamatovat na to že jste toto instalovali a zapnuli.Jinak bu? vybijete baterku(jako m?j otec) ?i si myslíte že se n?co rozbilo.


Toto zapojení je možné a funk?ní u klasického bateriového zapalovaní. U elektronického zapalování hrozí nebezpe?í zni?ení jednotky zapalování (i když je to nepravd?podobné), tzn tuto variantu uzem?ování civky nelze doporu?it pro vozidla Favorit, p?ípadn? starší vozy s dod?lávaným elektronickým zapalováním. V t?chto p?ípadech je daleko jednodušší (a bezpe?n?jší) rozpojování zapalování co vede od spínací sk?i?ky, startér také to?í motorem, ale nejde nastartovat. P?i této variant? není nutné tahat nikam dlouhé kabely, vše je pod palubní deskou, navíc nehrozí žádné poškození zapalování. Jinak ješt? jedno upozorn?ní, motor se po delší dob? to?ení, bez zapalování "uchlastá" takže ješt? chvilku po p?epnutí do zapojené polohy nelze nastartovat. Poslední v?ta se také týká omezení pro vozy se vst?ikováním, kde není možno tuto funkci použít pro možné poškození katalyzátoru.
Chipmen

Autor článku: Pivson (Milan Hlupík)
E-mail: j.bond007@seznam.cz