Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Spína? ru?ní brzdy (pro vozy Š105-136, zástavba)
Rubrika: Elektrika
Publikován: 16. února 2000

Jak jste si jist? všimli u nov?jších p?ístrojových desek (vyrobených od 87)  je p?ipravená kontrolka pro ru?ní brzdu. Vzhledem k tomu, že jsem nerad když je ve vozidle cokoliv zbyte?ného za?al jsem p?emýšlet nad zp?sobem jak tuto kontrolku využít.

P?vodní zapojení kontrolky po?ítá s uplusováním, to je t?eba v zájmu zjednodušení zm?nit, nast?stí je zem na desce nepr?chozí a je možno tedy plošný spoj k této kontrolce p?eškrábnout aniž by to ovlivnilo jiné ?ásti p?ístrojové desky. Ke kontrolce je nutno dovést n?jaké plus, na p?ístrojovku vede plus od pojistky ?.2, které je k této operaci ideální. Samoz?ejmn?, že je nutné také zakoupit p?íslušnou patici a žárovi?ku.

Dalším krokem v konstrukci bylo nutné umíst?ní spína?e na ru?ní brzdu. V tomto kroku jsem se pou?il z konstrukce použité ve Favoritu, kde je použit dve?ní spína? s delší plastovou ?ástí, který je umíst?n na tunelu. Pro vyvrtání d?r je nutné odšroubovat páku ru?ní brzdy, což v sob? nese nutnost manipulace s lanovody (m? se to netýká není nad kapalinovou ru?ku). Pak je nutné vyvrtat díru 12mm pro spína? a 2,5mm pro šroub držící spína?. Ješt? než namontujete spína? je nutné natáhnout kabel od p?ístrojové desky až ke spína?i. Bohužel toto ?ešení není tak dokonalé jak by bylo t?eba. Spína? nesta?í až na ru?ní brzdu a když už sta?í tak se propadává dovnit? profilu páky.

Na obrázku A je profil páky ru?ní brzdy, na obrázku B je kus tvrdé gumy(technické, ne na mazání), který jsem použil pro to aby se spína? nepropadával do profilu a abych zvýšil rozsah spínání. Na obrázku C je nazna?eno pro?íznutí tak aby bylo možné gumu nasadit na profil. Guma sama pevn? drží a nespadává. Uznávám že je to pon?kud nekonven?ní ?ešení, ale nezdálo se mi vhodné nava?ovat n?jaký kus plechu na páku ru?ní brzdy. Jinou možností prodloužení spína?e je našroubování šroubu do díry, která v n?m je, ale to stále ne?eší problém zapadávání takto vyrobeného spína?e do profilu páky.

Jinou cestou se ubíral m?j kamarád, který spína? ru?ní brzdy umístil na táhlo ru?ní brzdy. To je p?ístupné po odstran?ní plastového krytu na st?edovém tunelu p?ed zadní seda?kou. Táhlou provrtal a našrouboval do n?j šroub, který spíná spína? s prodlouženou pá?kou, p?id?laný na kusu plíšku.

Odpov?d na to zda má takováto úprava v?bec n?jaký smysl nechávám na Vás.

Dopln?ní, náš ?tená? p. Žilka vymyslel daleko jednodušší zp?sob montáže, cituji: "Použil jsem dve?ní spína? a navrtal to ne podle Techwebu, ale mírn? excentricky tak, aby k zapadávání do prolisu ru?ní brzdy nemohlo dojít. A hlavn? jsem to vrtal na nosník, co drží zadní šrouby seda?ek, je asi o p?l cm výš a dve?ní spína? bohat? sta?í."

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz