Copyright © 1999-2000, Petr Váňa & Panda internet studio Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.

Škoda 130L/A II. (popis vozu trochu jinak)
Rubrika: Technická data
Publikován: 3. února 2000

Tento popis je v?nován závodnímu vozu Š130L/A, který a? nedosahoval výkon? p?vodní Škody130LR si jist? zaslouží náš obdiv a úctu o kterou usilují konstrukté?i a celé týmy lidí kte?í pracují a pracovali na  vývoji sportovních verzí automobil? Škoda.
Zde uvedený technický popis vyvozuji z homologací tohoto závodního vozu pro sout?žní rok 1987, kde byl tento v?z homologován pro sout?žní skupinu A. Tento v?z se vyráb?l v letech 1988 až 1990. Jeho maximální rychlost byla 200 km/h.

Motor:
- výkon 66kW
- kompresní pom?r 12:1
- úprava hlavy, jiné ventily, jiné pružiny ventil?
- upravená ojnice (odleh?ená)
- jiné písty (dnes už nesehnatelné)
- ostrá va?ka
- p?ed?lávaný blok motoru, úprava ob?žného olejového systému
- p?idaný chladi? oleje
- zapalování Bosch
- spojka Sachs
- p?ed?lané uložení motoru a p?evodovky
- úprava karburátoru
- vrtání zdvih 75,5/72 mm
- objem 1289 cm3

Tlumi? výfuku:
- hlasitost 100dB
- umíst?ný nap?í? vozu, výfuková koncovka na pravé stran? vozidla
- minimální útlum motoru

Podvozek:
- zesílená ramena p?ední nápravy
- jiné pružiny - nižší (jako originální díl již nelze sehnat)
- jiné h?ídele poloos (Lobro)
- ost?ejší ?ízení h?ebenové
- sportovní dvoj?inné tlumi?e šotolina / asfalt
- jiný stabilizátor p?ední nápravy
- rozchod vp?edu / vzadu   1440/1445 mm

Brzdy:
- vp?edu ?ty?pístové chlazené kotou?e
- vzadu ?ty?pístové kotou?ové
- hydraulická ru?ní brzda
- zm?n?né pedálové ústrojí
- pevný brzdící pom?r p?ední/zadní
- samoz?ejmn? bez posilova?e

Ostatní:
- byla homologována p?ídavná hliníková nádrž o objemu 45l do kufru
- ochranný rám uvnit? vozidla
- kompletní p?ed?lání p?evodovky (zbyla v podstat? jen šk?í?)

Tento seznam úprav oproti sériovému vozu Š130 z kterého je sout?žní v?z odvozen samoz?ejmn? není kompletní, vý?et všech úprav by zabral podstatn? více místa, proto jsou zde uvedeny pouze hlavní rysy úprav.

Pozn. V sou?asné dob? (únor2000) se snažím dohodnout s AMK Škoda možnost republikace p?vodních knižnic o sportovních úpravách voz? Škoda 130L/A.

Použito materiál? o homologaci Š130LR pro rok 1987, dále brožury Úpravy motoru podvozku a výfuku pro sout?žní vozidla Š130 L/A.

Autor článku: Chipmen (Petr Vá?a)
E-mail: chipmen@skoda.panda.cz