ŠKODA techweb > Komentáře k článku: Roomster
ŠKODA techweb [homepage]

Komentáře k článku: Roomster

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 2.09.2014, 12:39
Od: Libor
WWW: http://www.lekarna-bez-receptu.com/

Musíš si to přečíst celý :)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dá
Datum: 25.05.2010, 6:26
Od: coq10
WWW: http://www.andersonsec.moe.edu.sg/web1/news_details.asp?newsid=92

History is indeed little more than the register of the crimes, follies and misfortunes of mankind.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hů
Datum: 25.05.2010, 2:40
Od: artane
WWW: http://www.evangel.edu/personal/hallh/web/medievalstuff/ImageDisp.asp?ImageTypeID=1&img=0&artane

Our problems are man-made, therefore they may be solved by man. And man can be as big as he wants. No problem of human destiny is beyond human beings.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř...
Datum: 24.05.2010, 22:55
Od: alesse
WWW: http://www.careers.ncl.ac.uk/vacsonline/search/ngrfDetail.asp?vacID=32644&alesse

The real problem is not whether machines think but whether men do.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 24.05.2010, 17:19
Od: parlodel
WWW: http://www.atkv.org.za/articles.cfm?ipkCategoryID=258&ipkArticleID=1787

It is not enough to succeed. Others must fail.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 24.05.2010, 13:08
Od: purchase viagra
WWW: http://www.rcdow.org.uk/textonly/events/default.asp?id=1330

Sorrow was like the wind. It came in gusts.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 24.05.2010, 9:20
Od: altace
WWW: http://www.nwrc.ac.uk/im_at_school/full_time_courses1011/CourseDetail.asp?ref=162

No matter what I do, no matter how predictable I try to make my life, it will not be any more predictable than the rest of the world. Which is chaotic.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 24.05.2010, 6:07
Od: buy soma interformational gowk
WWW: http://www.zoom42.fr/actu/ACT_detail.asp?strId=45175

The older I grow, the less important the comma becomes. Let the reader catch his own breath.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 24.05.2010, 0:27
Od: anafranil
WWW: http://www.cc-parthenay.fr/flip/portail/detail.asp?id=739

All great truths begin as blasphemies.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 23.05.2010, 21:26
Od: citalopram
WWW: http://aik.pi.se/guestbook/original.asp?message_id=911721861

Worries go down better with soup than without.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 22.05.2010, 2:13
Od: furosemide
WWW: http://www.mohawkraceway.com/ojcdis.asp?LI=YES&ACT=DIS&SEC=SBN&ART=599187463&DTSR=01/01/2008^12/31/2009+23:59&furosemide

Late to bed and late to wake will keep you long on money and short on mistakes.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 21.05.2010, 20:21
Od: prograf
WWW: http://www.mohawkraceway.com/ojcdis.asp?LI=YES&ACT=DIS&SEC=SBN&ART=165855697&DTSR=01/01/2008^12/31/2009+23:59&prograf

We succeed only as we identify in life, or in war, or in anything else, a single overriding objective, and make all other considerations bend to that one objective.

RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 19.05.2010, 19:29
Od: buy xenical
WWW: http://www.lanwar.com/forumSH/forum/post.asp?method=ReplyQuote&REPLY_ID=27332&TOPIC_ID=38705&FORUM_ID=140&buy-xenical

Difficulties are meant to rouse, not discourage. The human spirit is to grow strong by conflict.

RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 18.05.2010, 17:25
Od: weight loss
WWW: http://www.restauracje.com.pl/ng.asp?przepisy=341

We make a living by what we get, we make a life by what we give.

RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 17.05.2010, 16:03
Od: jsrwshno
WWW: http://rwwcmodo.com

[URL=http://neymvgui.com]wwbbuuaa[/URL] tjioiasr http://auhfpwho.com lvsadjuu nqegbjgq <a href="http://yizadcka.com">kmkuupyi</a>

RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 25.11.2009, 11:28
Od: pepa

Ono totiž desing Favoritu dělal nějaký Bertone. Ale to jméno Vám asi nic neříká, že?

Datum: 22.04.2009, 13:13
Od: dubowavs
WWW: http://fvwcghdp.com

ktropgay http://fzuojcel.com fcjxukyn bohtdrud <a href="http://sedgrtpu.com">tintrpkh</a> [URL=http://whkpsudo.com]zyqxapgq[/URL]

Datum: 15.11.2008, 20:09
Od: kenalog
WWW: http://www.americanapparel.net/wholesaleresources/faqs/faq.asp?faqId=818&kenalog

Worries go down better with soup than without.

Datum: 13.11.2008, 0:35
Od: generic plavix
WWW: http://www.etsu.edu/nursing/newsarticle.asp?newsid=499

Get away from the crowd when you can. Keep yourself to yourself, if only for a few hours daily.

Datum: 11.11.2008, 1:28
Od: aleve
WWW: http://ceres.cals.ncsu.edu/poisonousplants/plants.cfm?id=139&aleve

Not everything that can be counted counts, and not everything that counts can be counted.

Datum: 8.11.2008, 23:07
Od: buy adipex
WWW: http://www.mir.wustl.edu/research/physician2.asp?PhysNum=110&buy-adipex

He who boasts of his ancestry is praising the deeds of another.

Datum: 7.11.2008, 2:41
Od: order viagra online
WWW: http://www.cisr-irb.gc.ca/en/research/rir/index_e.htm?action=record.viewrec&gotorec=452117&order-viagra-online

The knowledge of the world is only to be acquired in the world, and not in a closet.

Datum: 4.11.2008, 19:12
Od: zestril
WWW: http://www.spa.ucla.edu/main2.cfm?d=xr&f=news.cfm&s=school&news_id=21829

Under democracy one party always devotes its chief energies to trying to prove that the other party is unfit to rule - and both commonly succeed, and are right.

Datum: 3.11.2008, 13:00
Od: hoodia online
WWW: http://www.annopaolino.org/interno.asp?id_dettaglio=194633&id=29

Equal opportunity means everyone will have a fair chance at being incompetent.

Datum: 31.10.2008, 17:32
Od: cheap cialis
WWW: http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=24961&topic_id=22&st_row=6481&cheap-cialis

The best way out is always through.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: na
Datum: 30.10.2008, 5:20
Od: levitra online locate excavate
WWW: http://www.attractionsontario.ca/index.cfm?DSP=Chapter&ID=11&ACT=Review-Display&Member_ID=1133&Review_ID=75

Learn the art of patience. Apply discipline to your thoughts when they become anxious over the outcome of a goal. Impatience breeds anxiety, fear, discouragement and failure. Patience creates confidence, decisiveness, and a rational outlook, which eventually leads to success.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 27.10.2008, 14:28
Od: bupropion
WWW: http://www.wpr.org/wcast/download1.cfm?mp3file=dun071106d.mp3&iNoteID=79029&bupropion

Our lives teach us who we are.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 25.10.2008, 15:36
Od: buy soma online
WWW: http://ww2.heartandstroke.ca/Page.asp?PageID=846&SubcategoryID=150&QuizID=931375684&Src=heart&From=SubCategory

Talk sense to a fool and he calls you foolish.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 23.10.2008, 15:05
Od: cheap phentermine
WWW: http://www.thetwenty20cup.co.uk/news/article.asp?NewsID=3370&cheap-phentermine

All great truths begin as blasphemies.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 21.10.2008, 17:47
Od: generic cialis
WWW: http://www.carloerbareagenti.com/LabwareGruppoProdotto.aspx?id=28PC01AA&browsing=3199

Anger is never without Reason, but seldom with a good One.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 19.10.2008, 17:25
Od: allopurinol
WWW: http://www.globalknowledge.org/gkps_portal/eventsmaster.cfm?action=detail&menuid=85&retrieveid=1868

If you would thoroughly know anything, teach it to others.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 19.10.2008, 7:54
Od: evaerprw
WWW: http://ikpfocwu.com

<a href="http://rsauuvvd.com">hkdlbswb</a> [URL=http://fhdswigg.com]jxqugrgd[/URL] yzzjlyaj http://ocaktmxn.com plydyktl ltkweawp

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 18.10.2008, 9:07
Od: lightfast
WWW: http://www.globalknowledge.org/gkps_portal/eventsmaster.cfm?action=detail&menuid=144 &retrieveid=1794

Love yourself first and everything else falls into line. You really have to love yourself to get anything done in this world.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 18.10.2008, 9:06
Od: disclaim
WWW: http://www.globalknowledge.org/gkps_portal/eventsmaster.cfm?action=detail&menuid=144 &retrieveid=1800

The people I distrust most are those who want to improve our lives but have only one course of action.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 18.10.2008, 9:03
Od: profuse
WWW: http://www.globalknowledge.org/gkps_portal/eventsmaster.cfm?action=detail&menuid=144 &retrieveid=1800

Good habits, which bring our lower passions and appetites under automatic control, leave our natures free to explore the larger experiences of life.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 18.10.2008, 2:05
Od: meniscus
WWW: http://www.everyactioncounts.org.uk/en/information/details.asp?tkid=94

Fall is my favorite season in Los Angeles, watching the birds change color and fall from the trees.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 14.10.2008, 23:33
Od: ljtddbwr
WWW: http://xzissfgb.com

eituijza http://mletdpkd.com veicafjv cleywltn [URL=http://jitnrwsy.com]uwxtjwwz[/URL] <a href="http://xukzuted.com">jqfasqfk</a>

RE: RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 5.11.2003, 7:13
Od: Petr Váňa

Zadne prispevky se nemazou, ani kriticke, ani jine. Petr

RE: RE: RE: RE: nazivo
Datum: 4.11.2003, 19:41
Od: impact

jo a nesmaznete mi prispevek jako na idnesu? :) kazdopadne jsem to vycetl na www.autorevue.cz/text v bleskovkach, jako zdroj tam maj AutoTip 22/03

RE: RE: RE: nazivo
Datum: 3.11.2003, 10:37
Od: Klokan

Co? Kdes to vzal? Uveď svého informátora :o)

RE: RE: nazivo
Datum: 2.11.2003, 20:17
Od: impact

tak to te urcite potesi, ze se roomster nakonec prece jen bude vyrabet...

RE: nazivo
Datum: 12.10.2003, 11:44
Od: Pája

Tak jsem se byl na toho Roomstera podívat "na vlastní oči". Z fotek se mi to auto docela líbilo, ale to co tam (u Národního Muzea nahoře Václaváku) stojí, to je, snad kromě čelní masky, která je docela nápaditá, HNUS a HUMUS... Jelikož jsem angličtinář, pod slovem ROOM si představím prostor, pokud možno ve smyslu dostatečný prostor... a ne Rum, který designéři zřejmě nasávali při kreslení tohoto paskvilu. Vypadá to sice, že pro lidi je místa dost, ale kde má to auto kufr? A je opravdu prosklená záď nejlepším řešením? Sice navozuje pocit otevřeného prostoru, jenže vám všichni vidí až do domu... teda moc věcí tam stejně nedáte, ale všichni vám můžou kontrolovat třeba lékárničku... A třeba přístrojová deska. Děs a hrůza... pro jistotu to auto otočili tak, aby to viděli jen jedinci s lepším zrakem. I žena to zhodnotila slovy velmi nevybíravými... Jestli tedy chcete vidět, jak vypadá opravdový design, najděte si někde studii Chrysler 300C, nejlépe Touring... to je pravý ROOMster... Chápu, že podobné studie jsou zapotřebí, ale toto... to mně mrzí

Datum: 10.10.2003, 21:59
Od: Ondra

Po dlouhé době,kdy denně prolejzám celý techweb a hledám nové příspěvky mě napadlo,jestli nejde nějak nastavit,nebo jinak zařídit,aby mi nové komentáře ke všem článkům chodily na mail?

RE: RE: RE: RE: POMÓC!!!!!!!!
Datum: 10.10.2003, 19:51
Od: SiMi

A je na toho Jaworka nejaky kontakt?

RE: Odbočka: Poraďte mi s posilovačem
Datum: 9.10.2003, 18:23
Od: Jiří Čech

Když se ptáte, tak uvádějte typ auta. Konkrétně u Š 742 žádný zpětný ventil na hadici není, tam to řeší řídící ventil přímo v posilovači. Každopádně to někde netěsní a podtlak uniká.

RE: RE: RE: Roomster v Praze
Datum: 9.10.2003, 14:13
Od: Slycosh

tak Prazsky kuryr taky nevi kde je narodni muzeum - "pání novináři" :-) no nicmene - tady se muzete kouknout kde opravdu Roomster stoji - Narodni Muzeum - vrchni cast Vaclavskeho namesti - PRAHA 1 a tady sem to nafotil : http://slycosh.kvalitne.cz/1a.jpg http://slycosh.kvalitne.cz/1.jpg

RE: RE: Roomster v Praze
Datum: 9.10.2003, 13:42
Od: Petr Váňa

Asi je tam skutecne chyba na konfere taky mluvi o vaclavaku, nicmene tohle je doslovne zneni tak jak bylo uvedeno na praha.cz viz <a href="http://www.praha.cz/?page=news&article_id=3718"> praha.cz</a>

RE: Roomster v Praze
Datum: 9.10.2003, 13:05

musim te opravit Chipmane - Narodni Muzeum neni v 7 mestsky casti ale na Praze 1 - na Letny je Narodni technicky muzeum. A Narodni Muzeum je uz docela dost dlouho na Vaclavaku, a ten roomster tam stoji - presne v ty casti odkud spadnul ten pitomec co se tam upalil, koukam na nej z terasy Domu Mody.

Roomster v Praze
Datum: 9.10.2003, 9:54
Od: Petr Váňa

Designérská studie nového prototypu z dílny mladoboleslavských vývojářů, Škoda Roomster, se po své nedávné oficiální premiéře představila v úterý 7. října ve večerních hodinách také na české scéně. U příležitosti Dnů designu je vůz Škoda Roomster vystaven až do neděle 12. října u Národního Muzea v Praze na Letné v sedmé městské části.

RE: RE: RE: POMÓC!!!!!!!!
Datum: 9.10.2003, 2:34
Od: Arny

Znám. Jmenuje se Jaworek a dílnu má v Kostelci nad Labem. Opravdu umí a cenově je prý na Kostelec drahý, ale proti Praze je celkem levný.

RE: Odbočka: Poraďte mi s posilovačem
Datum: 9.10.2003, 2:30
Od: Arny

Netěsní ti zpětný ventil. Je to takový váleček na hadici mezi motorem a posilovačem.

Odbočka: Poraďte mi s posilovačem
Datum: 8.10.2003, 19:58
Od: thomas

Mohl by mi někdo poradit. Mám problém s posilovačem brzd. Ihned po vypnutí motoru brzda ztuhne (je slyšet unikající vzduch-potlak) Může to být něco prasklého v posilovači? Popřípadě jak to opravit či raději vyměnit. Díky všem

RE: RE: POMÓC!!!!!!!!
Datum: 8.10.2003, 19:50
Od: SiMi

Jo, jo, zadni blatniky jsem nekde videl pred casem (asi rok) asi za 5000Kc :-(. Levnyho nebo aspon dobryho klepmire u Prahy bych potreboval taky, potrebuju opravit roh u ramu zadniho okna na Rapidu...

Datum: 8.10.2003, 13:36
Od: slycosh

kdo ho chce videt, tak ted je vystavenej pred Narodnim muzeem v Praze ( vrsek Vaclavaku ).

RE: Od tematu
Datum: 7.10.2003, 15:29
Od: Diesel

Urcite to ma vliv. Sportovni filtr by mel tvorit pro nasavany vzduch mensi prekazku, takze se ho do valcu dostane vice (a tim i paliva, protoze lambda sonda se bude snazit udrzovat stechiometrickou smes).

Od tematu
Datum: 7.10.2003, 12:00
Od: Helmut

Chci se zeptat, jestli ma cenu dávat sportovní filr na motor řízenej počítačem, má to nějakej efekt, když tořídí počítač?

RE: Rozdíly
Datum: 6.10.2003, 9:16
Od: otik

Marne zde hledam kloudny komentar k clanku Roomster. Z tech nekolika komentaru k veci je zrejme, ze pisatele Roomster videli pouze na fotce a nikoli ve Frankfurthu...:-)

Datum: 6.10.2003, 9:08
Od: Klokan

Pánové prosím o radu: Je možný použít nějaký díly z motoru š110 na š120LS? Jinými slovy kde jsou zásadní rozdíly v konstrukci? š120 má vrtání/zdvih 72/72 a š110 má vrtání/zdvih 72/68. Rozdíl typuju za a) v klikovce za b) v dýlce ojnice a za c) v pístu resp. v uložení ojničního čepu v pístu (a š120LS má proti š110 vypuklý dno pístu). Ale nevim to najisto. Co z těchle dílů jde použít? - Klikovka, ojnice, písty, válce? A ještě jedna věc - nejdou někde sehnat takovýty průřezy motorama jako jsou v Andrtovi (nebo jiný výkresy motoru), akorát kvalitnější a třeba okótovaný rozměrama? Díky moc.

RE: RE: RE: POMÓC!!!!!!!!
Datum: 6.10.2003, 8:19
Od: Jiří Čech

Já sice Rapida nemám, ale jeden čas jsem dost neúspěšně sháněl PZ pro souseda. Možná už teď opět jsou.

RE: RE: POMÓC!!!!!!!!
Datum: 5.10.2003, 20:30
Od: Ondra

Bylo to na dálnici.Šlo jen o to,vyzkoušet jak to jezdí po seřízení.Co může být za větší problém s blatníkem?

RE: POMÓC!!!!!!!!
Datum: 5.10.2003, 8:49
Od: Jiří Čech

S tím zadním blatníkem bude asi trochu větší problém. Klempíře levného neznám. A také považuji v době akce Kryštof jízdu okolo 140 km/h za výplod mírně chorého mozku...

Datum: 5.10.2003, 7:22
Od: Ondra

Je to sice úplně mimo,ale o to důležitější.Není tady někde na Techwebu šikovnej a levnej klempíř?Kámoš večer zbořil vyvoněnýho rapida 136 a potřebuje s tím "trochu" pomoct.Hlavně levně,je na tom teď blbě s penězma-všechno vrazil o den dřív do předělání na LPG a stalo se mu to,kdaž to byl projet po seřízení.Potkaly ho hodiny ve 140ti a nabral svodidla.Jinak shání:zadní čelo,zadní kapotu,levej zadní blatník.Ostatní snad půjde bez výměny.Praha a okolí.Kdyžtak pište na mail,dík moc.Ondra

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 14:21
Od: Pavel

pánové, něco trochu jiného. Včera jsem se byl trochu projet za Prahou a bylo tam krásně zvláčené pole. Neodolal jsem a dal si pár hrabání a smyků. Bomba! Chci říct, že s Octávkou bych to asi nezkoušel. Ne že by to nevydržela, ale proč ji kurvit... Jo, to je výhoda tědle popelnic..:-)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 13:27
Od: Pavel K.

To uz je rozumnejsi rec Pupiku. Akorat v neprospech fava a hlavne feldy mluvi vyssi porizovaci cena. A nerad bych slysel, ze "slusny" favo dneska koupis za 20kkc. Slusny mozna v tom ohledu, ze sproste nedava :o)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 12:31
Od: Pupík

Podle mých vlastních zkušeností vychází nejlevněji jízda ve Favoritech a Feliciích, protože se dají kvalitně opravovat v různých garážích a ceny dílů jsou fakt nízké. Navíc u Feldy není četnost oprav už nijak zvlášť vysoká. Jistěže se v tom nedá jezdit 300 Km/denně a ještě u toho pracovat. Ale kdo jezdí do 15000Km /rok, tak v pohodě. Hlavní problém je v dnešním provozu nízká bezpečnost těchto aut. Vždycky mně pobaví, když kámoš dá do svého VW Passat vyměnit olej a filtr a má na faktuře 2000 Kč. já koupím Super Mogul za 300Kč, k tomu filtr za 100Kč, doma v garáži to tam hrcnu a na 10000Km je klid. Přeci je jasné, že když je autu 10 a více let, potřebuje opravovat bez ohledu na značku, a na zahraniční jsou díly vždy dražší, a někdy to ani nejde v amatérských podmínkách opravit. Lidi vidí hlavně to, že jsou zahraniční ojetiny při koupi většinou dost levné a někdy i dobře vypadají. Škoda si drží dlouho cenu. Proto když ojetinu, tak českou. Ale pozor, když nové, jedině zahraniční. U nových aut je cena servisu prakticky srovnaná, ND také, cena při koupi také srovnatelná, jediné co se srovnat nedá, je výbava. Ta je u nových Škodovek silně podprůměrná. Upřímně řečeno, je mi líto obyčejného českého človíčka, který si na důchod koupí místo svojí 120 Fabku za 300 000Kč, které 10 let šetřil, a pak při 1. garanční prohlídce zírá na fakturu jako blázen, protože si nic nezjistil, a myslel si, že Škoda je pořád na provoz levná. Ale je to jeho chyba, měl si to zjistit. A to ještě neví, co mu tam dali za olej a kolik.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 12:04
Od: Jiří Čech

Chráněný motor – nezapomeň, že ta auta byla kdysi nová a cena motoru byla okolo 10 000 Kč a převodovky někde na 5 000 Kč, což bylo v té době 5 měsíčních platů. A také si představ, že můžeš mít motor těsně po GO, která nestála uváděných 500 Kč. To jsi potom nadšením bez sebe. K deformační zóně – motor vpředu je bolením hlavy každého konstruktéra, zodpovědného za pasívní bezpečnost. Když o tom nic nevíš, tak to nekomentuj. Nejde o to, jak je auto potom rozbité, ale o velikost přetížení při nárazu, která je rozhodující. Navíc proč se tady bavíme o věcech z Marsu – 742 je auto konstruované v sedmdesátých letech a tehdy byly jiné předpisy pro pasívní bezpečnost, než platí dnes. 742 je splňovala dokonce s rezervou. Když do Octavie nebo Mondea narazí kamion, moc lidí uvnitř to také nepřežije. (O pasívní bezpečnosti bude také článek, zatím ale mám jiné starosti.) A opět porovnáváte neporovnatelné – Renault 21 nepatří do kategorie 742. Jinak ke korozi: pokud si někdo myslí, že když zvnějšku není koroze vidět, takže není auto zkorodované, tak se o své mýlce přesvědčí při první havárii, kdy se dá větší rána. Já jsem měl také auto vyvařené a vystříkané, ale protože nešlo o ošetřování od začátku provozu, tak tam skrytá koroze byla, která se ukázala ihned, jak mi nedal přednost spěchající dědula s Nissanem. To se člověk divil, jak vypadají plechy pod lakem, hlavně skelet a části, kam běžně není vidět. Byla to klasická „čenichovka“, auto bylo na vyhození, ale já jsem odešel po svých (ať žijí bezpečnostní pásy). Takže o tom je měkký předek. Koupit si modernější auto zase není takový problém, ale potom je problém s provozními náklady. Když najezdí člověk relativně málo, takové auto mu vydrží dlouho bez nároků na ND, ale pokud začnou naskakovat desítky tisíc ročně, je možnost „poruchy za čas“ výrazně větší a to potom lidé nevěřícně kroutí hlavou. Když má člověk rodinu, tak těch peněz nazbyt moc není. Jako svobodný mi nějaká koruna zase nedělala vrásky, ale teď je to o něčem jiném a o tom jsou potom škodovky 742. Až bude můj plat nějakých 1500 EUR, tak se o škodovkách 742 také nebudu bavit jako o vhodnosti nebo nezbytnosti, ale zatím tak tomu není, takže 742 bude v mém autoparku dále. Sice s ní skoro nejezdím, ale na hraní je to vynikající auto, na rozdíl od Octavie, kterou se pohybuji nyní. A také jsem nikde netvrdil, že je 742 lepší než Octavie, to jste snad špatně četli. je jasné, že předjíždění není jen o autě, ale když máte před sebou ospoilerovaného Golfa II s podložkami pod koly, který se silně podobá dýmovnici, tak i kdyby ten uvnitř sebevíce chtěl (většinou chce, má přece Golfa!), tak má smůlu…

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 11:09
Od: Pavel K.

Procitam a pro jistotu kontroluju adresu zadanou prohlizeci, jestli nejsem nahodou na strankach Antiklubu Skoda :o) . Ale grafika je typicka pro TW, takze jsem tu asi spravne. Vsem netovym debatam na tema auta je spolecna snaha porovnavat neporovnatelne - vetsinou shkodivky 742 s necim stejne starym vyrobenym na zapad od nasich hranic, nejlepe o 2 tridy vys a nebo nedej boze s nejakou americkou sedmilitrovou kravou. Jirka to shrnul nejlip. Jezdim od roku 97 a vystridal jsem S100 a S105, celkem 170kkm za volantem tehto opovrzenihodnych vozidel, denodenne, za kazdeho pocasi. Nestalo se mi, abych kvuli zavade nedojel (tedy nepocitam-li bouracku, kazdej jsme nejak zacinali, no :o). Vyskytnula-li se zavada, stacilo par minut, sroubovak, kleste a tradaaa. Je pravda, ze kazdy rok je potreba stravit nekoli desitek hodin pod autem, aby se shade udrzela v provozuschopnem stavu. Lec nevadi, zivi me mozek a tak je misty hodne spinava manualni prace vitanym zpestrenim :o}. Navic je shade idealni platformou pro zlepsovatele. Nemam tim na mysly sady plastovych nesmyslu z Hypernovy ci tmave folie na okna. Samozrejme do budoucna planuju nakup neceho "soucasnejsiho" pro ucely premistovani rodiny. Jinak mam kamose automechanika v jehoz dilne a pod jeho odbornym vedenim provadim opravy na aute. Je vzdycky docela zabavne pozorovat protahle obliceje jeho zakazniku pri vysloveni predbezne ceny opravy jejich plechoveho milacka z kategorie luxusni ojetina z Dojclandu a spol. A to kamos opravuje v podstate za hubicku a kvalitne. Priklad opel kadet combi jeho nejmenovane pribuzne, o malinko mladsi nez moje 105ka. Porizovaci cena 70kkc a po dvou letech do toho nacpala dalsich 40kkc na opravach a to praci mela vetsinou "za hubicku". Nakonec byla rada, ze ho se ho znacnou ztratou zbavila. Hadejte cim jezdi ted? S120LX v lpg.:o) Polovicni jizdni naklady. Stejne hlucne, srovnatelny vykon, stejne poruchove :)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 11:08
Od: favomans

Jo mimochodem i já mám jenom na toho favorita a mít peníze tak si tu oktávku hned pořídím a favorita si nechám na "hraní". Mám favorita a mám ho rád, ale říkám oktávka je lepší a chci jí. A favorita chci taky. A další věc je ta, že i já s favoritem sem tam předjedu třeba oktávku, ale rozhodně to není tím, že je lepší, ale prostě je to na řidiči. Víte, taky za volantem jezdí lidé unavení z práce, opatrnější lidé, obezřetnější ženy a lidé co nikam nepospíchají a možná by jste se kolikrát divili na kom a za jakých okolností si vlastně vylepšujete svoje EGO a že těm lidem je to třeba úplně jedno a velikost vašeho penisu je nezajímá. Já jsem takhle v létě taky asi zlepšil sebevědomí nějakému borci ve Š1xx. Vracel jsem se, se svým favoritem z dovolené po D1 a už byl unavený těšil se domu a jel v klidu svých 120. V tom mě předjížděl nějaký zoufalec ve 105 a viditelně měl radost, že mě horko těžko předjel a vytvořil za sebou slušnou kolonu, ale prostě mě vzal. Jenže mě osobně to bylo úplně jedno a stačilo by jen přidat plyn a byl bych pryč. A tak to prostě je, tak už se s tím konečně smiřte. Rychlost není měřítko kvality a to ani řidiče ani auta.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 10:49
Od: favomans

Teď nevím pane Čech jestli si děláte legraci nebo to myslíte vážně. Jinými slovy jste v podstatě potvrdil to co jsem napsal já. Tak já vám povím zase něco jiného. Perfektně udržovat škodu 1xx v naší republice není zas takový problém (opravuje to kdejaký strejda a věci na ní vyrábí kde jaký garážník) a stejně si myslím, že více jak polovina z těch co jezdí po našich silnicích by na nich neměla co dělat a jsou stejně tak slepované izolepami jako jak zmiňujte ty vaše západní auta. Kamarád je automechanik a má výborně udržovaného renaulta 21 rv. 1988 obsah motoru 1.8 v plné výbavě a zkuste mu jít říct, že Šxx je lepší. Na užitnou hodnotu, vnitřní prostor atd je to nesrovnatelné protože jsou to hrušky z jabkama. A má prostě peníze na to to udržovat. Ale hlavně je to auto bezpečnější. A je to o těch penězích jak jsem říkal. Prostě tvrdit, že š1xx je lepší než oktávka může jedině ten kdo na ní nemá prachy a musí si to nějak zdůvodnit. Pokud je to jeho koníček a nemá na dvě auta tak je to zase o penězích. A tak pořád dokola. Nevím, proč prostě pomlouvat a zdůvodňovat si úplnými nesmysli, že je něco horší jenom proto, že na to nemám jak z hlediska údržby tak pořízení. To je jako by jste tvrdil, že černobílá televize s VHS rekordérem je lepší než sousedova plochá 80cm televize s DVD. Pokud jste sběratel tak dobře, ale jinak je to zdůvodnění závisti.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 8:34
Od: Pupík

Pane Čech, beru odbornost Vašich příspěvků, ale chráněný motor a měkká deformační zóna, to Vám trochu ujelo, ne? K čemu Vám bude zachráněný motor v ceně tak odhaduji 500 Kč, když budete mít při čelním nárazu, toho co to do Vás napral, na klíně. Je dokázáno, že motor vpředu umístěný, zvyšuje pasivní bezpečnost. Přeci jenom je nějak uchycený, a než se ty úchyty utrhnou, tak se na to spotřebuje nějaká energie. To v kufru Š120 se ty plechy zkroutí okamžitě.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 8:30
Od: Milo
WWW: http://pevnosti.szm.sk

Plný súhlas, pán Čech. Ja mám tiež 742, aj keď by som si mohol kúpiť nové auto, lenže dve autá nepotrebujem, nemám častokrát kde zaparkovať aj s tým jedným. A svojho Rapida si udržujem v perfektnom stave, lebo ma to baví a nestojí to ani moc peňazí. Nesúhlasím len s poznámkou o korózii, to závisí od majiteľa, na mojom aute nenájdete po nej ani stopu na rozdiel od omnoho novších áut s blatníkmi polepenými medvedím hovnem.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 3.10.2003, 6:31
Od: emc

No moje řeč:-)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 2.10.2003, 22:11
Od: Jiří Čech

Žádné auto ze sedmdesátých a vlastně i osmdesátých let v kategorii, do které spadala Š 742, nebylo zase tak extra, že by se po zohlednění ceny nedaly srovnat (takový Renault 5 v základu na tom byl hůř). Spíše šlo o rozsah palety motorů a výbavy, kde škodovky díky tuposti tehdejších mocipánů silně zaostávaly. Ale zase na druhé straně jsme měli dost schopné lidi na to, aby dokázali Helmuty vyděsit k smrti svou schopností být lepší než oni (viz zrušení vývojového oddělení a nahrazení zahraničními pracovníky z Nizozemí a Říše). K posuzování úrovně 742 a ostatních vozidel - nelze porovnávat neporovnatelné, možnosti Západu a Východu byly značně rozdílné. 742 byla dlouho mrtvá díky používání kyvadlové nápravy, která neumožňovala snížit nadměrnou hlučnost vozidla. Uložení motoru vzadu má svoje pro i proti, největším proti je malá možnost variability vnitřního prostoru, velkým pro jsou jízdní vlastnosti a trakce na sněhu a podobných površích, dále měkká deformační zóna a chráněný pohonný agregát při čelním nárazu a hlavně velmi snadná opravitelnost, spousta věcí se dá udělat na ulici a bez zvláštních přípravků. Ovšem nikdo nemůže čekat, že tato vozidla budou odpovídat po třinácti letech od ukončení prodlužované výroby dnešním požadavkům na cokoli. I dnešní Octavie budou u našich nejmenších jednou budit pohrdání, tak to prostě je. Každopádně je mi milejší udržovaná 742, než stejně staré západní plečky, které drží silou vůle a všelijakých leukoplastí a které velmi často tvrdě ponížím předjetím ve 12% stoupání. Je jasné, že 742 i nejvíce vytuněná nemůže jako celek konkurovat Octavii nebo opovrhované Fabii, mám k dispozici Oct. 1,9 TDi 81 kW a co si dovoluji s tímto 1400 kg těžkým autem, to si nemohu s relativně lehkou škodovkou dovolit ani omylem. Také výbava v Octavii je pro 742 pouhým snem z říše pohádek, o spotřebě a výkonu nemluvě. Ovšem octavie byla skoro přesně 10x dražší, než tehdejší 742/136. Š 100 byla lepší, než 1000 MB, 742 byly zase lepší než 722 (měl jsem Š 100, vím o čem mluvím), Fa je zase lepší než 742 atd. Někdy o hodně, někdy o málo, ale vždy lepší. I Fabia je lepší než Felda, ovšem vždy záleží na tom, co od auta očekáváme. (Kdyby Fabia nestála za nic, tak by neměla taková prodejní čísla.) 742 je auto nenáročné na provozní náklady a tak pro mnoho z nás nemilionářů je jediným vhodným vozidlem s neskutečně širokou dostupností náhradních dílů za neskutečně nízké ceny. Zkuste porovnat problém výpadku motoru na nějakou banální poruchu u 742 a u Felicie - u 742 to kolikrát spraví vyčištění něčeho nebo výměna kondenzátoru, zatím co u Feldy vás to bude stát dost peněz. A o tolik to auto zase lépe nejede. Takže vše je pouze otázkou úhlu pohledu, každopádně 742 pomalu vymírají a za nějaký čas vymřou na korozi úplně. Ano, je to auto pro chudé, ale auta takové kategorie jezdí i na Západě. Tak už toho nechte, nemá to cenu.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 2.10.2003, 16:10
Od: Pavel

Myslím, že š1xx není srovnatelná s ničím, co se na západě vyrábělo, a to ani s fordem a golfem. Stejně tak favorit. Felicia se tomu už dost blížila, ale západ byl zase taky dál. První srovnatelný auto je Octavia. to: Pupík - stará felda je hezká, ale nebaví mě startovat klikou:-) a pak, moje mládí jsou stodvacítky, takže si tuhle dobu trochu idealizuju. Navíc ty "top modely" (třeba jako moje 130GL) jezdily přece jenom jinak než staré oktávky. (No, ty nové jezdí zase jinak, než ta moje šunka:-)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 2.10.2003, 15:49
Od: novej model?:-)

hele, znám 120gls ale 120lpg? Co to je zač?:-)

RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 2.10.2003, 14:02
Od: emc

Já jsem nenapsal, že na 25000 ročně je nejlepší 120lpg. Já jsem napsal že pro mě je to nejlepší auto a je snad jasný, že význam slova nejlepší je v tomto případě spíš něco jako nejvýhodnější. Navíc nemám 120, to stojí v techničáku, ale 136 favo a 5kvalt a tam je celkem rozdíl. A už vůbec si nemyslím, že všechny auta z 80 tejch let jsou na vyšší úrovni. Je totiž třeba srovnávat srovnatelné, tzn. např. Audi 80 určitě je bezpečnější, rychlejší, tišší, ale ani náhodou srovnatelná třída. Jiná věc je, že její cena v současnosti klesla na srovnatelnou hodnotu. Srovnával bych spíš Escorta, nebo golfa I. A tam, co si budem, že? žádnej extra rozdíl není a nebyl, snad kromě toho, že dneska najdem víc udžovanech škodovek než kraksen z říše. A ještě něco: nemyslím si, že 120 je technologie 80' let. Na to byli v Boleslavi příliš pomalí (nebo zpomalení) a pokud vím tak vývoj Favorita probíhal od 1983 roku. A tam ta srovnatelnost s odpovídající třídou ze západu už je. To že s tím vylezli až v 89' roce je jinej problém.

RE: čím dál tím líp...:-)
Datum: 2.10.2003, 12:16
Od: pupík

Tak na ten výlet k rybníku a mazlení doma v garáži bych chtěl mít starou Felicii s plátěnou střechou, krásně v laku a chromu. Ale 1xx, no to snad ne. Jedině tak na odvoz odpadu na káře na skládku.

čím dál tím líp...:-)
Datum: 2.10.2003, 9:12
Od: Pavel

Jasně, že není sporu o tom, že "západní" auta, a to i generace 80tých let, jsou po všech stránkách (výkon, jízdní vlastnosti, komfort obsluhy) lepší než Š 1xx této doby. Jasně, že jejich provoz je drahý, stejně tak i provoz nových aut. Volba je na každém z nás. Není problém si koupit solidně vyhlížející ojetinu za 50.000 a když máte kliku, tak vám i nějakou dobu vydrží. Staré Škodovky mi však přijdou jako něco na hraní, vyblbnutí se... cokoliv se na nich udělá za úpravy, vypadá líp než původní stav a zkuste si bastlit na Octavii... Buď to umíte, nebo to vypadá strašně... ale na š 1xx se dát tunit vše. To je ta poetika, stejně jako jet se s tím v pohodě projet, v létě na chalupě k rybníku nebo na výlet... není to racionální, ale pro tohle je to auto někdy lepší než nová, sterilní Fabia, dokonalá a studená, bez chybičky a bez duše... ne auto, ale věc.

RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 2.10.2003, 8:31
Od: Pupík

Naprostej souhlas. Když na to nemám, jezdím ve Fa. Ale až na to budu mít, budu jezdit v něčem o 2 třídy lepším. EMC mě zase pobavil, prý je na 25000 Km/rok nejlepší Š 120LPG. Chlapi, napište normálně, na lepší nemám, ale jsem celkem šikovnej, takže to dokážu udržet v chodu a projít STK(nebo někoho takového znám. To, že někdo jezdí v např. Fa přece automaticky neznamená, že je neschopnej, ale může mít jiné priority investic, nebo třeba jezdí hodně málo, nebo třeba nechce platit zlodějnu typu akce "Já na to mám", se zůstatkovou hodnotou Fábie 50 000Kč.

RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 1.10.2003, 9:14
Od: Favomans

No, a přesně o tom to je. Buď je to tvůj koníček nebo na to nemáš prachy. Jako služební auto mám oktávku a říkám rovnou mít na to prachy tak svého favorita za tu oktávku vyměním. I když své Fávo bych si stejně nechal už je to prostě člen rodiny a ten do světa stejně nikdy nepude. Ale oktávku nebo superba bych okamžitě bral. Jsou to auta především bezpečnější a to by byl pro mě ten rozhodující faktor. Dnes už téměř denně slyšíme v televizi jako někdo někde to s nějakým moderním a bezpečným autem narval do 120 přičemž ve 120 všichni na místě mrtví a ................. Je to prostě o penězích. Přiznejme si to na rovinu a neschovávejme se za smyšlené blbosti že 120 je lepší než oktávka.

RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 1.10.2003, 8:37
Od: Jan

Souhlas s "emc". Nekterym z nas se proste Klausovi sliby nesplnily.

RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 1.10.2003, 6:46
Od: emc

Je děsně relativní co je "lepší". Nová oktávka je lepší v bezpečnosti, rychlosti, hlučnosti a co já vím ještě. Ale je taky lepší kšeft pro servisy a větší lákadlo pro zlodějě.. Moje 120 LPG je zase (z mého pohledu) 100x lepší co se týče provozních nákladů, servisu, neklidnýho spaní (ukradnou či neukradnou..). Jezdí to skoro zadarmo, servis mám doma - kecá kdo tvrdí že nový auta se neopravujou. Serviska na oct. stojí minimálně 3500,- a tuším 75000 je asi za 8000,-.To nemluvím o pojištění, pov. ručení, gumách... Jednoduchým odhadem si každý spočítá, že kdyby musel tolik vrazit do starý 120 tak ji musí tak 1x ročně obracet na střechu:-). Samo že je rozdíl mezi náma co jako idioti měníme trřeba hlavu na parkovišti a těmí kteří si neumí vyměnit žárovku. Ale v tom je ta relativita. Pro mě, z mýho pohledu lepší auto není. Na nic si nehraju. A najezdím tak 25 000 ročně.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 30.09.2003, 23:01
Od: Zabakus

O vyvoji ve Skodovce od 50tych let vychazi uz pekne dlouho (cca rok) serial ve Svete Motoru (fotky, nektery technicky data a tak - docela pekny). Je to masakr, kdyz clovek vidi, co vsechno se vytvarelo a co se nakonec muselo vyrabet... :-(

RE: RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 30.09.2003, 19:37
Od: favoman

Já myslím, že tady především srovnáváte hrušky z jabkama. Každá etapa automobilového průmyslu sebou nesla určitý trend a technická řešení. Roomster je vize budoucnosti a dnes už je to téměř povinnost každé automobilky. A právě ohlasy veřejnosti je to co teď zpracovává marketingové oddělení automobilky a z toho bude vycházet pro další vývoj nových vizí. Dnešní trendy v automobilovém průmyslu jsou jasně čitelné a každý koncern jede v určitých kolejích. Nemůžete srovnávat 120 s tím co dělá Škoda dnes. Tehdy řešili úplně jiné problémy než dnes. V podstatě tomu bylo tak u všech automobilek. Mimochodem i 120 předcházely různé prototypy a škoda 120 bylo vlastně to nejhorší co z těch prototypů mohli udělat. Jinými slovy i tehdejší konstruktéři škody věděli, že to co pouští do světa je z hlediska jejich možností maximum co si mohou dovolit, ale ve skutečnosti si sami připouštěli že to byla ta největší „sračka“. Vlastně už stovka bylo zoufalství. Buďme rádi, že dnešní škoda už má o něco méně svázané ruce i když soudruhy z CCCP nahradili kolegové z VW a tak boj škody o každou maličkost pokračuje dál. Nicméně i tak docela slušně vypalují rybníky. Prostě už jen to, že svoje modely musí škodovka stavět na o třídu nižších podvozcích atd..

RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 30.09.2003, 19:25
Od: Pája

Ta poslední věta je naprostá hovadina.... :o) ale pobavila

RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 30.09.2003, 17:27
Od: cerny tomas

No jestli skodovka vari, to je problem majitele, ne skodovky. Do kamen kdyz se neda drivi, taky to nehoří.

RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 30.09.2003, 16:25
Od: joot

Automobil roku 1964 byl Rover 2000.

RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 30.09.2003, 16:10
Od: Pavel K.

Jen tak na okraj k tem estetickym uvaham. S1000MB bylo zvoleno, teda esi se nepletu, evropskym autem roku 64 (?). Jiste tam hral jakousi roli i design. Nebo vezmeme si treba legendarni erko - to je design. Jeste dovolte malou uvahu. Kdo se nenauci bezpecne svitit loucemi, je stejne, ne-li vice, nebezpecny pri pouzivani "usporek".....

RE: RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 30.09.2003, 8:26
Od: Radek

krmítko pro slepice...:-)))) hele, myslel jsem ale, že u vás na vesnici tyhle káry ještě v pohodě jezdí...:-)

RE: RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 29.09.2003, 22:37
Od: Pája

... ale s tou loučí a úspornou zářivkou je to přesné...obě sice svítí...

RE: RE: Čím dál hůř....
Datum: 29.09.2003, 21:05
Od: SiMi

Hezkost mema zadne objektivni kriterium, tak nevim proc se o to snazit... A propos nestalo se mi, ze bych v zacpe uvaril (pravda, mam sice 136, ale chlazeni je tam stejny) -asi zalezi jak se clovek o auto stara.

RE: Čím dál hůř....
Datum: 29.09.2003, 15:19
Od: Pupík

To snad nemyslíš vážně. Škoda 120 užovka, nebo Škoda 1000 MB že je hezčí než nová Octávka? Nepsal jsi příspěvek pod vlivem alkoholu nebo něčeho jiného. Jak vůbec můžeš srovnávat dnešní Škodovky a Škodovky z dob velkého soudruha. Pokud jsi fanda do veteránů, tak chápu oblibu starých Octávek a Felicií, jsou fakt krásné. Ale Škoda 1000Mb, Š100, Š105, Š120 to je fakt vrchol nevkusu. On i Favorit patří do této řady, ale na rozdíl od Š1xx má už i nějakou užitnou hodnotu, t.j. trochu použitelný kufr, je trochu slyšet rádio (do 120Km/h) a dá se s tím jet i v zácpě a hned to nevaří. Jinak stejné. Až nová Felicia je zase auto, (od doby té staré Feldy). To ale neznamená, že jsem tím nejezdil, vždyť tady nic jiného nebylo. Rád bych si koupil Octávku, ale zatím byly jiné priority (bydlení), tak na ní zatím nemám. Kvůli tomu ale nebudu tvrdit na Inetu, že můj Favorit je hezčí a lepší. A to ani po 10-tém pivu, protože pokrok prostě nezastavíš, a nejde srovnávat nesrovnatelné. A navíc už mám děti, tak musím taky koukat, aby vylezli pokud možno živé, až to do nás nějaký idiot nahulí, a to by se z Fa asi moc nepovedlo, o Š120 radši nemluvě. Starou octávku bych chtěl mít v garáži vedle té nové, makat na ní se synem a ve finále s ní jezdit na srazy veteránů. A Š120? Střechu z toho vozidla používá soused jako kryt na žrádlo pro slepice. Sorry, nechal jsem se unést. To je z toho, když někdo srovnává louč s úspornou výbojkou.

RE: RE: RE: RE: zadní světla
Datum: 25.09.2003, 19:14
Od: Jiří Čech

U škodovek 5 W stačí, ale pouze v případě, že jsou světla nová. Jak dojde k zešednutí odrazové plochy a zoxidování krycího plexi, tak není vidět. To je tedy fakt. Jinak bych se přikláněl k dvoustupňovým brzdovým světlům v tom smyslu, že by se první pár (trojice) rozsvítil při normálním brzdění, dryhý pár k nim při intenzivním brzdění. Některá auta mají fintu, že při intenzivním brzdění se rozsvítí varovné blikače.

RE: RE: RE: zadní světla
Datum: 25.09.2003, 10:20
Od: petr

Vyhláška se vztahuje pochopitelně jen na danou zemi, kdežto výrobce vyrábí auto pro celý svět, takže nebude kvůli pár kouskům prodanejm v ČR předělávat design. Pak je to věc homologizace a udělení vyjímky, která je zapsaná ve velkém techničáku. Vyhláška reflektuje všeobecné trendy (a také tlaky výrobců), které neodvratně směřují k vyšší bezpečnosti. Zatímco bylo třetí brzdové světlo před pár lety zakázané, dnes nenajdeme výrobce, který by ho nemontoval a za pár let bude zřejmě povinné. Dost možná i pro starší auta, jako bylo povinné si domontovat zadní mlhovku. Za pár let bude třeba na nových autech povinný airbag nebo ABS, stejně tak, jako dnes není možné svchválit auto bez bezpečnostních pásů.... Jinak si myslím, že původní osvětlení škodovek (2x5W vzadu) hraničí s nebezpečností a že v zájmu každého majitele s tím něco dělat - silnější žárovky (10, 15W), zdvojená nebo ztrojená světla světla, další odrazky. Fuck na vyhlášku, tady jde o bezpečnost.

RE: RE: zadní světla
Datum: 25.09.2003, 8:58
Od: Jano

S tými obrysovkami je to aj tak zvláštne. Aj samotná Felicia má vlastne 4, pokiaľ skúsim inde, tak aj také Daewoo Espero si s tým nerobilo problémy, už spomínaný Passat a je toho viac. Povedal by som, že niekto vymyslel vyhlášku aby sa mohli udeľovať výnimky. Za to napríklad teké Polo predchádzajúcej generácie má obrysovky ako za dušičky, ledva to svieti...

RE: zadní světla
Datum: 24.09.2003, 10:18
Od: jarousch

S obrysovkama v osvětlení SPZ jezdím přes rok a benga jsou v pohodě, no a kdyby něco tak ty plasty mám s sebou v pojízdné dílně za sedačkama.

RE: RE: RE: RE: RE: zadní světla
Datum: 23.09.2003, 18:05
Od: Jiří Čech

Pokud je vozidlo s uvedenou sestavou světel schváleno do provozu, tak je vše v pořádku. Spíše jde o přídavné světlomety, jejich počet a umístění musí odpovídat předpisu. Často bývá problém správně světlomety umístit, aby nepřekážely předepsanému osvětlení a také aby to "trochu vypadalo".

RE: RE: RE: RE: zadní světla
Datum: 23.09.2003, 8:54
Od: Petr

No, že to schválené není, to vím. Stejně tak počet ostatních světel, i když v poslední době to výrobce nějak moc netrápí (např. VW Passat...). Spíš jestli je to tolerované, vidím to celkem na dost autech. Má někdo osobní zkušenost?

RE: RE: RE: zadní světla
Datum: 23.09.2003, 6:09
Od: Jiří Čech

Můžeš je mít i na stodvacítce, ale třetí světlo musí být schváleného typu (musí mít Ex).

RE: RE: zadní světla
Datum: 23.09.2003, 6:06
Od: Robo

3 brzdová světla můžeš mít pouze když je to na Tvoje vozidlo schváleno, tzn. Š felicie a výš.

RE: zadní světla
Datum: 22.09.2003, 19:00
Od: Jiří Čech

Obrysovky můžeš mít pouze dvě, brzdová světla tři, mlhovky max. dvě, zpátečkové světla také dvě. Platí i pro odrazová skla.

zadní světla
Datum: 22.09.2003, 10:48
Od: Petr

Sorry, tohle je tak trochu (nebo spíš zcela) příspěvek o něčem úplně jiném, ale co dělat, není-li tu všobecná diskuze, že? Zvažuju udělat na 120("M") vzadu třetí obrysovky (vyndáním platu na osvětlení SPZ). Chtěl bych se zeptat, jestli někdo, kdo už to má, měl nějaký problémy s VB, eventuelně s STK a jestli je to reversibilní změna (jako že se to dá vrátit zpět) předem díky za odpověď

Roomster - druhy pohled
Datum: 17.09.2003, 16:38
Od: Zdenda

No nekde jsem pred 14 dny roomstera trochu strhal (presneji, do pulky prednich dveri se mi docela libil). Ted uz je to lepsi, dulezite je se na to divat jako na koncept. Z meho pohledu by to potrebovalo nekolik veci: Zvetsit predni dvere, zadni previs zvetsit z 0 na 30 cm, zmensit proskleni zadniho okna a jeste par detailu, nevidim pak duvod, proc by to nemelo byt zivotaschopne, jednak jako MPV a zaklad pro uzitkovou verzi, ktera skodovce nepochopitelne chybi.

RE: RE: RE: RE: kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 17.09.2003, 16:31
Od: Jan

Souhlasim s tim, ze to tak spatny neni. Pred zadnima sedadlama se zda byt dost mista pro jejich posun. Akorat zadni sklo je skutecne jak v pohrebaku,ale na jedny studii je reseny celkem normalne.Akorat se mi nezdaji skla ve strese. Zda se, ze vladne sklenena doba. Asi v tom bude pekny horko(tem co si budou moci priplatit klimatizaci a tonovany skla to samozrejme nevadi, a ty co si ji priplatit nemohou si tohle auto nekoupi, protoze na nej asi nebudou mit:-)

Trochu mimo
Datum: 15.09.2003, 23:09
Od: Ondra

Sice to sem nepatří,ale sháním někoho,kdo by mi u Fáčka nastříkal spodek a podběhy rezistínem za rozumný peníz,pokud možno Praha a okolí.Možná se mi podaří opravit stříkací pistoli a v tom případě se ptám zbytečně,ale před zimou to bude fakt potřeba a chci mít jistotu.Kdyby se někdo našel,tak předem díky.

RE: RE: RE: kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 15.09.2003, 15:29
Od: Jiří Čech

Konečně jsem si prohlédl všechny obrázky na Škoda Auto a kromě přední části to zase taková hrůza není. Jen to velké prosklení "pátých" dveří není praktické, je vidět vše uvnitř. Délka je tam psaná něco přes 4 m, takže něco mezi Fa a Formanem. Jaký tam bude motor - to je ve hvězdách, otázkou také je, jestli se to bude vůbec někdy vyrábět.

RE: RE: kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 15.09.2003, 12:41
Od: dan korabek

Jo seadčky posuvný o 750mm zadními dveřmi ven z vozu a pak tam bude místo.

RE: RE: kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 15.09.2003, 10:49
Od: fernet

No, pokud se nepletu, tak nekde psali, ze je to dlouhe jako Fobie. To bude prostoru... A da do toho vykonny motor 1.2HTP nebo 1.4MPI. To teda bude zavodak...

RE: kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 15.09.2003, 10:30
Od: Klokan

Když se na to podíváš pořádně, zjistíš že to má posuvný zadní sedadlo, údajně o 750mm. Z těch fotek je vidět at nezvykle velká vzdálenost mezi přeníma a zadníma sedačkama. Myslim že když se posunou sedačky na normální úroveň, bude tam kufr skoro jako ve fabii kombi. Upřímně řečeno kdyby začali vyrábět konhrétně tohle auto, tak bych se ani nezlobil, protože je podle mě pořád mnohem hezčí než třeba některý výplody renaultu. Je na tom pár dobrejch nápadů a dohromady je to originální. I když já nemůžu soudit, tuhle kategorii aut nemám rád. Co je ale horší, že škodovka nakonec udělá kompromis mezi inovativností a fabií a vyleze z toho opět nemastný neslaný auto bez kusu invence. Vsaďte boty.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: foto na i.dnes
Datum: 15.09.2003, 8:25
Od: Clouseau

Aha, tak to jsem nevedel. Ale na kvalitach Praktiku to nic nemeni, mzslim.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: foto na i.dnes
Datum: 12.09.2003, 21:59
Od: Jiří Čech

Až na to, že mříž demontovat nesmíš...

RE: RE: RE: RE: RE: foto na i.dnes
Datum: 12.09.2003, 9:32
Od: Clouseau

O prakticnosti starych Praktiku taky nepochybuju, ale to bylo v dobe kdy neexistovala takova konkurence v tomhle ranku, alespon ne za stejnou cenu. Novy Praktik je hnusny predrazeny hybrid, co ti mozna stejnou praci taky udela, ale to uz bych si - kdybych to potreboval - koupil radeji nejaky pickup a kdyz uz (to ale nevim proc) bych prahnul po Fobii, tak bych si radeji koupil nejakou "prestavbu" z civilni verze, kam v nouzi hodim zpatky sedacky, vyhodim mriz a mam neco jako auto. Ale ja tomu asi nerozumim, to uznavam. ;-)

RE: RE: RE: RE: foto na i.dnes
Datum: 12.09.2003, 9:16
Od: Jano

Suhlasim s tebou v tom, ze to auto nie je zvonku nijak pekne na pohlad a mozno keby sa v Skodovke pohrali s farebnymi kombinaciami (tie navarene plechy namiesto okien mohli byt cierne a vyzeralo by to ako s foliami ;-))) aby to auto vyzeralo ako auto. Ale zrejme v Skodovke maju pocit ze uzitkove auto je uzitkove a tam to konci. Pick Up jednoznacne chyba. Na obranu Praktika len dodam, ze kedysi sme vo firme mali 6 Formanov Praktikov a tu robotu (odvoz veci - krabic takych aby sa voli naskladane po strechu a vsemoznych regalov) zvladli perfektne. Vsetky sa predavali minimalne po 200 000 kilometroch. Predavali, nie srotovali. Ale podotykam ze to boli roky vyroby 1994 - cize jedny z poslednych (BMM) a teda bolo to v inych "motoristickych casoch". Ale posluzili velmi dobre. Pre Skodovku je problem v tom, ze ked sa kupovali dalsie auta, prvou podmienkou na vyber bolo, ze vodic sa ma v tom aute citit dobre a preto uz taketo praktiky (plech je vnutri stale len plech) do firmy nekupime... Jano

RE: RE: RE: Náhodou
Datum: 12.09.2003, 8:30
Od: sy35

Vyprošuju si ji proto že jeden Renault mám:-) Ve firmě kde dělá soused (který má Clio se 160 tisíci) měli Clio co mělo 300 tisíc a žádný problém. Pokud si přečtete diskuze na www.auto.cz tak zjistíte že jednak závady mají všechna auta (sousedova "bezchybná" Fabia má nový alternátor po 10 tisících), ale taky že nejhůř tam vypadá asi Peugeot 307. Ani v testech ojetin ve Světě motorů nedopadá Renault tak tragicky...

Obrazky na webu Skoda-auto
Datum: 12.09.2003, 7:49
Od: Viky

Podle obrazku na Skoda webu by to zadni sklo melo bejt kratsi (vcetne svetel), coz bych bral. Pokud by to v lepsim pripade primo sledovalo linii bocnich oken, nevidel bych to tak zle. Tesim se, ze nekdo prijde s verzi delsi o 25cm. :) Podle tech obrazku, co jsem videl, mi to prijde, ze na tenhle design bych si dost rychle zvyknul.

RE: RE: RE: foto na i.dnes
Datum: 12.09.2003, 5:51
Od: Dan

Sem se pravě podíval sem http://www.skoda-auto.com/roomster/cze/gallery.aspx a musím říct, že to co je vidět na fotce z TW není to nejhorší, tady jsou fotky z výroby modelu a wono je to snad jeste menší než fóbie.

RE: RE: RE: foto na i.dnes
Datum: 11.09.2003, 10:44
Od: Clouseau

Co se pise ve vyhlasce (v pripade Praktiku) vim, nicmene to ze znam duvod neoteviratelnych dveri nic nemeni na tom, ze Skoda Fabia Praktik je odporny hybrid. Kazdy prodejce Skodovek ti potvrdi, ze bylo jednoznacne chybou (z obchodniho hlediska) prestat vyrabet pickupy a tenhle pokus o napravu je fakt ubohy a (dalsi) krok vedle. Docela me udivuje, ze jsem ho uz nekolikrat potkal i v beznem provozu a neslo pritom o sluzebak Skody a.a.s. Jo - a taky jezdila sveho casu po Boleslavi Octavia kombi ve stejne uprave (nefunkcni dvere, cerne narazniky apod.), ale nastesti do seriove vyroby snad nesla.

RE: RE: foto na i.dnes
Datum: 11.09.2003, 10:18
Od: Jano

K otázke dverí. Berlingo vo verzii osobnej má na ľavej strane zadné dvere? Ak ste si odpovedali že nie, tak netreba vysvetľovať prečo práve tu. Existuje na to zrejme v Škodovke odpoveď preto lebo... No a k tomu nižšiemu, že praktik má síce ľavé zadné dvere, ale nedajú sa otvárať. Treba vedieť, čo sa píše vo vyhláške o cestnej premávke a bude vám to jasné. Vozidlá typu N1 proste musia mať tieto dvere zablokované. A je jednoduchšie tam dať dvere a neotvárať ako tam privariť kus plechu... Jano

RE: foto na i.dnes
Datum: 10.09.2003, 16:36
Od: Pavel

Tak jsme se na ty fotky s kolegy v praci divali a pri pohledu z predu a jakoby v urovni masky tak to vypada jeste celkem "dobre" (jen misto sipu 4kruhy a mame pohled na Audi TT :-) ) ale zbytek opravdu des a bida. Proc to je useknuty snad ani ne za zadnima kolama ale v jejich urovni? 3dverove auto si taky predstavuji jinak :-). Sice je fajn ze zadni dvere jsou posuvne ale proc jsou jen na jedne strane? A ke vsemu pokud je vysunu mam je az za autem :-) No proste treba proti Tudorovi dosti nepovedena studie a i kdyz to srovnam s podobnymi studiemi jinych automobilek (ne ze by to byla nejaka krasa) tak je to dost bida. Mozna by bylo dobre kdyby Skodovka vyrabela nejaky velkoprostorovy vuz (byl bych i rad) a klidne z nejakym "modernim" designem na ktery to auto stejne nejezdi (pokud to ovsem neni zaroven aerodynamicka brzda :-) ) ale at to, proboha, nejak rozumne vyresi (napr. dvere) a at to ma i odpovidajici motory a vybavu.

RE: RE: kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 10.09.2003, 13:54
Od: cerny tomas

se musim omluvit, za rpispevek tykajici se 2D, to beru zpet, ale i ted ve me nazor nerodinneho auta zustava.

Datum: 10.09.2003, 11:12
Od: Petr

Tak až todle auto bude Špidla a spol.vydávat proti odevzdání S120 za 15000.-Kč......super!!Už aby to bylo!!

RE: foto na i.dnes
Datum: 10.09.2003, 10:26
Od: Clouseau

Jasne, za priplatek budou dvere na obou stranach. Akorat ze jedny nepujdou otevirat, jako u toho skveleho Praktika. :-))) Ee, Skodovku uz asi priste ne-e. :-/

Datum: 10.09.2003, 10:25
Od: dea

fakt zajímavý: dveře jako do stodoly a za nima jen sedačky... chápe někdo význam? Mimochodem, laickým pohledem má tento "nekufr" ještě další tři vady (zajímavý, jak hledeat vady na něčem, co vlastně není:-) - celý prosklený (vidí tam zloději, vyšší riziko rozbití), hrana velká jako bezpečností průlezy na ponorce a nemá poutko na zavírání:-) to škoda auto: sorry, ale tohle vás nenapadlo?

foto na i.dnes
Datum: 10.09.2003, 10:07
Od: Pavel

zadek vypadá fakt zajímavě, kdyby to bylo delší tak mě napadá využití jako pohřebák...:-) Dveře na jen na jedný straně radši nekomentuju, jsem zvědavej jestli budou za příplatek na obou... foto zde: http://auto.idnes.cz/foto_autosalonf.asp?c=&galerie=Frankfurt%202003&skupina=&styl=nahled

Datum: 10.09.2003, 8:57
Od: Clouseau

Videli jste uz toho Roomstera ze zadu? To je teprve naaadhera! :-))))) Ja na to ted koukal na www.tuning.cz a pripada mi to ze si vazne nekdo dela srandu a tohle nemuze myslet vazne...

děs a hrůza
Datum: 10.09.2003, 7:10
Od: Boban

No, větší hnus jsem už dlouho neviděl. To zase byli v konstrukci ožralí ?

RE: RE: RE: RE: Náhodou
Datum: 9.09.2003, 21:19
Od: Pavel

Renault Karosa zase na par dni nebylo a skody to napachalo dost, ale uz je to nastesti snad minulost.

RE: RE: RE: Náhodou
Datum: 9.09.2003, 19:29
Od: favoman

Renault Karosa to bylo, ale jen pár dní. Dnes je to Iris bus kde hlavní vlastník je Iveco. Nebo-li Renault svojí divizy autobusů prodal a vzniko združení Irisbus jak to bylo přesně s prachama nevim.

RE: Křivky?
Datum: 9.09.2003, 17:08
Od: Pavel

Jo to s tim primerem k zenskym to je presne i muj nazor :-) Jinak kdyz se ted bavime o takovychto autech tak soused koupil manzelce podobnou skatuli - Daihatsu Move z roku 1998 za asi 100.000kc (cenu taji, byl to darek, jen odhaduji z toho co prozradil). Skatule je to hrozna (nejlepe se to da prirovnat k Opelu Agila), spis to pripomina dodavku ale docela svizny motor na to ze to je 3valec o objemu 1 litr. Zatim si to vzalo v prumeru 4.5l a to s tim jeli oni a 2 deti plus naklad nekam do Jiznich Cech apod. Maximalka je kolem 130kmh. Vnitrni prostor je ovsem vyborny. I bezpecnoste na tom asi nebude nehure. Na cestovani maji jinak Peugeot 405 a toto je spise nakupni taska (ta zminena cesta byla vyjimka, chtel to vyzkouset). Kdyz to srovnam s podobnymi taskami do 1l (p. ruceni) jako je treba Matiz tak se mi toto jevi k tomuto ucelu jako dobra volba az na ten vzhled. P.S. Daihatsu je Japonec

Datum: 9.09.2003, 15:03
Od: Pavel

... konečně solidní, poctivá náhrada za š1203. I ten design je stejný...:-)

Datum: 9.09.2003, 13:35
Od: Mikki
WWW: http://fordmondeo.wz.cz

No nemůžu si pomoct, ale na auto koukám podobně jako na ženský. Takže mám radši ladné křivky, žádné hrany, žádnou velkou extravaganci, ale důstojnou eleganci a originalitu spíš v detailech než vystavenou hned na odiv. Takže Škodu Roomster, stejně jako ženské se zelenými vlasy moc nemusím. Mikki

RE: kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 9.09.2003, 12:44
Od: cerny tomas

presne tak, jak uz bylo receno, 2D auto neni moc rodinne auto.

kde to ma kufr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Datum: 9.09.2003, 12:34
Od: helmut

Právě sem se díval na fotky toho auta, je to docela pěkný, ale kde to ma proboha kufr, vždyť to má bejt rodiný auto. Takže, když se rozhodne tahle rodina koupit si tenhle roomstr a jet s ním pak na dovolenou, tak jí zbyvají dvě možnosti 1. mít hodně peněz a na dovolené si všechno potřebné koupit viz. oblečení, kočárek atd. a nebo 2. jet prostě na dvakrát.Možná je to myšleno pro bezdětné rodiny, co se dá dělat.

RE: RE: Náhodou
Datum: 9.09.2003, 11:01
Od: Pavel

Proc si vyprosujete narazku na Renault? Design je sice vec nazoru ale pokud se budem bavit o kvalite vozu splakali bychom nad vydelkem - v Evrope kvalitou horsi vozy vyrabi snad uz jen Citroen a Fiat (s vyjimkou Ferrari cely koncern)! A toto se mi podarilo overit, ze plati i pro pomerne nove vozy kolem 3let stari. Na autobusech Renault Karosa pro DP Praha je krasne videt jak sla spolehlivost dolu.

RE: RE: Náhodou
Datum: 8.09.2003, 16:26
Od: Jiří Čech

Manželce možná ano, ale otázkou je, jestli se bude líbit mně... Zatím to nehoří.

RE: Náhodou
Datum: 8.09.2003, 6:45
Od: sy35

Tak tu narážku na Renault si tedy vyprošuju (ale Megane sedan vypadá fakt jak tři auta v jednom)!:-) Pane Čechu, co Mazda 2, ta by se manželce nelíbila?

Datum: 6.09.2003, 22:50
Od: Rosta

Náhodou je to fakt super. A pokud jde o vzájemnou podobnost automobilů....hm, s tím se neda nic dělat. Taková je doba. a koncernová politika. Já osobně jsem rád, že Škoda patří pod VW. Dovedete si představit jak by to vypadalo pod Renaultem???????? Fujtjbl

RE: mimo temy
Datum: 6.09.2003, 18:40
Od: minno
WWW: http://www.dipsoft.sk/skoda

zabudol som napisat, ze to moze byt aj plast z klasickej eLkovej pristrojovky (s120). Takze ak niekto mate na predaj, tak dajte vediet.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si
Datum: 6.09.2003, 7:48
Od: Jiří Čech

Přesně tak. (Zase ta Tvoje amerika...)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvyk
Datum: 5.09.2003, 23:25
Od: pajathinkscool

Pasivní bezpečnost závisí hlavně na hmotnosti auta a velikosti deformačních zón ne? .-)

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 5.09.2003, 12:45
Od: Jiří Čech

Yaris na tom nebyl moc dobře s pasívní bezpečností...

RE: RE: RE: Dotaz
Datum: 5.09.2003, 11:21
Od: Petr

Tak moc díky za vysvětlení,kapotu a a topení už polepený mám,tak by to teda ještě chtělo něco do těch dvěří a sloupků.Clouseau,až se podiváš do Tý Mikry,tak podej zprávu co tam maj a jestli prodávaj samotný polepy na dveře a sloupky.Zatim díky a čau Petr

RE: RE: Dotaz
Datum: 5.09.2003, 9:56
Od: Clouseau

I kdyz jsem se puvodne neptal ja, dekuju za vysvetleni. Taky o tomhle utlumeni uvazuju, kolem Mikry v podstate jezdim kazdy den a tak se mi hodi ze nekdo uvedl svou pozitivni zkusenost.

RE: Dotaz
Datum: 5.09.2003, 9:39
Od: Honza

Je to zvukove tlumeni, ktere se nalepi zespodu na kapotu, mezistenu mezi motorem a kabinou, plasty od topeni, do dveri, sloupku atd. Funguje to, mam to objektivne zmereny. Pokles hluku je v nejcitlivejsi oblasti skutecne pres 3dB, coz na polovinu. Nejvetsi pokles hluku v kabine je na vyssich kmitoctech, to znamena, ze auto dostane prijemnejsi, hlubsi zvuk a nepronika tolik bordel zvenku. Doporucuju si koupit i kus metraze a oblepit tim mista pruniku hluku. Nizke kmitocty s tim neodstranis, to je dano konstrukci auta.

RE: Dotaz
Datum: 5.09.2003, 8:35
Od: PeM

Myslím si, že se jedná o sadu pro autohifi, kde woofer dokáže vyloudit z karoserie docela zajímavé nežádoucí zvuky, takže se tím vylepují dveře pod reproduktory a ostatní plochy, kde by mohly vznikat rezonance. Samozřejmě že to i trochu omůže proti rezonancím vyvolaným motorem. Víc asi najdeš na www.autohifi.cz, když si dáš vyhledat "zatlumení".

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 5.09.2003, 7:51
Od: sy35

Ta studie vypadá celkem dobře, si myslím. Fabii jsem dost dlouho taky nemohl ale teď se mi (červená a bílá) docela líbí, s výjimkou interiéru. Takže na něco ala Roomster si určitě časem taky zvykneme;-) Těm co tady vzdychají nad svými Š105/120 bych doporučil se svézt v čemkoliv novějším. Já mám Š105 (1981) a Clio 1.2 RN (1999) a rozdíl je...nebetyčný. Se 105 se jezdíme leda tak koupat...

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 5.09.2003, 7:50
Od: Jano

Este ma napadlo. Kazdej (teda skoro kazdej) zene sa velmi paci Yaris. Najma ked sa v tom odvezu, tiez by to mozno bolo riesesnie. Male, jednoduche, spolahlive,... Jano

RE: RE: RE: RE: RE: uz viem co mi to pripomina
Datum: 5.09.2003, 7:43
Od: Jano

Bolo tam 18-21, pouzil som tu najvyssiu hodnotu. Ale pre skutocnost to nema podla mna ziadny vyznam - to auto zastavi z tejto rychlosti na troch metroch tak ci tak... Jano

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 5.09.2003, 7:00
Od: Jiří Čech

Mojí ženušce se strašně dobře jezdilo s Kangem, to by bylo také řešení.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 4.09.2003, 22:38
Od: pajathinkscool

Když říkáte, že vydrží 50 000 km, jaktože nad tím autem ještě uvažujete? Teda nechci vám dotoho kecat, ale jestli máte svou ženu rád, tak byste ji měl koupit nějakou poctivou ameriku... :-) Poslední věta=napůlsranda..Pokud bych měl brát v úvahu Evropská auta, tak proč ne třeba Oktávku? nebo počkat na jejího nástupce... nebo něco menšího? Matiz prý je spolehlivý... Almera? Ne ale ten Roomster nevypadá zas tak hrozně, světla jako z bavoráka, prostorové uspořádání a lá Dobló, motor koncernový VW, plechy z audiny, prostě "nofé šeské autcho pro kchaždecho prafecho šechaa..." Ale kdyby v tom byl 5,7 V8, proč ne? Každopádně jsem tady po Ostravě viděl jet stříbrnou fábii po ne zrovna kvalitní cestě, vypadala nová, a co nerovnost to hrozný zvuk někde z podvozku, jakoby skřípaly péra na dorazech či co... fakt to bylo hrozné, to nedělal ani můj žigul blahé paměti. Jakobyse měla každou chvíli rozpadnout... achjo...

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 4.09.2003, 20:14
Od: Jiří Čech

Já netvrdím, že jsou špatné všechny, ale proti Feldám a Octaviím je počet problémů vyšší a to celkem dost. To, co jsi popsal je výčet i tak dost velký, pokud to porovnám s firemní Fel 1,6, u které se nikdy závada jako taková neobjevila, vdy šlo o běžné opotřebení (výfuk, spojka).

RE: RE: RE: RE: uz viem co mi to pripomina
Datum: 4.09.2003, 13:46
Od: joot@volny.cz

Z čeho takový soudní znalec vychází, když tu rychlost strefí na 1km přesně (21 km/hod). Kdyby to bylo 18 - 22 tak to chápu.

RE: RE: RE: uz viem co mi to pripomina
Datum: 4.09.2003, 10:59
Od: Jano

A vdaka tomuto tak sirokemu stlpiku som jednu Fabiu pokrstil s chodcom. V lavotocivej zakrute, rychlost podla sudneho znalca 21 km/h (skutocne) sa mi tak schovaval za stlpikom (podotykam ze pri rusnej ceste vychadzal z parkoviska a nevsimol si ma) ze som ho skutocne zrazil lavym prednym blatnikom. Bol to vtedy nezvyk, proste som ho nevidel. Jano

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 4.09.2003, 10:56
Od: Jan Šramo

Pri Fabii to bude tiez kus od kusa. Ja som mal pod sebou autopark v ktorom bolo 9 Fabii Combi. Ta najstarsia ma za sebou teraz 160 000 km. Jediny problem s prednou napravou bol s vymenami tyciek stabilizatora, ktore sme na kazdej menili este v zaruke (rocne okolo 40 000 - 60 000 km, takze sa chyba prejavila vzdy este v zaruke), niektore aj dva krat. Na dvoch to vzdali po 30 000 km predne loziska (najskor jedno potom aj druhe, velmi rychlo za sebou).Vŕzganie tlmicov sa prejavovalo na Comfortoch s ABSom, na Classicoch nie. Problemy s riadenim zatial neboli, geometria nastavovana minimalne raz rocne, vzdy najneskor po 40 000 km. Klbove hriadele ani ramena zatial nemene. Tiez mi v servise spominali vsetko tieto problemy, ale su aj zrejme serie, ktore to ignoruju. Pridam este 2x vadne tesnenie pod hlavou (1,4 MPI) ... Jano

Čím dál hůř....
Datum: 4.09.2003, 10:52
Od: Jirik

Nevím co bych na to měl říct. Vypadá to jako lunochod. :o) Mám svoji letitou škodověnku a nedám na ní dopustit. Jako poslední škodovácký auta se mi líbila Felicie (se staším čumákem). Ale v žádném případě nedokážou nový auta nahradit to kouzlo "komoušských škodovek". Není hezčího auta než old Octavie a Felicie. Strašně moc se mi líbí 1000 MB - 1100 MBX. 110R Coupé, hundrt taky ušel, i když to už nebylo úplně ono. Ona stará užovka 120 GLS měla taky něco do sebe. A pak hvízd.....konec. Mám sice e"M"kovou škodku, ale ani zdaleka už mi nepřišly tak pěkný jako užovky. Na můj vkus je to už moc "plastový". Právě proto jsem překopal svoje auto komplet na "plechové". Plech. kola v chromu, kov.kliky, plech. nárazníky se svislýma chrom. kapkama...atd. Po eMkové škodovce přišel Favorit. První favority byl krok zpátky. Hnusnej design, úděsné dílenské zpracování, ještě odpornější paleta barev, hnědá přístrojovka proti měkčené černé stodvacítkové, hnědej tapecírung. Prostě odporné. Pozvedla to až kooperace s němcema. Bohužel titíž kteří nám pomohli, tak (se mi zdá) se teď snaží Škodovku potopit, nebo přehodit jako přicmrndávače na druhou kolej. Nepopírám, za komoušů jsme byli celá rodina spokojení, měli jsme tu "blbou" škodovku (v naší rodině byly vždycky jedině škodovky), se kterou jsme projeli kus světa. Škodovky, Lady, Fiaty a další auta podobné třídy měli všichni. Lidi na silnicích byli k sobě ohleduplnější a bylo tam i více bezpečno. Ono taky když do sebe bouchla škodovka a škodovka, tak to bylo vyrovnanější než když dnes bouchne škodovka a oktávka. Sere mě vývoj škodovky, naší polit. a ekonom. situace. Ale holt co jsme si vycinkali klíčema, to máme...

Datum: 4.09.2003, 8:27
Od: Petr

Zdravím škodovkáře.Mám takový dotaz mimo téma.Právě jsem brouzdal po internetu dostal jsem se na stránky firmy Mikra,která dodává odhlučňovací sady.Zjistil jsemže na Favorita, kromě odhlučňovací sady na kapotu a mezistěnu motoru a dále sady na topení a spodní stěnu za motorem dodává taky "protirezonační sadu".Nevíte náhodou někdo oč jde?Ty první dvě sady mám na svém Favoritu 136/r.90 a dost to pomohlo..co se týka vnitřního hluku. Díky Petr

mimo temy
Datum: 2.09.2003, 17:41
Od: minno
WWW: http://www.dipsoft.sk/skoda

Sorry, ze pisem mimo temy clanku, ale keby som to napisal k clanku, ku ktoremu sa to hodi, tak by si to nikto tak skoro neprecital. K veci: zhanam plast pristrojoveho stitu GL (S120), teda plast pre gulate budiky s otackomerom s kontrolkami po bokoch. Chcem si tam dat otackomer (ten uz mam kupeny) a potrebujem ten plast aby som mal kde zapojit kontrolky. Ma ho niekto na predaj? Velmi by mi to pomohlo. Cafte. A Este raz sorry za odbocenie.

Datum: 2.09.2003, 16:19
Od: Foo

Spis nez designova studie styl neuzitecna krabice(i kdyz plne souhlasim s argumety o zvykani ale PUNK'S NO DEAD a zvykat si jednoduse nechci) by nebylo spatny, kdyby Skoda udelala auto styl VW Sharan.Predstava Skody, (Veliba-treba:))))) urcenou az pro 7 lidi s TDi-ckem a v kufru by se votocil i bagr, neni k zahozeni.To je jen muj nazor.Kazdej at si mysli co chce, nemusime vsem lizt doprd... aby sme se zavdecili.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 2.09.2003, 7:54
Od: Viky

ad predni naprava: stejne problemy jsem zaznamenal u Peugeotu 405 GRDT i u otcovy Feldy, spis zastavam nazor, ze se jedna o problem naprav tohodle typu obecne, tlumic je namahan na ohyb, klouby u kol jsou na tom s namahanim taky pekne.... Ovsem je jasny, jak dlouho to vydrzi zalezi na kvalite soucastek.

Datum: 1.09.2003, 23:15
Od: Zdenda

No, predek neni zas tak spatnej, o originalite se mluvit neda, ale celkem to jde. Co je naprosta silenost, tak od pulky dveri dozadu. Vrcholem je zcela pravouhle hranate leve zadni okno (vzpomene si nekdo na jiny model z poslednich 50ti let, co by tuto lahudku vyuzival?) a evidentne zadny kufr. Ale drzim jim palce, snad se to priste povede lip.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 1.09.2003, 20:33
Od: Jiří Čech

Asi ne, protože na něco čeká otec atd.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 1.09.2003, 10:52
Od: Pavel K.

"....Právě zvažuji, jestli koupit manželce Fabii, nebo radši něco jiného." A nebude potom nec z Tveho vozoveho parku na prodej ? :o)

Datum: 1.09.2003, 7:49
Od: joot@volny.cz

http://obd.ec.cz/?Starsi=1 informace o programu etka hledejte zde.

Datum: 31.08.2003, 17:01
Od: rasto

mas to na nejakom FTP ? daj link .. stiahnem si to aj ja ... dohadoval som to tuna s jednym chlapikom aby mi to poslal ale stroskotalo to na tom ze nemam pristup k slusnemu FTP serveru ....

Datum: 30.08.2003, 21:26
Od: joot@volny.cz

Jo, tak jsem chvili hledal a zda se ze etka bude ke stazeni, ale protoze je to cely iso tak to stahnu ve firme a pak dam vedet, jestli je to ok.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 30.08.2003, 21:12
Od: joot@volny.cz

Jo, tak to já se pohybuju jenom po Praze (skoro) a vrže to, mlátí to, chystám se to na podzim nechat udělat, vyměním tam co se dá, ať je to z gruntu a uvidím, jak dlouho to vydrží. S tím katalogem je to mrzutý, táta brblá, že je odkázán jenom na dobrozdání servisu.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 30.08.2003, 21:12
Od: joot@volny.cz

Jo, tak to já se pohybuju jenom po Praze (skoro) a vrže to, mlátí to, chystám se to na podzim nechat udělat, vyměním tam co se dá, ať je to z gruntu a uvidím, jak dlouho to vydrží. S tím katalogem je to mrzutý, táta brblá, že je odkázán jenom na dobrozdání servisu.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 30.08.2003, 16:52
Od: Jiří Čech

Katalog v tištěné podobě neexistuje, k dispozici je pouze počítačová ETKA, která ale není oficiálně šiřitelná. U Feldy byly s předními nápravami výrazně menší problémy, záleželo také na stylu jízdy. Jeden z "našich dodavatelů" technologií pro ČOV měl svého času všechny služební vozy, které se pohybovaly na stavbách, Felicie 1,3 a velmi si houževnatost podvozků u nich pochvalovali.

RE: RE: uz viem co mi to pripomina
Datum: 30.08.2003, 11:29
Od: highlander

Hlavně mně u nové Fabie vytáčí ten sloupek u předního okna přes kterej nevidim do zatáčky,... fakt blé.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 30.08.2003, 9:32
Od: joot@volny.cz

Jo, taky jsem o tom slysel, ale nikdo v okoli s tim problemy zatim nema. Ovsem v 50000 mi u feldy dela predni naprava takovy veci (a u firemni taky), ze bych to pokladal za "pretrvavajici" slabinu zn. skoda. Favo na tom taky nebylo nejlip a u firemni feldy nam odesel kloub uz ve 30000Km. Jinak se chci zeptat, jestli se nekde da sehnat katalog nahr. dilu na fabii, pan JC by to mohl vedet?

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 30.08.2003, 9:07
Od: Jiří Čech

Od 50 000 km (záleží na druhu provozu) začínají postupně problémy s přední nápravou a řízením, odcházejí kuláky, ramena, vržou tlumiče, objevují se problémy s řízením, někdo mluvil i o kloubových hřídelích. Slyšel jsem to od několika mechaniků, kteří Fabie dělají, porovnávali četnost závad s Fel a Oct. Fabia je tam tom dost špatně. Nejsou to pouze informace z Prahy, nedávno se mi někdo ozval z Ostravy a chtěl potvrdit tuto informaci. Někomu vše vydrží 80 000 km, jiný má problémy už od uvedených 50 000 km. Právě zvažuji, jestli koupit manželce Fabii, nebo radši něco jiného.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 30.08.2003, 0:13
Od: cerny_tomas

Jiri Cech: O co jde, povidej.

RE: RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 18:51
Od: Jiří Čech

Ještě jste nenadhodili problém Fabií s předními nápravami...

RE: RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 15:35
Od: joot@volny.cz

Jo, tak tojo, to zamrzi. Je to ale spis kus od kusu a ne stavem cele produkce.

RE: RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 15:07
Od: Rs

ad>ekonomickou situací u nás. No, ja se (asi ne prilis jasne) snazim poukazat na rozpor mezi prohlasenimi(marketingem) Skodovky a fakty z provozu. Ja od Fabie necekam v celku nic lepsiho nez od Favorita ... A koupe Fabie nebyla otazka ceny, ale spokojenosti s Fav 94 GLXi ... a taky trochu fandeni znacce a "ceskemu" vyrobci. Lec na 9 let starem Fav jsem mel zatim mene zavazne zavady nez na 2,5 lete Fabii (zlomena tyc, uvolnene a v dusledku utrzene konektory lambda + vstrikovani, odchazeji cidla teploty motoru). Marketing o tom vozitku prohlasuje, ze se jedna o PRAKTICKE, rodine vozitko ... ze je samozdrejme spolehlivejsi nez ty post-socialisticke Favority a Felicie, jak ma sqvele autorizovane servisy ((2+1)x rozebirali blatnik kvuli protekani nadrzky az jsem si to nechal spravit u "no-name" mechanika). Zvyseni pasivni bezpecnosti vitam a uznavam ...

RE: RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 13:41
Od: joot@volny.cz

Jo, uznávám že fabie mi taky připadá menší, než fa/fel. Na druhou stranu já takhle auto do mrtě "nevytěžuju", takže je mi to fuk. Tohle je ale situace daná trochu ekonomickou situací u nás. Koupit nejlevnější fabii - krátkou, v základu, prdítko motor - ale pak od toho chtít zázraky, převoz celé rodiny i s kočárkem a hlavně všem ukázat jak to rychle jezdí.

RE: RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 12:05
Od: Rs

Ale u kazdyho auta muzes padnout na almaru, ktera je vetsi nez zavazadlovy prostor Uznavam, ale nelibi se mi, ze do auta stejne kategorie, ktere je vyssi a o neco "vetsi" diky vyborne resenemu interieru (pozn. pri nedavnych vedrech zacal pekne vrzat a uvolnily se zapadky) nenalozim identicky pocet/objem zavazadel jako do predchozich modelu (Favorit-Felicie). Prakticky mi to vychazi o 1/4 veci mene a to je uz poznat .. Pozn. k Wartburgovi - obcas by nebyl k zahozeni :-))

RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 11:32
Od: boss

Co je to FW?Focke Wulf?:o)) Nejdojemější je,když si někdo pořídí uplně jiný auto než by potřeboval,požaduje po něm něco jinýho než na co bylo dělaný a pak remcá..To jsem takhle slyšel,že starý eRko je auto uplně nahovno,protože se do něj nevleze kočárek,zato wartburk kombi je best kára,protože se tam vlezou v pohodě kolečka plný betonu..

RE: RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 11:07
Od: joot

To je porad dokola, protoze se ti do fabie nepodarilo narvat nakou almaru, tak je to auto neprakticke? Ale u kazdyho auta muzes padnout na almaru, ktera je vetsi nez zavazadlovy prostor :) Proto se v dnesni dobe docela dobre uzivi i stehovaci vozy.

RE: Musíme si zvykat.
Datum: 29.08.2003, 9:26
Od: Rs

Zvykani si- asi nic jineho nezbyde. bud je auto relativne hezke a pohodlne (= vysoce neprakticke) nebo je prakticke (=hnusne) pripadne je to skqela kombinace obojiho neprakticke+hnusne = fabie. Kdyz uz je obetovana cistota krivek modle vnitrniho prostoru, tak at se dovnitr vejde aspon neco. Zkousel nekdo odvezt nabytek apod. Fabii, ktera je zvenku vetsi nez FW :-(((

nic ve zlym
Datum: 29.08.2003, 1:25
Od: psychopath

Chlapi, některým z vás se fakt divim. Já mam sice taky jenom stodvacku a vypadá to že se dlouho na žádný jiný(pořádný) auto nezmůžu, na nový už vůbec ne, ale přesto si nebudu donekonečna namlouvat že stodvacítky byly stejně nejlepší a kam se nový škodovky hrabou na erko atd. Dal bych jim taky trochu šanci. Zatím je to jen studie, kdoví jestli se to bude vůbec vyrábět. Upřímně řečeno budu radši když se objeví takovýhle zajímavý pokus než když se bude donekonečna faceliftovat octávka. Jo a k těm motorům. Jestli to ještě nevíte škodovka vyrábí i turbodiesly(TDI) a docela svižný benzíny :-) . Když si někdo koupí sdi nebo 1,2 proč ne je to jeho boj, ale nenadával bych na to že ty motory nabízí. Já sem náhodou s fábkou sdi jezdil a neni to zas až takovej horor. Rozhoupe se to a jede za levno. Někomu tohle stačí (mě teda ne). Nic ve zlym ale mě se to auto docela zamlouvá, takovej je dneska trend a tak se musim škodovky zastat.

RE: Musíme si zvykat.
Datum: 28.08.2003, 21:44
Od: Jiří Čech

Problém designu čehokoli je podobný, jako problém lidské společnosti. Někdy zůstává velmi dlouho status quo, jindy v krátké době dochází k výrazným změnám, přestože si je všichni nepřejí. Generace dnešních důchodců zrovna dvakrát nevoní klínovité tvary současné produkce. Tato generace zažila válku a klínovitý tvar má v sobě určitou agresivní složku (viz Alfa Romeo), na kterou jsou velmi citliví. Prostě každá generace lidí vidí svět jinak a tak tomu bylo a bude vždy. Uniformita aerodynamicky příznívých klínovitých tvarů vedla k volání po změně, na kterou někteří z výrobců zareagovali (a protože jsme na klín už přivykli, resp. jsme na něm "vyrostli", tak se nám tato změna nelíbí). Uvědomíme-li si, že se do designérských oddělení dostávají nové tváře, které se snaží (jako každý mladý člověk) odlišit od starochů, kteří určovali dění před nimi, tak se nedivte, že to podle toho vypadá (musí udělat úplně něco jiného, aby někdo neřekl, že opisují). Jenže vše je zavádějící - co je mi platný krásný design, když je auto nepraktické, jeho jízdní vlastnosti podprůměrné a spotřeba jako u tanku. Fiat Dobló je "krása sama", ale po praktické stránce je to celkem povedené auto, turbodiesel jede velmi dobře, spotřeba malá, komfort relativně slušný a vyšší posaz má něco do sebe, nemluvě o vagónovém objemu uvnitř. Takto by se dalo hodnotit více kritizovaných "designů". Když člověk sedí za volantem, tak vnější krásu příliš nevnímá, i vnitřní design nemá čas pozorovat a více ho zajímá ergonomika uspořádání ovládacích prvků a třeba vnitřní hluk. Totéž můžeme řící o kritizované škodovácké studii, z jednoho obrázku toho moc nepoznáme a možná celkový boční pohled nebude zase tak strašný. Každopádně jde pouze o studii a tak bych z toho zase takovou vědu nedělal. Někdo holky, druhý vdolky - když přišel Fiat s Multiplou, považoval jsem to za výplod chorého mozku a totální propadák, kupodivu zákazníky více zajímaly užitné vlastnosti, než velmi nezvyklý tvar vozu. Multipla se vyrábí pořád a už je to nějaký pátek. Podle mého názoru už klínovitý tvar vyčerpal z velké části designérské možnosti a tak se zákonitě hledá odlišnější cesta. Klínovitý tvar není sice úplně odstraněn (nelze to z hlediska aerodynamiky), ale kde to jenom jde, tam se zkouší i něco jiného. Vývoj elektronických vstřikovacích systémů snížil měrnou spotřebu paliva a tak už není co nejnižší aerodynamický odpor tak důležitý, Cx sice je stále sledovanou veličinou, ale čelní plocha je obětována vnitřnímu prostoru. Všechno ukáže čas - velmi technicky podařený následovník Fordu Scorpio, se zcela nepodařeným designem (podle tvaru přední části vozu nazývaný "masařka"), ukončil svoje "kralování" po cca 17 000 vyrobených kusech pro nezájem zákazníků, aplikace "zvláštnosti" na jinak běžném tvaru nebyla pozitivně přijata (Ford to stálo hodně peněz) a nepomohla ani vysoká technická úroveň vozu prakticky bez slabin (nové Fordy Focus a modernizované Mondeo už na tom byly opět dobře). Když se Ti ta ženská nelíbí, tak si ji neber (přece ji pro její vizáž nezastřelíš) - stejně to platí i pro auta.

RE: RE: Uvidí se
Datum: 28.08.2003, 20:59
Od: impact

No na Fabii uz nástavba je, jmenuje se to RS. :) A vypadá to velmi hezky.

RE: Musíme si zvykat.
Datum: 28.08.2003, 20:55
Od: petros

Mam takovy dojem ze vetsina z Vas by se chtela vratit do 70. nebo 80. let minuleho stoleti :-( Lidi probudte se a vratte se do reality. S tim roomsterem se skodovka moc nevytahla ale je to stejne jedno protoze se nikdy vyrabet nebude. A jeste jednu vec Skoda uz je uplne na jine pozici ve svete nez kdyz vyrabela ty vase komoussky 105 atd.

Musíme si zvykat.
Datum: 28.08.2003, 16:40
Od: Jiří Klokočka (klokan)

Jak píše Viky, svatá pravda, musíme si zvykat na novou éru designu aut, a to je hrozně smutný. Design aut se dělá poplatný době a to v takový míře že to snad dějiny techniky nepamatujou. Pamatuju se že mě za posledních pár let několik designů aut dost nadzvedlo: 1) Fabia: Poté co AZNP od pana Bertoniho zakoupila za miliony nárh "designu" Favorita, zakulatila ho a udělala nemastnou Felicii, sem čekal že třeba vyleze něco originálně-obyčejnýho z českých hlav. Vylezla buclatá Fabie s debilním výrazem v masce jako nezdařená obtloustlá sestra pro designově solidní Octavii. A trh nakupuje jak divej protože mu nic jinýho nezbejvá. Zvykl si. 2) Renault Laguna - Stará laguna byla běžnej design 90tých let, vcelku elegantní auto. Nová Laguna už se mi nelíbí vůbec. Ale což o to, šok přišel když sem v zrcátku poprvý uviděl ksicht nějaký Renaultí dodávky. Měl sem pocit že mi zkreslujou brejle, protože sem uviděl Lagunu kterou někdo prohnal Photoshopem a natáh jí tam držku co to šlo aby se vešla na tu dodávku. Takže díky hnusným autům budou díky typicky francouzskýmu "citu pro umění" jezdit i hnusný dodávky. Z toho všeho plyne že sem naštvanej na vývoj designu, ale nic s tim neudělám. Ale když vidim jak se vyvinul Golf 4 z Golfa 1 a představim si v podobným vývoji š105/120 a k tomu někde zahlídnu Fabii tak se mi chce drobátko něco roztřískat o zem. Když navíc vidim jak v televizi mluví o bezpráví vůči mladým komunistům....

Auto pro roomy ;-)
Datum: 28.08.2003, 15:17
Od: DoubleD

Design je teda fakt hroznej. Auto by se mozna hodilo do dalsich dilu Mr.Beana. Po rodinu to asi fakt nebude s timhle poctem dveri. Nezbyva nez doufat, ze si to hosi ze skodovky rozmyslej a nenajmou jiny designery. Kdyz si vzpomenu jaky pekny obrazky designu delal kdysi davno nejaky pan Kral...

RE: RE: RE: RE: RE: Uvidí se
Datum: 28.08.2003, 14:37
Od: Viky

No.. nerikam, ze si chci motor dodelavat sam, ale vzpomen si na Fa Sport Line... tam na motor nesahli, pokud vim. Jinak co se tyce toho, ze bych to chtel koupit "instantne"... vo to nejde, jestli to chci nebo nechci koupit, jde vo to, ze az tohle bude ve standardni nabidce, asi se najde vic lidi, kterejm by se fabie libila. A to sem chtel rict, jelikoz u Fa to tak myslim bylo.... No.. a co se tyce toho Roomsteru... je to studie a nelibi se mi. Ale uprimne... taky je to o zvyku.

RE: RE: RE: RE: Uvidí se
Datum: 28.08.2003, 9:15
Od: joot

Jo, takze blbinky typu linka na bocich a priblblej rozmer gum bys chtel zakoupit uz "instantne" na aute a motor si dodelavat sam? Myslim, ze neni problem uz to koupit, tak jak clovek chce, a asi ti tam daj i ty linky, kdyz budes moc zadonit. Kdyz koupis fabii se slusnym motorem, tak neni moc treba ho dodelavat, lip nez 105 to pojede vzdycky :) Nic proti, nazor na cokoli, vcetne designu aut muze mit kazdy svuj, je to jeho vec. Ten roomster fakt zadna krasa neni, ale nemyslim, ze design soucasnych skodovek je nejak podprumerny. Ze tak ale bylo v letech 70 - 80-tých, to asi zastrit nejde.

RE: Zlaty Vraky
Datum: 28.08.2003, 9:04
Od: joot

"spoustama patvaru, priblblejma svetlama", to se ti povedlo, hlavne, ze od 105 se nehnes. Presne takhle hodnotil muj tata 105/120 kdyz vyjely v 70-tých na trh. Jak už někde někdo zmiňoval, vzorem pro design byl R12, ale jaksi se to nepovedlo.

RE: RE: RE: Uvidí se
Datum: 28.08.2003, 6:53
Od: Viky

Zrovna black-line bych vedel. Libilo by se mi: Cerna barva, nebarvenej naraznik (a la junior), mozna nejaky srandicky typu tenka stribrna linka na boku nebo tak, nejlip 195/50R15 na slusnejch diskach, poradny tlumice, pera -3cm a motor skodovka necha bejt jako dycky, ale vo to bych se postaral. Staci? :-)

Zlaty Vraky
Datum: 27.08.2003, 23:40
Od: Kachnis&bratr

Ta studie je totalni sracka.Zacali Fabií a ted to dojebavaj.Kdyby zacli delat ty Tudory, to by bylo neco jinyho(ne ze bych si ho letel koupit, od 105ky se nehnu, ale vypada dobre).Nejaky priblbly auta s nakoplejma predkama a spoustama patvaru, priblblejma svetlama....Jestli pak na takovy studie dou vubec namontit pridavny dalkovy a takovy picovinky....

RE: RE: Uvidí se
Datum: 27.08.2003, 8:31
Od: joot

A kde vidíš u Fabie prostor pro zlepšení typu Favo BlackLine ? To mi ňák není jasný ..

RE: RE: Uvidí se
Datum: 26.08.2003, 20:29
Od: impact

Kdepak! Ted je rada na oktavku! Tu je potreba modernizovat. A doufam ze tak, aby se do ni vesli i lidi co maj okolo 2m.

RE: Uvidí se
Datum: 26.08.2003, 15:10
Od: Viky

Uplny souhlas. Studie nic moc neznamena. Favority zacaly taky bejt celkem hezky az po par letech (pocinaje black-line). P.S.: Doufam, ze Fabii ceka ta zmena brzo.. :))

Uvidí se
Datum: 26.08.2003, 14:53
Od: Max

Mě to zase tak strašný nepřipadá ale je to jenom studie.Ona totiž fabia na papíře byl nízký široký sporťák a ve finále je z toho hnusná vysoká tramvaj.

Datum: 26.08.2003, 12:37
Od: helmut

Ja bych tu novou skodovku, zas tak neodsuzoval, myslim ze ta kasle je docela dobra, jina otzka je co do toho budou cpat za motory, fakt je ten ze ta nova 1,2 trivalec stoji totalne za hovno.Ale myslim ze je spis na miste resit cenu za jakou to hodlaji prodavat, nez to srovnavat se 120kou atd.. Padlo tady 600tis, zrejme to neni daleko od pravdy.Myslim, ze nynejsi skodovacky ceny jsou hodne neumerne kvalite toho co za ne skodovka nabyzi. Asi nezbyva nez doufat nez ze se chlapci v Boleslavi rychle proberou ze sna a zacnou opet vyrabet auta pro normalni lidi(felicie).Akce ja na to mam, by byla docela dobra vec, kdyby to nebyla uplne hola fabie s trivalcovou 1,2 , ale napriklad 1,4 MPI alespon s radiem.A pak se vsichni divi ze tu z toho mame vrakoviste.Kdyz tuzemska automobilka je drazsi nez konkurence, nemluvje o nahradnich dilech.

Datum: 26.08.2003, 9:37
Od: Kybergreg

No ale je vidět, že si z tý spousty let vývoje automobilů přece jen Škodovka něco vzala - zrcátka. Jsou totiž nápadně podobná těm, která se dávala na erka... (tzv. kapky?) ;-)

Datum: 26.08.2003, 9:10
Od: petr

Klidně můžete jezdit dál ve svých "nádherných" a dizajnově bezchybných 110 a 120 -kách, nikdo to auto nikomu nenutí a ani se tak nestane, každopádně jestli se to do výroby dostane bude tu spousta lidí který maj rádi vyjímečný auta a tuhle káru si koupěj, podle mě to vypadá hodně dobře, nejen renault umí udělat jedinečný auto. Doufám že to nebude trvat dlouho a roomstery jezdit budou......

RE: RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 25.08.2003, 22:06
Od: Petr

Prodrat se opravdu někam snaží, ale do čela designu to teda rozhodně NENÍ!! A taky naflákat plno krámů a pak to prodávat za něco nižší peníz než konkurence nic neznamená. Stačí se podívat na ceny ojetých aut. Francouzké šroty se dají koupit za pakatel.

RE: uz viem co mi to pripomina
Datum: 25.08.2003, 21:18
Od: Matt

Moje řeč. Ja mam Škodu 120L rok výroby 1985 a jsem sní absolutně spokojený. Dnesní Škodovky maji absolutne po...ný motory. Jestli chcete ušetřit na povinným ručení tak si musite pořídit 1.2 tj. 3válec který je podle mě docela slabý. Pak vám nezbývá než šáhnout po 1.4 ale to už zaplatite na povinném ručení více. Když to srovnam třeba s japonskými auty tak se Škoda může jít zahrabat. Poslední Škoda co se mi líbila byla Felicia. Byla ideální na naše silnice a motor 1.3 50KW ideální. Na ježdění bohatě stačil. Fabia je podle me drahá a dizajnově nepovedená. Ten Roomster taky není moc hezky, ale stejně je to jedno, protože se nebude vyrábět.

uz viem co mi to pripomina
Datum: 25.08.2003, 17:21
Od: Zajo

Kua chlapi - kukol som na to lepsie a uz viem co mi to pripomina - je to mierne zdegenerovany Mini. Dakto si kus ligol, kukol na mini a spravil tento "zazrak"... Nechcem designerom do toho kecat, ale vzhladom co sa v sucasnosti produkuje (cest svetlym vynimkam), tak je to trapas oproti designom napr. Rka, starej Oktavky a podobne.. Moja 130tka mi popri tom sucasnom humuse pripadala ako cosi prekrasne.. ked si k tomu priratam "brutalne" zrychlenia "ludovych aut za ludove ceny", ich maximalky (z hladiska pasivnej bezpecnosti, nie pretekarske sklony niektorych jedincov) a spotreby, tak neostane ine len zaplakat... Clovek za takyto neaky pokus vyvali minimalne stvrt melona (tato novinka od skodovky podla mna pod 600 ceskych nebude) a ledva ma parametre ktore mal s 20 rocnou 130cou.. ja fakt netusim za co ti ludia beru plat... ano - zlepsila sa pasivna bezpecnost, mate tam krajsie plasty, dostali ste airbagy, lepsie splodiny a podobne nepodstatne pi..viny, ale NIC podstatne sa pre uzivatela nezmenilo - miesta je tak ci onak malo, spotreba na dnesnu dobu dost vysoka a cena neskutocna.. Myslim ze by sa nad niecim takym mali sudruhovia vyrobcovia zamysliet.. aspon symbolicky..

RE: to si snad dělaj prdel...
Datum: 25.08.2003, 15:10
Od: ferino

No, ze sa mi design nejak moc nepozdava je jedna vec, ale nazvat rodinnym vanom auto ktoremu daju z jednej strany len jedny dvere, tak to je uz naozaj umenie (aj ked mozno z druhej su dve predpokladam aj ked sa mozem mylit). Inak ak sa nato clovek zahladi tak to ako 5 miestne nevyzera a aj tie zadne sedadla su nejak moc v kufri. A to stymi motormi co tu uz niekto spominal je tiez trefne a asi aj pravdive. Ak sa raz vobec dostane do vyroby bude pozostavat z 1.2HTP a 1.9SDi. :-)) Aj ked je to studia, popis a obraz nejak neladia. Aspon mne.

to si snad dělaj prdel...
Datum: 25.08.2003, 13:57
Od: krf

teda pánové, škodovkám čest, ale tohleto je teda fakt humáč... fabie je protitomu PRD. Strašně by mě zajímalo co si ti Němečtí Helmuti myslej, že udělaj s naší bejvalou fabrikou na škodovky :-( . FUJ KOLALOKOVĚ LIMONÁDĚ A NOVÝ ŠKODOVCE ! ! !

RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 25.08.2003, 12:51
Od: Petr Vana

Jak uznavam vase celkem vysoke odborne znalosti, tak v designu ma nastesti kazdy jinou chut, a nastesti asi jinou nez vy. Vyroba avantime skoncila kvuli problemum s vyrobni tovarnou protoze primo renault nedela celohlinikove karoserie. A o tom ze posledni dobou se snazi prodrat do cela designu myslim neni pochyb, mozna taky neco znamena to ze je c.1 v importu aut...

A co motor ???
Datum: 25.08.2003, 12:39
Od: fernet
WWW: http://xxx

A aby to skvele jelo, tak do toho prijde jiste 1.4 MPI... Pro milovniky ropaku za priplatek 50 tis. osvedceny 1.9 SDI. Pro podporu mladych rodin uspornou variantu 1.2 HTP a nenatrene narazniky s akcni slevou 10tis. Kc. Za priplatek 15tis. k tomu pribali slapky, retez a prehazovacku...

RE: RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 24.08.2003, 23:36
Od: rasto

fuj novy megane ? to vyzera uplne odporne .... to zaporozec bol krajsie auto ...

RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 24.08.2003, 22:14
Od: Krakatau

Ale u Avantime nebol problem v dizajne, viz novy Megane, ktory sa velmi dobre predava, ale v rieseni karoserie, ktora mala byt nieco medzi luxusnym kupe a MPV, len ze to si uz clovek radsej kupi 5dv MPV, alebo nejake luxusne kupatko. A inak Renaultu, konkretne novemu Meganu dost fandim, lebo to bol dost odvazny pokus prist s tym na trh a konecne sa jeden vyrobca snazi aby jeho vyrobok nezapadol medzi denny stereotyp, ved v poslednej dobe sa to uz vsetko zacinalo podobat ako vajce vajcu, takze asi tak...Renaultu 3krat hura !!!

RE: RE: RE: RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 24.08.2003, 21:53
Od: BlackSUN

Nelibí... A připomíná mi to tušim jedno BMW, sic trochu zvětšené, ale teď nevim typ...

RE: RE: RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 24.08.2003, 0:57
Od: Pavel

Hm, tak to mame, pokud dobre pocitam, zatim 6:1 pro ty co se jim to nelibi. Mezi ne se taky pocitam - at uz jdo do prd..e s tema skatulema a delaj neco rozumne zakulaceneho, jeste ze tam nejsou svetla jako u Fiatu Multipla (clovek co ho vyfasoval jako sluzebak rikal ze to nesviti nijak lepe)... Jediny pozitivum techto aut je velky vnitrni prostor. Myslel jsem ze je to Chipmenuv oblibeny aprilovy zertik a nechtelo se mu cekat na 1.4.04 ale dnes me osobne ujistil ze to dostal jako oficialni zpravu a nakonec jsem to nasel i v dnesnich novinach.

RE: RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 23.08.2003, 21:24
Od: impact
WWW: http://press.nissan-global.com/NEW_CUBE/IMG/CARS/LOW/cube_032.jpg

Me se to libi. Hodne mi to pripomina Nissan Cube a podobna japonska mini auta. Kez by se tak Roomster dostal do vyroby...

RE: RE: coze?to je snad april?
Datum: 23.08.2003, 17:46
Od: M a r c e l

ony totiz ty soucasne studie nestoji za nic, s vyjimkou Tudora, ale ten se bohuzel do vyroby nedostal ...

RE: coze?to je snad april?
Datum: 22.08.2003, 22:01
Od: Petr

He, he. No, když se už i škodovkářům nelíbí nové výtvory "jejich" automobilky, tak to už je co říct!! :-))

RE: coze?to je snad april?
Datum: 22.08.2003, 18:45
Od: Jiří Čech

Výrobu slavného Renaultu Avantime už museli zastavit, nikdo to nechtěl...

coze?to je snad april?
Datum: 22.08.2003, 18:06
Od: daggereall

to nemysli vazne,staci jak vypada ten novej renault megan,no hnus,jestli todle budou vyrabet tak jim poslu do desing centra atomovku :-))

Datum: 22.08.2003, 16:17
Od: boss

Tak to je teda pěkně hnusnej sráč..Už by se všichni mohli vysrat na tyhle francouzsko taliánský pseudo dizajny a udělat pořádný hezký auto..Jestli jako v dnešní době musí originální nutně znamenat hnusný jak prdel tak to potěš..to teda je budoucnost..

Ach jo.
Datum: 22.08.2003, 15:27
Od: Petr

Jak se mi Fabie zdala strasna (castecne jsem si zvykl, hlavne kdyz uz nema ty silene cerne narazniky ;-) tak tohle je fakt uz uchylarna... FUJ!

© 1999-2018, Petr Váňa a Insidea Digital s.r.o.
Jakýkoliv výňatek či přetisk obsahu serveru Škoda TechWeb může být použit jinde pouze s písemným svolením provozovatelů serveru, jež jsou uvedeni výše.
Zásady ochrany osobních údajů