při kvalitě nových katalyzátorů na feldy mě zajímá, zda jste někdo nezkoušel prát kat ultrazvukem..
Zkoušel jsem čistič brzd, něco to vypláchne, ale ten UTT by mohl být ještě lepší ne?

Nezkoušel a trochu pochybuji že je to dobrý nápad, ale nemám k tomu relevantní důvod.
Poradil bych projet to pořádně, jelikož mám dojem že pár set km po dálnici katu u mé Feldy prospělo, ale nepochybuji že to děláš běžně.

žádná z mnou ježděných motorů žije většinu života v režimu 3,2-5tis ot , takže výplach je trvalý... spíš jak motory stárnou a přimazávají přes kroužky a gufera, tak se to projevuje na katících..

To mi taky říkali v servisech když jsem ještě jezdil se starým Golfem, že čím více motor papá olej tím jde kat rychleji do kopru. Já bych to asi řešil úplně jinak. Dal bych místo katu jen trubku a jen na STK dal zdravý kat, nebo místo té trubky nějaký vyklepaný kat. Nový kat se už prý nevyplatí kupovat na takové auta, Poláci prý nefungují vůbec, říkalo mi to už více lidí. Sice je seženeš za zhruba polovinu, ale co z toho když přijedeš na STK a řeknou ti že je kat KO, i když si ho třeba před měsícem měnil? Je to prostě podvod.

Podobné jsem to měl u starého Golfa s Lambdou. Vyměněna za novou, za pár měsíců mi na STK řekli že je buď v háji Lambda nebo kat, emise za vinklem. Tak jsem technikovi řekl že je Lambáda pár týdnů stará, tak se ptal co jsem dal za značku. Byla to nějaká UPS nebo USP, už nevím přesně, Made in USA. Bylo mi řečeno že jedině originál nebo plnou náhradu. Koupil jsem nějakou přímou náhradu od Bosch a emise luxus. Navíc byla ta Bosch i levnější.

dát trubku místo katu a jezdit ? u vás nepotkáváte insid, ten nástroj na plnění státního rozpočtu ? To můžu kat rozpíchat vidlema a vyjde to nastejno.
Ptal jsem se zda je reálné zlepšit vlastnosti prvovýrobního katu UTT čištěním..