Takže bych to shrnul asi takto, pokud nemá někdo námitky či připomínky:

Pro Favorita chladící kapalinu na základě 1,2 ethandiolu splňující VW TL 774 C.

Pro 105/120 tutéž kapalinu, blok je taky hliník, když to přežije hliníková hlava, měla by to přežít i litinová.

Dá se /B s /C míchat.......já tam teď nalil nějakou XT antifreeze, je pro hliníkový motory a má tmavě zelenou barvu. Dala by se třeba míchat G48

to bych řekl, že právě nejde...

zajímavej test:
http://trtsoft.profitux.cz/scenic/velvana.pdf

je teda fakt, že ho interpretuje výrobce fridexu...

Připadá mi to, jako pěkně udělaná reklama.

Tak to je jasné, že je to přinejmenším interpretováno tak, aby to vyšlo lépe pro Fridex.

Pravdou je, že Velvana je zavedený výrobce, je tedy pravděpodobné, že by si nedovolili prodávat nějaké šmejdy. Také je pravda, že si málokdo umí kvalitu chladící kapaliny změřit, takže je těžké vybrat mezi desítkami výrobců kvalitní kapalinu. Fridex možná není nejlepší, ale předpokládám, že nebude nejhorší...

Uvažuju, že koupím tu G48...

Zdravím,

v autorizovaném servisu neustále doporučují, propagují do mé Fabie G12, ....tak mě napadá vadí G12 do favorita?

Neměla by G12 vadit do Favorita ale nesmí se mísit s kapalinou o specifikaci nižší tzn. třeba s G11 nebo G10. Takže před výměnou dobře propláchnout chladící okruh a nezapomenout vypustit i kapalinu z bloku motoru.

Mám felíciu 1.3 mpi chcem vymenit chladiacu kapalinu poradte kde nájdem vypúšťací ventyl alebo šroub?
Aký je rozdiel medzi VW TL 774C a VW TL 774 D G-12 ?
Do felícii je doporučovaná podla výrobcu VW TL 774C možem použiť VW TL 774 D ?

A co třeba Froston C2230 od Motoronu http://www.motoron.cz/index.htm ? Má někdo zkušenost? Renaulťáci mi tvrdí, že to prý opravdu nežere hliníkové motory. Zajímá mě, co na to Škodovkáři?

hmm nikto nic tak aspon treba a ak ano ako odvzdusnit chladiaci system na felicii

na predohraboch nič odvzdušňovať netreba, zohrej motor pri otvorenom kúrení a je odvzdušnené stačí iba sledovať hladinu v expanzke, ak je málo stačí doliať....

a na felde nemusíš mať ani kúrenie otvorené nakoľko má stáloobežný radiátor...

Nejde mi povolit výpustný šroub chladící kapaliny pod vanou motoru (Favorit). Mám to zkusit povolit silou, nebo raději neriskovat poškození?

Mám koupenou kapalinu typu C, ale nevím, jakého typu je stará kapalina. Někde jem četl, že se to nesmí míchat s jinými typy. Co se stane, když to smíchám?

Napadlo mě nevypouštět starou kapalinu výpustným šroubem, ale odsát hadící z nádobky (jde to zhruba do poloviny výšky válců) a doplnit novou kapalinou, ale nevím, zda bych neudělal více škody než užitku.

Pokiaľ to nerozoberáš tak sa ti všetku vodu vypustiť nepodarí nikdy, napr. v sacom potrubí zostane vždy cca 2dcl vody, vyleje sa až ak ho demontuješ...

ak to chceš vypustiť skutočne všetko, skús nejako povoliť ten výpustný šroub, mne sa to vždy podarilo, nerob to stranovým kľúčom, ale golou, alebo prstencovým....

ak by to fakt nešlo tak vypusti vodu cez hadicu kúrenia čo ide na karbec (k sytiču) tá hadica ide pod vodné čerpadlo takže tadiaľ vypustíš najviac vody, ja som to robieval tak že tú hadicu som odpojil od karbu, dal ju dole k pravému kolu a tadiaľ vypustil do bandasky... ak chceš tej vody vypustiť viac ešte si potom rozpoj hadicu na chladiči pri čidle a tadiaľ to vysaj aj s tej spodnej trubky. ešte ti dosť vody ostane okolo vložiek na to je šroub na bloku..

ak sa bojíš niešania kvapalín tak to aspoň raz prepláchni vodou aby sa čo najviac starej kvapaliny dostalo preč...

aky postup navrhujes ak chcem vymenit len tesnenie na kureni? inac mi hovorili v obchode ze 2 kruzky nepomozu ale ze tam mam dat silikon este