taky je potřeba si uvědomit že čtyřválec pálí po 180 stupních a litr je jiné šlapadlo to jede po 120

Mýlíš se, tříválec pálí po 240. Teda pokud nemáš dvoutakt.

Aha, takže jak koukám, bude to stejné jako když má někdo Octavii I Combi, motor jako mám já 1,6 8V a papá jim to 6,5L/100km. Já se nemůžu dostat pod 8L v městě. Jezdíme zhruba stejně dlouhou trasu. Já mám krátkého Golfa, takže lehčí. Tak buď to jsou kouzelníci, nebo mám díru v nádrži.

Preco nie? Ja davam 5ku uz pri 50 tacho a funguje to. Samozrejme nie do kopca, ale nevidim v tom nic divneho. Pravda, 2.8L R6 sa z toho vedel aj pozbierat a momentalna malovalcova 1.8 by to asi tiez zvladla, ale ked chcem akceleraciu, v klude tam prdnem aj dvojku. Jazdit 50 na trojku mi pride somarina, pokial nesplhas niekam na grossglockner.

2.5D R6 mi točil 1500rpm při 90km/h, taková parádní pohodička na delší štreky to byla až mi to chybí. Tak co, kdo dá méně?

Pod 1500 otáček jedu snad jen z kopce a bez plynu. Jak je potřeba k pohybu motor, nejdu pod 1700.
A poslouchat buzer šipku k řazení? No potěš koště

Tak já to mám jako MATTESS. Když dám při rychlosti asi 50km 4ku, slyším jak motor "duní" dusí se. Ale když se chce někomu trápit motor na tak nízké otáčky, proč ne. Jezdit za váma bych tedy nechtěl.

Darklord: A to máš diesel nebo benzín?

fatal: Ale diesel je něco jiného, navíc atmosféra. Miloš psal o benziňáku 1.0 s turbem a ve velkém autě.

u aut kde máte v maxiku signál o řazení převodových stupnů tak se musíte rozhodnout nebo se pak nemůžete s nikým dohodnout a kdo prostě nejezdil s těmito motory nic o tom neví a myslet znamená ho**o vědět

při řazení

1. budu používat selský rozum a řídit se uchem

2.budu používat otáčkoměr

3. řídím se udaji PC

kdo posuzuje motory 1.0 a 1.2 tsi a nikdy je neřídil tak je to špatně,

příklad
1.vyjede ten litr kopec? moje odpověd nevyjede mám mapu kopců a všechny je objíždím

2.takový motor bych nechtěl tam je výkon nahoněný otáčkama! moje odpověd máš pravdu abych se dostal od baráku na hlavní je tam kopec tak musím točit asi pět tisíc, jinak ho nevyjedu, a borec hlásí já si to myslel právě proto bych ten motor nechtěl,

popsané skupiny lidí vedou jen debaty které k ničemu nevedou

V tojote mam benzin. Ten sa da pouzivat nezavisle na otackomeri, ide to plusminus rovnako naprd az do nejakych 4000ot. Naftak ktory sme dostali je 1.4 hyundai, a ten aby vobec zacal tahat je treba tocit jak skodovku, pod 2500 nic len naftovy hrkot. Ale s tym jazdim fakt nerad.

Fakt som zistil ze mi chyba ku stastiu nieco velkosti mojej toyoty, aby to malo poriadnu mnichovsku R6, v klude aj oturbenu.

Darklord: No ale o tom tady celou dobu píšu. Co jsem třeba jezdil služebními dodávkami s dieselem asi 2,2L, tak to bylo takové nic moc. Ale Peugeot Boxer jezdil trvale přetížený snad o 1t(montážní dílna). Mercedes Sprinter, motor myslím 3 nebo 3,5L už rval jako blázen, na to jaká to je velká dodávka.
Osobáky jsem párkrát řídil nějaký diesel, klasika Octávka 1,9TDi a že by nějak moc táhla při 1500ot./min jsem si nevšimnul. Až hrubo přes 2000. Jednou jsem jel s chlápkem z bývalé práce v Rapidu, myslím taky 1.0 nebo 1,2TSi, už nevím přesně. Chlápek to vychvaloval do nebes, jak to hrozně rve asfalt, luxusní spotřeba atd. Ale musel tomu dávat pořádně na prdel, i přes 5000ot./min. aby to s námi 2 trošku jelo. Takže povídačky jak to žere do 5L ve městě nějak extra nevěřím. Jediné čemu bych fakt ještě dal šanci jsou poctivé atmosféry s obsahem 1,4-1,6 když už chce někdo šetřit, třeba Toyoty nebo jiný Japonec. Když už s fénem, tak ty novější 1,4TSi v menším autě typu Golf, Ibiza a nevím co ještě. Ale ať si každý píše co chce, tohle je jen můj názor.

Před pár lety jsme měl na víkend nový Focus, základ 1,0T, tříválec. Přejmenoval jsem ho na nas*aný vysavač. Do těch 90 to tak nějak jelo, pro nenáročného řidiče OK. Najížděl jsem na dálnici a švagr mi říká "tak jedem, ne?" A já měl plyn na podlaze a nic se nedělo. Takže tohle fakt nechci. Ještě ten hrozný zvuk. Ble

To byl ten "fantastický" tříválec, který vyhrál několik soutěží "motor roku" a podobně?

Tak nějak, na papíru to může znít skvěle, pak do toho sedneš a bída.
Měl jsem možnost projet se s Rapidem 1.0TSI 81kW a bylo to utrpení.
Také jsem měl možnost projet se s Rapidem 1.2TSI (výkon si nepamatuju) a až na znatelný turboefekt se mi v tom nejelo špatně.
Nejlépe se mi jezdilo s O3 1.4TSI, turboefekt malý, výkon akorátní, dalo se jet eknomicky i lítat rychle.

A zajímalo by mě jak je to s těmi motory třeba po 200kkm na emisích...