Pick-up felda měla širší disky, nebo se pletu ? Myslím plecháče. Osobáky mají ve 13" šířku 4.5JJx13 (et 38) a pick-up by měl mít 5.5JJx13 (et 36).

Viděl jsem na jednom kombíku pickup-ový kola a vypadalo to docela dobře.

Ve spojení se 175/65 gumou bych je na zimu asi zkousnul.

Jo, pick up měl širší. Výborná věc, těžko se shání.

Neni lepsi to hodit na leto na hlinik? Zimni jsou stejne lepsi uzsi.

Já mám rád hliníky v létě i zimě, ale tyhle plecháče mě docela zaujaly.



Objednal jsem plastový podběhy, nový bílý blikače, plastový lemy a lišty na dveře.

Tak o víkendu na ní asi začnou první práce.

Dnes jsem po práci odstranil první závadu.

Teplota vody mi vylezla maximálně k 70°C, auto topilo pěkně, termostat dle hadic a spínání sahary (teploty) v pořádku. Tak jsem koupil nové teplotní čidlo Febi za 186 Kč (4-pin, modré) vyměnil ho a je po problému. Teplota přesně, jak má být a motor jde znatelně líp (zřejmě v tom původním byla chyba nejen v části pro údaje do budíků, ale i pro ŘJ - směs paliva).

Zítra se snad dostanu k dalším pracem, chci vyměnit blikače, namontovat lemy, podběhy (sundat lapače nečistot) a asi zkusím nahodit ty elektrony z Twinga. Ikdyž musím na evidenčku a s těma 195/45 R14 by to asi nebylo dobrý ...

Jo a ještě musím shodit ty origo ochranné "odlepující" se lišty na dveřích.

Jestli jsou lemy na blatníkách zdravé, tak bych plastové nedával. Jedině kdyby byly utěsněné.

Už jsou tam.

Utěsnil jsem je pěkně po celý dýlce a zespod jsem dotvaroval ještě plastový podběhy a přetáhl tmelem. Nemělo by se tam teda nic dostat.



Jinak nějaká kosmetika po bližším zkoumání je, našel jsem nějaký promáčkliny, odřeniny, nějaký bubliny pod lakem a ohnilý zadní tlumiče a výfuk. Takže bude co dělat, ale nebudu to nějak přehánět, je to přeci jen "daily work car" ...

Těch lemů je podle mě škoda, bez nich to vypadá od prvního pohledu zachovale a hezky, kór vzhledem k aktuálnímu letopočtu. Takhle to budí dojem klasicky sežrané, odjeté dělnické filety u které se na poslední STK musely co nejlevněji vyřešit ostré hrany a díry skrz plech

Přesně tak.

Moje slova. Plast. podběhy jsou super věc, plastové lemy pravý opak. Auto vypadá hůř a začne to pod nimi hnít. Horkovzdušku do ruky a pryč s nimi!

Už je to asi stejně jedno hoši, dnes jsem jí vrátil pro "skrytý" závady - problém v elektroinstalaci, kdy nemám nejmenší chuť mít doma rozesraný auto. Chci spolehlivý auto na denní ježdění do práce.

Ale co, už jsem si dnes vyhlídl obratem jinou, když to teda klapne, tak bude exkluzivní uloženka se 49 tisíci km po prvním majiteli.

Co bylo za skrytou závadu? A předchozí majitel vzal zpět bez problémů?

Nechci ti brát iluze, ale jestli byl problém s pojistkovým panelem, tak to je u felícií častá závada, pokud tam zateče.

Vzal, bez problémů, prý o tom nevěděl a omlouval se ...

Komplet motorová kabeláž na výměnu (ohořelá), jednotka ve který se někdo hrabal, pojistkovka zbastlená atd.

No, zatejkalo zejména do před faceliftů co jsem zjišťoval.

Jinak mi to vyšlo ! Mám jí doma. Dnes vyzvednuto, zaplaceno, přepsáno.

Je to rok 1999 (výroba), provoz začátek 2000. LXi čko, 1.3 MPi 50 kW a je ve špičkový kondici - vše původní vč. destiček, tlumičů, čepů atd. Celou dobu garážovaná, po prvním majiteli - dobový SPZtky. Bez koroze, interiér s origo (silnejma) potahama se stejným vzorem, jako jsou samotný sedačky (to jsem viděl prvně v životě - zřejmě origo příslušenství Škoda auto).

Aktuálně má najeto lehounce přes 49 tis. km. Barva 9885 - červená hot chilli metalíza.















Už mám zase v hlavě pár věcí, který přijdou na řadu. Plastový polský lemy ale nedostane, to si vážně nezaslouží. Letošní "letní" dojezdím na těhle jitrničkách a příští sezónu asi pořídím nějaký "origo" Feldí kola.

PS: Inzerát byl vystaven 11 hodin a už semnou (já první - ležel jsem v inzerci non-stop) reagovali další 2 zájemci.

Se divím že tu zelenou vzal majitel zpátky, když si tam nabastlil ty lemy.