Tu je krasne vidiet nesulad legislativy medzi CZ a SK. Na slovensku, aby bolo mozne zapisat zmenu farby auta, je nutne absolvovat kontrolu originality...

Co mám zkušenost tak metalíza už neexistuje (oficiálně). Je to šedá.


Zajímavé je, že co mi říkali tak aktuálně platí, že neodstraněná závada A je při příští kontrole změněna na B. Takže logicky bys se stejným nesouladem neměl příště projít...

což je divný... motor převodovka těsnost... kdo to nemá.. a škodovka bez toho ?? max Vít Široký nebo Tuner2

Na minulých dvou STK (Felicia, Fabia) mi říkali že za olej na motoru by mě měli správně vyhodit. Tak jsem jim řekl, že u škodovek je snad standardem, že když je motor suchý tak jedině když už uvnitř žádný olej není. To mi nerozporovali a dál to neřešili. Ale mají pravdu, provozní kapaliny by správně odkapávat neměly...
(Ekologie, no. Pak mě baví jak vidím někde v CHKO jak těží dřevo a olej jim z mašin "stříká" všude okolo.)
Na poslední STK (Felicia) mě technik jen upozornil na olej u gufera táhla převodovky, na počínající rez brzdových trubek, jinak žádné zbytečné kecy neměl. Připadalo mi že kontroluje poctivě hlavně důležité věci (brzdy, nápravy, pásy a tak), takže příště zase tam. Fakt hodně záleží na stanici a na technikovi.

Tak já to tedy zkusím i s tím chameleonem.
Co se týče ukapávání oleje, tak nedávno jsem viděl jak přiřezávali větve na stromech u lesa. Z traktoru který jel s vlečkou a sbírali ty větve tak chcal olej, že všude kde na chviličku zastavil, taki po něm zůstala louže tak 30cm oleje a mezi tím čůrek. Přitom je to legálně spíše chodník než cesta, je to hned vedle školky, kde chodí malé děcka na vycházky. Takže bych nějakou jednu maličkou kapku z auta za hodinu moc neřešil. Ale technici na STK jsou někteříé zmetci a řeší i to. Co jsem byl na minulé STK, tak technik taky úplný pohodář, podobně jak psal Fatal. Řešil jen brzdy, světla, nápravy aby nebyly moc vymlácené a musely být dobré emise.
Když mám trošku poctivě vyvařeno, tak je to snad plus. Když přijede na technickou auto a má v prazích díry, zbytek bubliny, blatníky taky samá bublina. Projde. Takže co?

Pleteš si to se závadou typu B. Pokud máš B, do měsíce to přivezeš na opakovačku a znovu se opakuje ta stejná závada B, je to automaticky závada C a jseš bez známky...

Buďto se neplete a nebo jsem zaslechl stejnou fámu. Pokud se závada A opakuje i na další STK, stává se z ní závada B.

Něco na tom bude...
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/technicka-kontrola-auto-stk-ministerstvo-dopravy-vyhlaska.A200325_183052_eko-doprava_mato

Zase nařídila EU.

No... to bych si nebyl az tak jistej.

Zajímavé, díky za info. Máš pravdu. Tak uvidíme, co z toho vzejde. Každopádně to bude nová metla na ojetá auta...

Přesně to chtějí, znepříjemnit život majitelům starších aut.

A jestli jsem to dobře pochopil, tak to platí i pro opakovanou (do 30 dnů). Takže vyletíš třeba za nesvítící žárovku SPZ a špatný účinek brzd, opravíš jen brzdy protože na SPZ sere pes, za týden jedeš na opakovanou, a jsi bez platné technické a můžeš odjet leda na podválu, protože máš závadu B a opakovat opakovanou nelze.

Prostě zase to bude o lidech a povznesení se nad byrokratické nesmysly.

Prostě chtějí za každou cenu prosazovat ty nové auta, ať to stojí co to stojí. Pořád si ale neuvědomují, že v ČR není průměrný čistý plat 40000,- kč jako jinde v cizině. A podle mě ani spoustu lidí nechce ty nové auta. Vždyť co to je SUV s 1.0 motorem? To je výsměch

To není výsměch,to je realita...Tak holt budeme do nekonečna opravovat to staré poctivé železo...A ty A závady-rozumny technik to nenapíše, to by jim pak nejezdily auta a mohli by zavřít...Ale záleží na tom, v čem závada A bude. Brzdové trubky nebudou chtít přehlížet...

Tak to je jasné. Všeho s mírou jak se říká. Ale jsou i technici kteří hledají úplné blbosti, jako třeba vybledlý kryt zadního světla, chybějící šroubek třeba na nějakém krytu apod. To je podle mě zbytečná buzerace.