Chlapci co blbnete? v tuto chvíli 4x rapid 2x škoda 105S 1x Favo 1x Felda Fun 1x Fiat Nuova Panda 1x Peugeot Partner TEEPEE 1x Ford Galaxy Mk2 a na léto možná nějaké kábro a nebo Karoq to ještě nevím co se mi bude chtít shánět

Mno, na tie staršie vozítka je zásadná otázka, že kde to garážovať? A Ďalšia vec je, ako som sa dozvedel od Veteranistu, že v CZ sa platí za také autíčka poistka bagateľ Tuším spomínal, že 300 CZK a na EK to chodí raz za dva roky. Ale hlavnou brzdou je tá možnosť garážovania. Ja mám tie autíčka rád a asa mi nepáči,a k musia byť pod modrou oblohou

Přesně tak chce to mít hlavně na ty starší sezónní vozítka garáž. Mě už začíná vadit, že i ten daily car stojí venku by to chtělo přístřešek A co se týče počtu aut. Sám jsem měl jednu dobu 5 aut a přišlo mi to moc a i mě to začalo nebavit se v tom hrabat. U mě ideální a zároveň maximální počet ke kterýmu jsem časem došel jsou tři.

Potom zistite, ze na miesto, ktore zabera jedno auto v garazi sa vojde az 5 motoriek ked sa chce a je to cele v riti

Povedlo se mi sehnat překrásný originál Škoda elektrony, 17" tky ze Superba II s názvem "Laurel" (7.5x17" et 49 s pneu 225/45).

Myslím, že jí sednou, jak prdel na hrnec. Jsou přesně dle TP, takže spokojenost největší.



a jsou tam ...













Na léto uvidíme, jaký tróny vyberem ... Líbí se mi i Themisto nebo Luna ze Supa II, nebo Zenithy z RS Octavie II. To jsou vše ale 18", bych musel dozapsat do TP.

Co blbneš, tohle auto se u tebe nedočká ani jara!

Zatím spokojenost, netřeba měnit.

Dnes jsem si přivezl nový sedačky do Oktávy, jelikož ty moje jsou místama potrhaný a prosezený.

Chtěl jsem sedačky z RSa, ale trochu mě vadilo, že jsou světlý - nepraktický a tak jsem pátral a zjistil, že se dělají sedačky "dynamic", který jsou naprosto stejný jako RS, ale jsou tmavý. Tak jsem hledal a našel ... Mají bagy + výškový stavění (to asi každá dvojka octa) i výhřev + bederní opěrky + kastlík a ISOfixy + zadní loketka se ski-vakem.





Jsou v moc hezkým stavu, jen se malinko počistí a eňo ňůňo ...

Jsou tam a jsou boží ... Sedí se v nich vážně moc pěkně.

Další drobný kosmetický práce, konkrétně pogumovanej humus na madlech - pryč ...





Teď se ale chystám na "větší" zásah a to dodělání Maxidot budíků, výměny BSG jednotky - cornering mlhovek a další funkce Octavií od MR2008.

Čím ten lak stahuješ? Benzínem?

Ano, benzín.

Nechat pěkně ve vaničce ponořený a až to nechutný pogumování změkně a nakrabatí se, krásně jde dolů hadříkem a doladit něčím ostrým. Já to třeba bral žiletkou.

Ne Meganovi mě to čeká také..... Ta madla se loupala údajně už dva roky od výroby....

No, byla to asi zřejmě móda tý doby a mělo to spousta značek. Snaha o "honosnější" vzhled ?!

Já to teda takhle odstraňoval v každým koncernovým autě (Superb, Golf, Octavia). A Fiat na tom byl úplně stejně, u Multiply to bylo jak žvejkačka, to samý Punto, Stilo. BMW a Mercedes měl ty povrchový úpravy zmáklý líp, tam jsem to neřešil. To samý japonci, ale ty mají zase extrémně tvrdý plasty. U amerik jsem se s tím taky nesetkal (Jeep, GMC, Chrysler).

Dnes výměna oleje, aby Váš motor dobře šel ...

Bývalý majitel měl interval výměn nastaven na 20 tis. km (psán longlife na 30 tis. km), já ho lehce stáhnul na 15 tis. km. Při těch 20-ti tisícových intervalech se dolilo cca 1,5 litru.



A taky mi dorazil rámeček na origo navigaci (budu dávat zřejmě Columbuse / Bolero, to se ještě musím kouknout po inzerci)



No a tady je prozatimní nájezd ...

Jsou to reálné kilometry, auto je po 1. majiteli se serviskou, ne jak půlka aut u nás na silnicích ze šedejch dovozů, nebo Áček se stočenou cifrou na půlku ... Myslím, že bude holka jezdit ještě dlouho. Zatím má měněnou komplet spojku (250 tis. km), tlumiče + uložení + pružiny (260 tis. km), turbo - origo nové KKK (nebylo ještě KO, ale pánovi doporučili výměnu ve 290 tis. km), revize vstřiků (310 tis. km) a to je z těch "větších" oprav vše. Neberu ložiska, brzdy, čepy apod. to je samozřejmost.