hmm. Nepises do akej Skodovky. ( FA, Octavia ) ?
Ked do FA tak to tu uz tusim niekde je. Staci pohladat.

Skorej to chce od skodovky
teda s motorom jak mavaju vsetky dobre sportaky - vzadu.

Hladaj, niekde som videl foto, ale navod e-eeee.

Zdravim,

Precital som si clanok o vymene palubovky z Felicie do Favorita. Rovnako som si presiel celu diskusiu.
Najvacsie problemy ludia popisuju s elektrikou - niet divu, Felda je v tomto uplne ine auto.

Mam Favo r.v. 1990 a vymenil som v nom tapaciry za verziu 94 - na stare dvere. Vsetko funguje ako ma.

Napriek tomu, ze som elektronik, by som prave elektroniku nechal povodnu z Favorita. Ze ako na to? Nuz, kazdy kabel ma niekde zaciatok a niekde koniec, spinac bude vzdy len a len kontakt. Spajkovacku mam a viem s nou narabat dobre. Konektory necham povodne, elektrika povodna.

Pristrojova doska: Planujem dat dosku z Fav94, resp. mozno vyrobim taky hybrid Felicia/Fav94, aby tam pasoval aj plast, ktory je na Feldackej pristrojovke uz zaobleny. Budiky sa mi viac pacia 94kove.
Otackomer: Vybriem vnutro a dam don vnutro otackomeru z 1990. Moj je dorabany, ukazuje asi o 500 ot. menej, ale vzdy lepie, ako popisovane problemy s otackomermi z motorov so vstrekovanim.
Palivomer/teplomer: Predpokladam, ze z 94 bude v pohode. Ak nie, tak upravim odpory podla spominanej diskusie.
U pristrojovky sa predovsetkym chcem vyhnut rieseniu s kontrolkami - opat budem len spajkovat, co kam patri.
Na zaver si zbucham modre podsvietenie pristrojovky a vsetkych prvkov. To zvladnem bez problemov.

Kurenie: Rad by som dal feldacke, uz len pre poruchovy kohut a pre regulator privodu k noham - samocinne sa otvara a lezie mi to na nervy.
Poistkovu skrinu by som radsej dal z 94 - ide o mensie zlo ohladom zapojenia jednotlivych kablov. PRedsa len schema elektriky 94 sa lisi len malo od tej z 90 (pribudli nove vymozenosti).

Lucasy:
Urcite chcem z felicie, navyse planujem prirobit k mojej Lkovej verzii predne hmlovky a zadny stierac s prislusenstvom. Diera tam na to je. Tu budem postupovat jednoducho.
Najskor si pomeriam, ktore kontakty na novych spinacoch su ako pospajane a podla toho zapojim kable z favorita. Jednoduche ako sama priroda.

Mam k tomu ale dve otazky:
- Nie je problem s napasovanim pristrojovky z 94 pod plast z Feldy? Je tam dostatocne rezerva na hranaty tvar?
- Ako je to s uchytenim poistkovej skrine vo Felicii? Je zhodna s 94? Myslim mechanicke uchyty, skrutka a tak.... Nie eletricky. To samozrejme nie je.

Hranatý budíky z fáva pod feldapalubku se nevejdou (jestli jsem teda pochopil tvoji otázku)
Pojistková skříň v 94 fávo má stejné umístění i uchycení jako felda - odklápěcí (u spolujezdce na dvou čepech a jednom takovým šroubovacím plastovým motýlku)

pokial do 120, tak to ti MAJOpovie co ako ale vraj je to blba robota

edit: ten prispevok je tu z cias ked este mohli do rubriky ostatny prispievat aj neregistrovany, to uz je pasee

Blbá robota je slabé slovo. Neprial by som to ani najväčšiemu nepriateľovi. Nepostupoval som podľa žiadneho konkrétneho návodu, inšpiroval som sa iba fotkami odniekiaľ z netu. Treba orezávať, pripasovávať, potom ešte raz orezávať a pripasovávať atď. , vyrobiť nové držiaky. A to ešte nerátam elektriku k vypinačom a budíkom, iná je koncovka náhonu tachometra, laborovať treba aj s palivomerom a teplomerom, lebo ti bude ukazovať bludy, prispôsobiť tiahla kúrenia.... A keď toto všetko absolvuješ, nakonec zistíš, že sa ti nedajú otvoriť okná,lebo palubka zavadzia kľučkám. Takže nakonec prišlo na rad elektrické sťahovanie okien. Ak sa napriek tomuto všetkému nedáš odradiť, prajem ti veľa zdaru.

ale vysledek je mazec...vypada to dobre

Dík za pochvalu

jj, mas to super klobuk dolu, co ta vyslo stahovanie?

To som kúpil od Sádru z Fiatu croma. Ani už presne neviem koľko to bolo, myslím že asi 1500,- . Ale musel som ho trochu zmodifikovať.

aha takze sa mi asi viac oplati vrakec ako nove

Nové univerzálne som videl tak okolo 3000,- . Takže tá robota s prerábaním sa myslím oplatila.

Na stahování oken po "ferdomravenecku" stačí mít k dispozici svářečku a jakejkoli motorek zpřevodovanej dopomala do síly, velikostně, aby se vešel do dveří, stačí na sebe navařit hřídelky, sundat kličku a je to, pak už jen zapojit, obyčejně přes dvě přepínací relátka, někdo si s tím pohraje i elektronicky.

Dakujem za Vase podnety a upozornenia.

Kristensen: Ako je to potom riesene, ked som videl Favorit so starymi budikmi (dokonca z verzie komunistickej) a na tom plast z Feldy? Myslis, ze dotycny nieco orezaval, alebo si jednoducho vyrobil hybridnu pristrojovku? Teda jednoducho asi nie, ale prave preto sa pytam. Ked tak na to pozeram, nejaky problem tam nevidim. Mozno pod tym je plast nejako upraveny. V takom pripade sa da urezat?
Cele to urobim tak, ze coho vnutro sa bude dat nechat povodne, to aj povodne necham. Urcite nestojim o problemy s teplomerom, palivomerom a otackomerom. Verim, ze tachometer ma rovnaky nahon u Favorita ako u Felicie.

Za poistkovku dakujem, v takom pripade bude najjednoduchsie dat tam radsej 94kovu, cim usetrim kopec roboty.

Drak: Ako by si riesil dorazy? Napriklad automatiku uplneho otvorenia/zatvorenia okna. Nahadzat tam infrasnimace alebo hallove sondy? V lepsom pripade potom jednoduchy kontakt, ktory po dojazde skla nadoraz skratka nahon odpoji?