Inak keď sme pri tých 100vkách/1000kach...mi v nedávnej minulosti ušli 2takéto kúsky:ujkova100vka, bol prvý majiteľ, celý život garážovaná, super stav...predaná cca pred 6 rokmi za 10 000 Skk...ale čo ma najviac trápi, je pred cca 9 rokmi predaná Š1000MB, r.v. 68, celý život garážovaná, najazdených nejakých 90 000 km, tiež ako nová (až na pár detailov)...predal sused (deduško) za 6000 Skk...ale je mi ľúto ja našej niekďajšej 110LS, tam bol plus, že bola temer originál (len pár detailov bolo vymenených), ale horšia už bola karoséria...no a ešte mi je ľúto Mustanga, ktorého som mal, tiež bol ako nový, super spoľahlivá mašinka...a potom som mal ČZ 175/477 oilmaster (ten bol ale odpojený), bola ako z výroby, designovo 100% stav, len motor bol akýsi čudný - strašne veľa to papalo...ach jo, všetko fuč

PS - naozaj mi je toho ľúto - hl. tú ČZ by som semtam rád prevetral

To má někdo kliku...

(Teď ze mne promluvila nefalšovaná závist )

Gratuluji! Takovýhle MBčko v původním stavu jsem snad ještě neviděl, važ si jej a opatruj...

P.S.: Jestli ji nějakej tuzér zprzní, tak Ti osobně rozbiju hubu (i když jsem to ještě nikomu nedělal, tak nevim)

kdyby na ni nějakej tuzer šáhl, tak už mě přes hubu nedáš, slovy jen přes mou mrtvolu

nechceš další kousek ? http://auto.bazos.cz/inzerat/10633563/S ... eteran.php

Tak něco v číslech o tohle autě
15.11.2010 jsem byl vozidlem obdarován
15.11.2010 byl vystaven duplíkát TP
15.11.2010 byl vůz odhlášen od původního majitele na pana Marka M.
17.11.2011 mi byl předán TP
6.12.2011 uzavřeno povinné ručení - 266Kč/rok http://www.japl.cz
21.12.2011 byla provedena technická prohlídka(úspěšně) v četně evidenční kontroly na pana Marka M. - 500Kč
21.12.2011 provedeno měření emisí - 300Kč
21.12.2011 provedena evidenční kontrola na Marka Řezníčka(to jsem jako já ) - 200Kč
21.12.2011 vozidlo přihlášeno na pana Marka M. - 0Kč, přiděleny RZ 4Z5 99 26, značky uloženy do depozitu pro absenci pojistky psané na majitele - 100Kč
21.12.2011 vůz odhlášen na Marka Řezníčka, přihlášen na stejnou osobu a vyzvednut z depozita - 800Kč

Jinak bohužel auto asi poprvé v životě vidělo sníh , ale musel jsem ho přepsat, naštěstí jelo jen na podval , na něm na technickou, tam do haly, zase na podval a pak z podvalu do garáže, ale tak mě to moc mrzí.
Technická i emise v klidu, bohužel nevím jestli tam byli zapsány nějaké závady, jsem se nepodival do protokolu a ten si nechali na evidenci vozidel, jediný problém byli brzdy, přední v pohodě, zadní měli velkej rozdíl, tak mi to nechtěl dat, na pokyn ať to tam chvilu podrží si brzdy sedli a bylo to ok a na to mi technik(soused) říká, vidíš to, už jsem Ti to opravil , pak honem schovat auto do garáž, už i legálně, jsem si totiž půjčil vlek a ten neměl technickou, tak jsem ho na ni připravil a hned udělal, aspoň co vím já tak s ním byl majitel minimálně v Belgii bez technické(ale kdo by řešil technickou když vezl tohle http://5etter.rajce.idnes.cz/Brno_-_Sob ... G_7253.jpg ) a možná v anglii (ale to měl na zádech tohle http://5etter.rajce.idnes.cz/Brno_-_Sob ... G_7325.jpg ) a to asi uznáte, že na kontrolu dokladů se něco takového nezastavuje, tak jsem jako protislužbu za půjčení uvedl vlek do stavu pro absolvování technické bez problému, plus tady mám ještě dvě láhve vína.

Jen ty značka mě pěkně s...u, hlavně ten europroužek, ho asi ustřhnu bude

Europroužek přelepíš
Ale dementní je, že (hlavně vzadu) zakrývá novější SPZka hnusně velkou plochu na mřížce, vepředu je to skoro fuk, u MBček ji dávám co nejníž, aby nerušila linii nárazníku, takže tam jen vypadá jak hrablo na sníh

Na autíčku jsem udělal pár věcí, jako bylo kontrola brzd, vše nádhreně čisté nové, jen jedno, zadní pravé prasátko prosakovalo, asi už dlouho pakny na sobě měli vrstvu bordelu, že se kolo nechtělo točit, tak jsem prasátko vylapoval a vyměnil gumičky, které jsem bez problémů sehnal, co mě překvapilo, zadní bubny nebyli dotáhlé, jeden buden dokonc matka i samotný buden šly sundat jen rukou


30.6. se zúčastnil vůz Oldtimer festlivalu ve Slavkově u Brna, cestou tam v pátek jsem měl lehounkou závadu, z pal. fitru mi sklouzla hadička, tak jsem zůstal v Brně stát, to jsem opravil a jel vesele dál, ale při návratu v sobotu nastal problém, autí začalo zdechat, bylo mi jasné, že je to benzínem, první myšlenka byl se přehřívající ac pumpa, tak jsem ji chladl vodou, nechal vůz zchládnout, ale ne, už jsem si myslel, že je to benzínem, protože se to projevilo pár km po tankování poprvé, pak jsem začal čistil ac pumpu, karbec a spoustu věcí okolo, už byl skoro večer, tak jsem zavolal raději Darkimu, který přijel s lanaem na pomoc, za což mu děkuji a má to u mě, nezúčastnění mohli i vidět e34 co za sebo táhne eMBéčko smykem v Brně zase kolečko co s tím, vymělila se ac pumpa, kouklo se do karburátoru a nakonec to byl pal. fitlr, nebyl ucpaný, bordelu v něm bylo minimum, profouknout šel, ale motoru to nestačil, přisuzuji to biosložkám v benzínu, že filtr jednoduše zalepili, v neděli jsem pak úspěšně dorazil domů






Včera jsem byl s vozem na sraze veteránů v Holešově, jeden pán to okukoval fotil, podvozek si prohlížel a pak jsem se spolu bavili, je to američan, má také MB z roku 1967 ve stejné barvě a bude ho renovovat, sice jezdí, ale karoseie chce GO, tak jsem u otevřel motor, ukázal čalounění a dal mu na sebe i telefon, kdyby potřeboval něco, doufám, že se ozve

Kua, to čo máš za uploader, hneď na mňa vyskočili nejaké štetky Aby som niečo nechytil do kompu ...

Inak tie autá obe sú parádne

Aha vidíš, mám adblock, tak jsem ani doteď netušil, že tam něco jako reklama je

S tim přijedeš na sraz?

Rozhodl jsem se, že přijedu nakonec zelenou

škoda, škoda, ja se tesil na embecko

Jo, zelenou jsme už viděli.