tak skodovky se odstrojuji dobře, když máš flexu, sekerku a jiné demomliční nářadí
a když máš velký vozík, ani nemusí kastli řezat.
já mám ten malý, takže škodovka na dvakrát.
no a v Cromě je spousty plastů, odhlučnění atd, navíc je kastle větší, tužší, bude s tím více práce
škoda, že se nevejde celá byt na větší vozík

Kastla pojde po vlastnych do kovosrotu nechame tam len sedacku a jeden pas. V kovosrote sa zhodia kola, zobere sedacka s pasom a finito. Hadam nebudu nikde po ceste benga

a to netridiš těžké železo od plechu? nápravy u nas berou jako těžké a to je skoro po 6 kč / kg
s motorem a prevodovkou jsem se taky nesral, vzali to jako těžké a bylo.
z cromy jsme to vytahli komplet i s predni napravou, no mělo to pres 300 kg, ( akorát že loni bylo kilo šrotu asi po 4kč )
na vozík jsme to táhli po nakloněné rovině

Motor necham na analyzu, prevodovku im nedam, do kufra hodim zlomeny blok co mam v garazi. Ono je potrebne aby sa to za den cele zrusilo a vecer nebola po aute ani pamiatka. Nejake rozoberanie naprav, potom rezanie kasne a vozenie na tri krat do zberu to by som najazdil 80 kilometrov. A rozoberat to v kovosrote isto nebudeme.

fatorit jde kuchnout ve 2 lidech za 4 hodiny + hodinka na pripadne sezsekani na vozejk

problem je kam s plastama sklama a bordelem

A ty sedačky co? Nakonec jsem pochopil, že máš Solitaire... kdyby nebyly zničené, tak bych je bral.

Ja mam solitaire v bielom a tie si necham do silvera. Co je v silverovi netusim, odfotim az si pre auto skocim za karosarom.

Kdyby to byly pěkné Silverline, tak je beru. Samozřejmě ty tvarované, občas se dá narazit i na LXové sedačky, ty opravdu nechci.

http://www.youtube.com/watch?v=DfJIpiQZ ... re=related

Myslim ze zvuk to ma velmi podobny ako forman, budu to ojnicne puzdra Prijimam stavky, skusim nahrat ten zvuk nazivo a potom vyfotit co objavime pri demontazi motoru

Tak motor sa dneska naposledy roztocil, zaklepal co to slo, brzdy rozzhavene, a potom sa zastavil a uz sa tocit ani klepat nebude. Zajtra sa pustim do odstrojovania karoserie.

Tak uz vieme co klepalo. Najskorej slabe klepanie bolo ojnicne oko vs piestny cap, a ked sa to vyklepalo viac tak mlatil piest o hlavu pri ubrani plynu.

A takato bola krasne vymlatena ojnica: http://www.youtube.com/watch?v=VFGWe94MgVs

to nechápem ako sa ti to porarilo.... to som ešte nevidel...

niečo ti muselo ucpať trysku v ojnici a tá nestriekala olej do vnútra piestu....

Keby nestriekala dovnutra piestu tak je v prdeli vlozka, ale ta bola krasna ako vsetky ostatne. Proste sa to vymlatilo, zrejme preto ze sla liznuta hlava na motor s 120k na hrbe Alebo proste len ten uvareny oil, holt superturbo...

daľší demolátor motorov... koho mi to pripomína

Neviem, 130 posluchala 3 roky kym som ju predal nedavno, nesmrtelny najsamlesejsi osemkanal to vzdal po pol roku. Tolko k nespolahlivosti motorov