Nevypadnou
Jsou tam zapasovaný tak, že se opírají o ten rantl na karosérii (u brzdový hadice) a na druhé straně jsou opřené o ten prolis v lemu zevnitř. Navíc jsou uchycené i zástěrkami a vepředu jsem je pro jistotu pojistil malým samořezným šroubkem.

Původně jsem myslel, že na okraj podběhu nasadím gumu jako to má Bukaj, nebo že to tam nějak utěsním napevno, ale pak jsem si všimnul, že většina současných aut má podběhy řešené právě takto - podběh je jen opřený o hranu lemu. Takže asi ví, proč to tak má být Navíc, když to má někdo na lemu zvenku a ještě třeba přišroubovaný, tak to vypadá hrozně.

To je asi nejhorší možný způsob, v tomhle nepevném a netěsném spoji se krásně usadí vlhké bahno, které nikdy ani nevyschne, ani nevypadne.. Lem bude za chvíli v oněch místech.

V místě styku podběhu s lemem jsem to řádně zapatlal rezistinem. Takhle teoreticky se dá jen těžko říct, co to provede. Budu to sledovat a uvidím.

Způsob s gumou není o nic lepší, tam když se dostane vlhkost, tak už se ven nedostane. Ale je to hezčí:)

No, to se taky nedá říct. Ten podběh, tak jak ho tam mám, není vůbec vidět. Vyhrál jsem si taky s horkovzduškou a hezky jsem to vytvaroval

Tak to mám aj ja no ale čo už, bolo treba to nejak riešiť, aby sa barbie nerozpadla...

Resistin moc nepomůže - ten plast je tam pořád aspoň trochu pohyblivě, kamínky v bahně ve spoji plastový podběh x lem vlivem vibrací plastového podběhu budou působit jako šmirgl..

Njn, ani z voza, ani na voz...

Já bych to neviděl tak tragicky Jak říkám, po sezóně to okouknu a vyvodím závěry.

při jeho nájezdu to tak tragický nebude

Asi tak

Tak jsem se na tento detail zaměřil u Fabie a Twinga a oba vozy mají plastový podběh uchycený stejným způsobem - plast je přišroubován na pár místech a zbytek volně opřený. Takže asi není co řešit.

Dneska jsem řádil s ARVOU.

A hle, pod tou hromadou hnoje z oleje a prachu jsem našel motor Vyměnil jsem filtrbox za zachovalý kousek z vrakáče a vycídil jsem i to plastový banjo.
Pod kapotou to teď vypadá mnohem líp.

Co mě ale pořád trápí, je to sáknutí benzínu kolem těsnění víka karbu. Víko jsem sundal, poměřil a je absolutně rovný. Dotáhl jsem ho opravdu s citem.
Když po jízdě obhlídnu karbec, je okolí toho těsnění vlhký. Máte to též tak?

Viko karbu mozes dotiahnut aj viac (Hlavne nedotahovat ten srob skrz filterbox ak ho tam mas), ale proste cez ten papier bude benzin vzdy vzlinat.