Se na to snad už vykálím. Dneska jsem vyměnil levý čep řízení, páč měl vůli tak milimetr. No a čumím na spodní čep a zas úplně roztrhaná prachovka. Takže čep půjde za chvíli do prdele taky... a přitom jsem ho měnil pár dnů před srazem. Takže má 10tkm. Uvažuju, že bych vyměnil jenom tu prachovku, ale asi se na něj vykašlu a vyměním ho celý před STK. (Ten, co jsem dneska měnil vydržel 3 roky a 30tkm.)

A říkáš teda originál TRW-DAS jo? Jestli ano tak by mě fakt zajímalo co to má znamenat poslední dobou... U mě zatím dobrý, ale teď na ně nadává hodně lidí resp. hlavně na ty jejich manžety.

na origo TRWčkach jdou hrozně rychle do piči ty prachovky... nej kombinace je TRW a prachovka Spidan jak tady někdo radil

TRW-DAS ano. Nevím co jim hrabe. Ale shánět nějakou jinou značku u mě moc nepřipadá v úvahu. Takhle vypadal ten o prázdninách a teď vypadá zas stejně.

A čepy zn. DAS jsou taky TRW? Já myslel že je to zase úplně jiná firma. Já mám na fáčku čepy taky DAS a zatím drží. Chlápek z baráku má na feldě taky DAS a po půl roce rozervané, tak nevím. Asi je to tak, dnes už to ojebává každá firma. Favority už nejsou tolik aktuální, tak je to tolik neštve a kvalita spíše nic než moc.

varok: Ano ... TRW-DAS jedno a totéž je... http://www.trwczech.cz/dacice/o-nas/historie

já mam připravený tyhle http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6 ... licia.html jsou dobrý ?

Sadra: Ale vždyť o nich tady celou dobu hovoříme, Plho...

Capricorn na fotce jsou TRW ale já mam origo se škoda znáčkem

A kdo myslíš že je vyrábí a Škodovce dodává?

Aha, protože já viděl v obchodě čepy dva druhy. Jedny měli na sobě nípis DAS a jedny TRW, tak nevím.
Gokralík: a to jsi vyměnil čepy na ramenech a potom jsi měnil už jen tu gumovou prachovku? A ta byla taky TRW? Sice s brzdami od TRW moc spokojený nejsem, ale čepy mám asi rok a skoro jako nové. Je na nich DAS.

Čepy na ramenech jsem vždy měnil jako celek. Čepy řízení jsem vyměnil jednou, pak jednou prachovky a teď jeden čep (paradoxně jsem tam vrátil ten původní, jen jsem vyměnil prachovku). Prachovky na sobě mají jen nějaké číslo, značku žádnou, ale jsou pořád OK.

Aha. Ale když se nad tím člověk zamyslí, tak to je divné. Když vyrobili fáčka, tak čepy apod. vydržely třeba 10 let v pohodě. Dnes koupíš za dost peněz, označené jako origo a vydrží třeba 1 rok. Jak jsem tady hodněkrát řešil, tak s tou kvalitou dílů to je složité.
U nás po obchodech co jsem se ptal, tak už jen samá čína, nebo bůhví co. Kdysy jsem chodil rád nakupovat k nám do ELMOTu, tam jsem sehnal skoro všechno, za rozumné peníze a rozumné kvality. Dnes tam vidím jen samé krabice VIKA. Ve dvou obchodech origo ŠKODOVKA Toman, největší zloději, tam skoro vůbec nechodím, jen vyjímečně. Potom u vrány, tam je to lepší ale taky zloději, ale je to lepší.

Já tady tak dlouho nenapsal? No tak to vezmu popořádku. Teď jak bylo sucho, strašně mi pískalo zadní kolo, tak jsem na něj sáhnul a bylo horké jak prase. Buben zas nešel dolů, prase zase zarezlé (ale jen jeden pístek, takže to brzdilo). Naštěstí jsem to prase rozhýbal. No na to, že tam jsou od května 2009 a mají 25tkm, mě pěkně Fragokov nasral. Ještě bych neřekl, kdyby auto dlouho stálo, ale jezdím skoro každý den, tak nechápu, kdy mohly zareznout.

Jinak auto šlape jak hodinky, jsem spokojený, ale sere mě jedna věc a tou je zaskřípání při rozjezdu. Asi to bude spoj na výfuku, jak sebou motor škubne. Dával jsem tam to proplétané těsnění, ale stejně to funí, tak tam hodím asi to grafitové... to by aspoň nemuselo dělat akustický doprovod. Navíc se chystám vyměnit i zbylé dva silentbloky motoru, tak snad nebude motor s sebou ani tak škubat.

Výměna rozvodů mě fakt dostala, auto je tiché na volnoběh jako prase a kdyby se do interiéru nedostávaly ty jemné vibrace, už by to bylo jak v moderním voze. Nedávno jsem při stání slyšel zvuk motoru za mnou stojící Octy TDi, až jsem se děsil, co mi v motoru tak šíleně kadlá. Dneska jsem na semaforu poslouchal, že motor si pěkně přede jak šicí stroj a je slyšet jen cvrlikání, fakt paráda. Akorát mi někde prosakuje olej po těch rozvodech, snad gufero na klice, které jsem měnil. Uvidíme až pod auto lehnu, teď se mi to hledat nechce.

Ještě jedna věc. Cvakání ventilů, asi to bude normální věc, v Andrtovi se o tom píše, že dokud se motor neohřeje na provozní teplotu, jde slyšet cvakání (cca 5 minut). To by celkem sedělo, ale všiml jsem si, že cvakání ustane hned potom, co otevře termostat (ručička teploměru jde dolů). To zdvihací tyčky hned poznají tu změnu teploty? Nebo to cvrlikání způsobuje něco jiného? (Třeba vodní čerpadlo a změna tlaku po otevření okruhu?)