diky za vysvetleni. mozna na tom mojem motoru je hlava ze 105 ( to se zjistí až v létě ) , ale asi ne pisty ze 136
ale šel hezky za plynem, než jsem ho vymontoval z auta, co šlo do šrotu. pujde do moji 120

Nějak to tu nesleduji ale měl bych 136 písty ale chtěli by vše okolo nový ojnice a kroužky určitě...jinak se omlouvám za zasrání

pro ukazku ze to jde..oproti obycejne 105hlave do tehle se uz vejdou ventily 130, ale tech hodin prace

fávo! fávo! fávo!

tak dneska uz to bylo lepsi.. ocistil jsem svice, udelal vsude 0,7 a hlavne sem zistil, ze nekdo nasadil novejsi kabely, aniz by na svicky nasrouboval ty maly picutky,takze kontakt kov na kov tam proste nebyl.. taky sem zavedl odvetrani motoru zpatky do filtrboxu coz melo za nasledek chcipani motoru..proste se dusi jak blazen.tak sem nastavil volnobeh na 1400 a po zavedeni hadice se to srovna na 1000 ovsem po vymene vzd. filtru a prerizeni rozdelovace nechce pepca na plyn vubec startovat..teda teplej..studenej se nastartuje, tak nevim

tak, dneska jsem se placnul pres kapsu a koupil pepcovi novy olej..ten vyjetej co tam hany nalil uz ani nemazal, takze dostal M6AD..nic horsiho jsem nesehnal.taky novy filtr, dolil jsem olej do prevodovky, poladil jeste plyn a ted to tak nejak slape..chyta na plyn studenej i teplej, na benzin taky..jo po 4 letech jsem poprve tankoval natural 95 taky sem namontil separator olejovych sracek, takze muze vesele foukat a karbec by mel zustat cisty..Sipe, diky ti za ten skvely vynalez...izolacku.. jo a predjel me dalkovej autobus..

Tve cos to sehnal? Nejaka mrtka z krtka...

byl jsem v procesu napojovani na 4 pruh..stal jsem na nem a skoro to zrychlovalo..s pepcou jsem na tomto miste mel vzdy uz tak 130..tadystim tam bylo kilo , ale budu s nim jezdit rozvazne, hlavne aby nechtel zadny investice...

tak, Pepca se vratil na misto alfavozu a vystridal gargyho. pres prazdniny jsem do nej namontoval 781.136, pak jsem zjistil ze nema v klikovce lozisko (predpokladal sem, ze tam bude, kdyz sem to vyndaval z rapida). takze minuly tyden musel motor jeste ven, odvrtat krouzek (jak nekdo muze rict ze to jde lehce), nasadit lozisko a motor z5. nejak jsem to nastavil na lpg a nasadil jsem sosak vzduchu ze S100 a motoru vice chutna. jinak svezeni se 136kou je pro me nicnerikajici. ten motor jede, to jo, odvykl jsem si na 4kvalt, takze si zas zvykam. zrychluje i na 4ku, zatah peknej, ale je to seriovka.uspokoji, nenadchne, ale jsem za nej rad.styska se mi o moji LSce.
motor tam musi vydrzoet do pepcovo odstavky, cili do kvetna.

honzíííčku....nechceš vačku 260/260 jak má patrik?...

tenhle motor musi byt bez investic..kdyz vacku tak na petikanal

favo není stejná s 5ti kanálem?

nikdy.motory maj preci ruzny vyplachovani kdyz jeden ma solo kanal pro kazdej ventil a u druhyho se musej ventily o kanaly hadat

Hohooo, a čo Tvoja 254/254 v motore 120LS?

hohooooo, mas pravdu, ale je to nejlevnejsi ostrejsi vacka . pokud bych chtel vacku vylozene sportovni, tj 260 a vejs, tak urcite si koupim, radsi vacku delanou na petikanal nez na osmikanal. Vsak s vackou ze 110r ten motor jede lip nez s tou 254kou..