Zdravím,

scháním všude možně obsah základní výbavy Favoritu v Německu v roce 1994 a to stupeň lx a glx. Zajímá mě rozdíl mezi naší a jejich a taky to co bylo u nás v základu.
Vím že rozdíl není téměř žádný, ale chystám se koupit fávo dovezené z Německa a rád bych v tom měl trochu jasno.
Takže pokud někdo má nějaký info tak budu rád. Díky

Mám tu možnost občas jezdit s Formanem LX, r.v. 93, BMM. Je dotažený z Německa. Výbava je opravdu téměř stejná jako u nás. Tento kousek má černý interiér, chybí mu stropní hodiny a v přístrojovce nemá otáčkoměr, ale právě hodiny zn. PRIM. Jinak nic zvláštního. Snad jen samolepka SKODA GARANTIE v příhrádce u spolujezdce
EDIT: A zapoměl jsem na střešní okno.

Tak jsem se na virtu z dobového letáku dozvěděl pár info o výbavě u náš, takže teď mi chybí jen ta německá
O tom mém vyhlídlém vím zatím jen r.v. 1994, 40kw BMM, střešní okno a otáčkoměr. Více budu vědět po svátcích.
Vím že někomu to přijde že řeším kraviny, ale mě to zajímá

Co nechapes na nazvu sekce: Sekce pro neŠkodovky?

Viem napriklad ze v Grecku bola sucast vybavy plastovy pas na dverach cez cele auto s malym napisom bertone, u nas byvalo to iste ale s napisom favorit a len pri speci verziach.
Fakt neviem preco by sa nemohol favorit u nas pochvalit tym ze bol designovany jednym z najznamejsich designerov aut na svete... zasrany komunisti a VW!

Omlouvám se, nevšiml jsem si.

Mam 135le 12/92 prima z Nemecka a vybava bola totozna s tou pre Cesko-slovensko...
fialova farba, fialovo-zeleny motiv na tapaciroch a potahoch, tmavohnedy zvysok, otackomer, ochranne gumove pasy na dverach

Výbavy byly podle mě totožné, možná dovozci provedli občas nějaké skotačiny, ale jinak bych to nehrotil. U mého dojčlandu z 10/92 ve výbavě L byl akorát otáčkoměr (pod přístroji neodborně zaizolované + po hodinách) a otěrové lišty. Ale těžko říct, jestli si je tam nechal přilepit majitel, protože nic z věcí na autě nebylo origo Škoda. Takže tam Fanouš přijel ve stejné výbavě, v jaké byl v česku. Ale po modernizaci modelu (521 zlepšení - například průhledné čelní sklo a zarážka na poličku) se to mohlo změnit.

já bych se zajímal spíš o servisní knížku, mám velmi čpatné zkušenosti, měljsem fáčkove výběvě jak ty starékomunistickérolety tomělosedačku hrůza, totálmotorický šrot v 6O.OOO km rozvody totál KO,pak další šroty prostě olej se neměnil aservissenekonal, i feldy všechno v prdeli, můj kluk ji má vechno vháji alebyla zas levná,dalo se vše nové, v servisu poctivě měnili olej tak motoricky je OK,

jediné pozitivum co znám je poslední felda s novou tváří se serviskou, tam je zvedlý výkon protože 1.3 jede jak 1.6 má to stabilizátor a jiné vychytávky miloš

Miloš: Ono se to má tak že ten Favorit vlastní babička od mého známého pro kterou ho v roce 1999 dotáhly s najetýma 60tis, což samozřejmě nemusí být pravda. Každopádně ona na něm najezdila za tu dobu jen 12000, jinak stojí v garáži. Nechá mi ho víceméně za simbolickou cenu a tak do toho určo půjdu.
Jen jsem přemýšlel nad těma výbavama v cz a v zahraničí, ale jak se dozvídám tak v tom opravdu žádný rozdíl nebyl.

Možná se lišily výbavy pro nějaké země v tropech, kde bylo asi jinak řešené chlazení apod. Do německa rakouska apod. se podle mě vozily klasické fáva bez nějaké spešl výbavy.

Favouš v Bulharsku:

Jsem si právě prohlížel fotky favoušů ze zahraničí na virtu a opravdu to nevypadá na nějaké změny, až teda na země jako je třeba egypt, tunis atd. tam jsou změny na chlazení.

Marouš, co jsem asi psal o pár řádků výše? Pak ať tady ze mě někdo dělá blba.

A jo vidíš, jsem si toho nějak nevšim, sorry. Aspoň že jsme se schodli