Nemám rád přílišný hluk...
A když troubíš trochu dýl, necouvá Ti auto?

náhodou ty PAL fanfáry trouběj krásně... měl jsem je na rapidu, teď mám na 130 polský fanfáry a to je pomalu jak když houká metro

a ty PAL fanfáry mám ještě jedny fungl nový v krabičce

čau BUKAJ
Vidim,že mas new karbec ale skus si radšej zohnať karburator z Peugeota 205 1.1
Bude ti to žrat o dosť menej a hlavne sadne tam


A mimochodom 205ka ma klakson na pohlad totožný s tým co ti sem hodil Matthes

Klaksony - ŠKODA SUPERB

Nízký a vysoký tón

Tomáš1280: Myslíš že Bukajovi jde v případě tohoto vozu o nějaké dodělávky pro menší spotřebu atp?

Ja bych rekl, ze je to blbec, ale Viktor by byl na me nastvany, tak drzim hubu. Ty klaksony byly ze srandy...

Carlos
aj to je pravda ale aj ked originál jak prasa nechcel by si jazdiť do 5Litrov maďar jsem?.

Sa bojím, že Levandulka najazdí ročne tak 1000 km, takže je to +- jedno...a si si istý, žeby to malo takú nízku spotrebu? Bo ja som napr. skúšal onoho času na 110LS rôzne karby (DDSR, EDSR, SEDR, BS) a potreba +- rovnaká, záležalo to hlavne na nastavení a článku medzi volantom a pedálmi...

U auta pro radost bych moc neprožíval spotřebu, z vlastní skušenosti můžu potvrtit že jsem to u svojí Tisícovky nikdy nepočítal

že do toho trochu vpadnu, nepočítaje auto pro radost, cca 2 roky jsem jezdil s 1000MB jako hlavním vozidlem a se standardním karburátorem BST s lehce "chudým" seřízením jsem měl spotřebu okolo 6l/100km, takže kvůli úspoře 1l/100km myslím nemá cenu na auto bastlit karbec z jiné značky + řešit problémy s tím spojené, všechno chce svoje a originalita je originalita, jestli to auto má mít duši, tak je třeba ho provozovat, tak jak je, tzn. žádné karburátory z peugeotu, brzdy ze š100, pneumatiky z mischelinu ani podobné vyfikundace...prostě tak, jak ho lidé před 50ti lety vymysleli, tak ho dnes mít a provozovat...

Ámen.

Tak, tak
Karburátor z 205ky nechť slouží 205ce, Do Levandulky nesmí přijít nic jiného, než Jikov BS 32-21 a BST 32-21
A že to má papírovou spotřebu 8 litrů na sto? To má dneska polovina nových vozů taky a i kdyby to hltalo 15 litrů, tak ať!

Ppavel: No, nedávno jsem někde (Aukro?) viděl nový Fanfary v krabičce, ale nějak mi utekly - a cena určitě nebyla lidová
Snad tyhle, co jsem koupil, budou funkční.

Ostatní: Pouze originální a dobové součástky, karburátory z Jikovu, brzdy z Osinku, pneumatiky z Chemlonu...

Jinak při vyzvednutí dílů u pana "Mototechny" (nebudu zde raději zveřejňovat jméno) jsem tam nenechal plánovaných 5500, ale bez 400Kč 10 000
A to jsem měl u sebe nějaké firemní peníze, takže teď nemám na nájem
Ale už se docela rozšířila sbírka plechařiny - už mám komplet nové dveře, zadní blatníky, prahy s výztuhama, zadní čelo a kapotu (ta je zánovní), klapačku, vaničku, nádrž.
Takže z důležitých věcí mi chybí jen přední kapota. Přední blatníky mám nějaké docela zachovalé, ty by kdyžtak šly použít.
Podběhy a podlahy snad budou v opravitelném stavu, nechal bych raději více původních plechů...

těm klaksonům většinou nic neni, jen dlouhým skladováním byvá zoxidovaný přerušovač uvnitř, stačí rozebrat, očistit kontakty a pak naladit tón šroubkem a je to

Něco z tohoto náhodou nechceš ?



nevím na co ty věci jsou, jen je mám, a to pouze takto, žádně další kusy

Vít: Děkuji, ale z těch věcí asi nic nevyužiji. Na MB je tam jen ten palec rozdělovače, ale těch mám dost nových, dále pant zadní kapoty, těch mám také dost a nakonec boční blikače, ale ty na můj ročník nepatří
Ppavel: Jo, to jsem taky zjistil, už jsem zprovoznil ty z Aukra a mezitím jsem z jednoho vraku (u jednoho starého pána na dvoře) nasockl další pár, ale ty byly v hrozném stavu, zrezlé a zaoxidované, ale už troubí taky
Nové by se hodily, no...
A jak to mám naladit tak, aby mne nesežrali sousedi?