já mám odzkoušené PMR ručka připojena na magnetku na parapetu za oknem na panelaku
a rucku v aute na 10 km v pohodě. To je všechno o kvalitě stanic a extérních anténach.
Jinak bych to viděl na CB. furt lepší než mobil v roamingu

CB a PRM sú vysielačky?

no, som rád, bo tachometrických 105 km/h je pre mňa strop, ak nechcem prísť o uši

Ale ferrari, ved sa ti v garazi vala vlecka, ci nie?

ferrari: nemas nahodou 5q? to nemoze byt problem....

ma 5Q, ale na klasickej 120/naprave.. a to je obrovsky rozdiel oproti 5Q + vlecka.. s tym mozes ist aj 150 a je relativne ticho..

Ad PMR: Ja teda na PMR magnetku nemam a ani ji neplanuju. Magnetky jsou desne neprakticky a zbytecne nicej lak kde je peknej. Na CB mam normalni mobilku, a kdyz bude v kolone aspon 3 CB, tak to staci a PMR pro doplneni se vzit muze a nemusi.

Ad 5Q/120..... nevim co ma kdo za problem, v NLD jsem s tim byl 3x a pohoda. Da se s tim jet 130 pri 4000ot, coz je dost idealni a s hlukem neni problem, pri techhle otackach kastle rezonuje minimalne. Pri 110ti to taky jde. Akorat kolem 120ti to je trochu maso, ale to snad prezijem.

a neskusali ste ten fm modulator maďar jsem
ciastocna nahrada za CBčko

Autoradia maji dost mizernou citlivost, takze aby to fungovalo, musel bys vysilat trvale (aby se neodladovaly radia a nebyl v kabine u prijimajicich bordel od sumu) a vykonem aspon par stovek mW do naladeny anteny.
Jestli se nekdo chysta poridit si do auta podobnej nelegalni vysilac a hulit s nim do eteru pres cely Nemecko, tak ja to nebudu. Na to nejsem dost velkej magor.

To radsi nekomu pucim PMR.

Jakej je stav, kdo jede, kolik vozidel, kolik se předpokládá najet kilometrů, a tak?
Rád bych slyšel nějakou rekapitulaci, jaká jsou fakta, abych se definitivně rozhodl, zda připravovat vůz, či nikoliv.

Stav je takovy, ze predbezne to zatim vypada na 4-5 aut a planuje se najet cca 2000km (plati pro Prahu).

Jj, večná pravda...s vlečkou som bol v HR a tam som vystúpil z auta relatívne v pohode (a to po HR diľniciach skoro stále okolo 12O km/h a posledných 50 km serpentíny a 2ka často trvalo 60 km/h)...zato kyvka je iná káva - omnoho väčší hluk v celom spektre otáčok, samozrejme, najhoršie 3200-3900 ot....proste tesne nad 105 km/h to začne pekelne dunieť...a zasa nad 130 nejak nejazdím, takže to už neviem...ale hej, aj so 4q to bolo tak, že cca pri 90 km/h začala dunieť, ale už pri 120 km/h to bolo v poho...

Tak už jsem dal o Holandsku vědět kamarádům, už se něco rýsuje .

co tady blbnete s 5q 120.. da se to jet i se 4q na nizsich gumach a ta rychlost se da taky zvladat mezi tema 110 a 130 trvale.. a vylez sem ven a hluchej sem byl uz predtim..

Já se nebojim .

Já bych kdyžtak v práci obstaral pár špuntů do uší. To se tam fasuje, když chce někdo řezat na pile prkna.