Tak i na Techwebu...
Na virtu zde: http://skoda-virt.cz/cz/auta/emka/5911- ... oda-120-l/
Fotografie aktuální i zde na konci tohoto příspěvku!!

!!!!!! METEORY KONEČNĚ NA AUTĚ !!!!!! 14.4.2010

Škoda 120 L
Rok výroby : 1989
Motor : původní Škoda 742.12
Převodovka : pětistupňová mokrá SP 4,22
Barva karoserie : béžová 2040
Doplňková výbava :

•hranatá přístrojovka s nejnovějším fontem

•ipury na dveřích

•panel rádia

•4 reproduktory (zatím původní)

Nepůvodní úpravy :

•ALU kola KN Meteor II 5Jx13 (stříbrný komaxit) s pneumatikami 175/70 R13


Momentálně probíhá odstraňování nedostatků jak na vzhledu vozu, tak na jeho technice – vady a poruchy za posledních 21 let, které nebyly řešeny


Některé z oprav techniky svépomocí – neurčité datum:
Vyčištěna sítka v palivovém okruhu
Opraveno dříve téměř nefunkční topení – vypadlý bowden ovládající klapku přívodu vzduchu do radiátoru

Opravy s dvorním mechanikem:
Výměna kulových čepů
Výměna těsnění pod hlavou motoru – díry dovrtávané
Výměna termostatu
Výměna prasátek bubnu
Vymezována vůle ventilů
Výměny oleje

Co mě čeká:
V nejbližší době

•Výměna hadic paliva (propojovací půlek nádrže, transportní do AC pumpy) – pravděpodobně poškozené při demontáži pumpy – jsou původní

•Instalace repasované pumpy paliva

•Dokončovací montáž krytů zadních světel (problém se sehnáním spojovacího materiálu kvůli abnormální konstrukci šroubů)

•Dokončení nátěru spodku Tlumexem Special a nátěru plechů pod nádrží, oprava nátěru náprav a jiných částí podvozku Alkytonem – černý lesk

•Převaření příruby výfuku – nekvalitní výroba + drobné zkrácení výfuku (estetický důvod)

•Seřízení ventilových vůlí (s tím související částečná dekarbonizace motoru a obnovení laku ventilového víka), předstihu a odtrhu rozdělovače

•Výměna táhla ovládání topení (prasklá struna)

•Výměna antény rádia – nevím jakou koupit


Ve střednědobém výhledu

•Vyčištění, repase a úprava nastavení karburátoru, případně jeho výměna za nový karburátor SEDR 120 nebo SEDR 130

•Repase počítadla ujetých kilometrů

•Oprava/výměna posilovače brzd

•Opravení laku karoserie (potřebuji kompresor a stříkací pistoli – spray pro mé účely již nestačí)

•Výměna tlumičů

•Oprava laku filtrboxu i hubice (originální modrá zůstane)


V dlouhodobém výhledu

•Repase přední nápravy

•Repase zadní nápravy


Sci-Fi

•Celolak karoserie – náležité vyvaření

•GO motoru a převodovky


Co se mi již podařilo splnit:

- kompletně vyčistěná technika vozu, odmaštěný motor a vyčištěný motorový prostor – intenzita mytí byla tak vysoká, že byly ke shledání v mot. prostoru zbytky roztrhaného Plastizolu, podběhy byly v barvě laku a dokonce povolila modrá barva na airboxu

- natřený motor a podvozek, podběhy ošetřeny stříbrným tlumexem "88

- opravena zkorodovaná hrana kapoty motoru

- nový lak disků kol – přechodná radost…:-D Na novou sezónu přijdou na nápravy Meteory.

- nainstalované nové lapače nečistot (nápis natřen Eternalem) – montáž (nebo spíš demontáž) byla celkem o nervy…:-D

- natřeny plechy uvnitř motoru

- zvláštním způsobem (dá se tomu snad říct jen – nabarvení ) zvýšení pohlednosti zátky expanzní nádobky

- METEORY mám doma, ačkoliv jsem to nikdy neplánoval

- startér opraven – závada jinde, než jsem čekal… snad bude vše OK..

- nebyla, ale po záběhu startéru se spolehlivost zvýšila na 98%

- brzdové trubky dle usouzení dvorního mechanika není nutné díky dostatečné dimensovanosti měnit

Aktuality
9.8.2009 – byly načerpány nové informace ohledně rozlešťování opravovaných míst
14.9.2009 – učiněny první kroky v pokrokové úpravě opravovaných míst
16.9.2009 – byly provedeny opravy zavazadlového prostoru, vyčištění od konzervačních prostředků, vyčištění a oprava kapoty, natření vzpěry, pojistky a páky od rezervního kola černou barvou

- vyměněna brzdová kapalina, opraven závit antény rádia (za vše díky dvornímu mechanikovi)
18.9.2009 – nakoupen materiál na opravu laku (brusná a leštící pasta od Polylaku (myslím, že se to tak jmenuje), brusný papír zrnitosti 2000 pod vodou, odmašťovač před lakováním)

- koupen nový černý výfuk – česká výroba

- připraveno na další sérii oprav laku, výměny výfuku a srovnání držáků nárazníku
20.9.2009 – konečně byla po víkendu plném práce dokončena oprava laku předního čela, pod světlama, nosníku a držáků nárazníku. Rozleštění laku ručně byla vražda. Nárazník je na autě konečně rovně.
21.9.2009 – vyměnil jsem si čidlo oleje, které jaksi již nebylo funkční
22.9.2009 – provedena technická kontrola – zjištěny pouze drobné nedostatky, především na brzdách
17.1.2010 – namontování nových krytů blikačů a zadních lamp
22.1.2010 – dorazily textilní koberce dělané na zakázku od Newman Tuning
31.1.2010 – oprava startéru, zabroušení kontaktů spínače a provedení komplexní údržby startéru – zatím plně funkční
20.3.2010 – repase palivové pumpy – esteticky mnohem lepší, ovšem momentálně palivový systém mimo provoz – zřejmě poškozená hadice
25.3.2010 – vyměněná hadice od nádrže do pumpy – vůz již opět plně funkční
14.4.2010 – vyměněny původní plecháče za opravené Meteory s novými pneumatikami

Nějaké další info:
palivo : Special 91 – poslední půl nádrže ve Chvaleticích
olej : Trysk M7ADT 15W-40 – bude časem nahrazen kvalitnějším Mogulem
svíčky : Brisk – klasika pro Š120 – přesný název si nepamatuju
pneumatiky : nově nové činské, ale osvědčené West Lake SP-06 175/70 R13
pružné zrychlení z 40–80 km/h na 3. rs : 15,4 s
spotřeba paliva zatím objektivně nezměřena
nejnižší dosažené volnoběžné otáčky : asi 150 rpm
rádio : OPEL




Do budoucna neplánuju žádný tuning, zřejmě nechám vše původní.
Budu vděčný za komentáře.
Zvláštní poděkování patří mému dědovi; dvornímu mechanikovi; a kamarádovi Michalovi alias Favopick-up (virt); dobrému rádci z Virtu Tomáš#K a prodejci Meteorů – memfis(kiam).

version 3.04 ------------------------------------------------------------------ 15.4.2010

Docela pěkná, oceňuju zachování původního vzhledu.

Byl bych jen pro vyndání manuálního spínače větráku chladiče a předělání na funkční automatiku.

Já ne, jelikož si všechno rád ovládám sám... Vzhled to nenarušuje, je to spínač vedle mlhovek...

Hehe 2040 nejlepsi

Žejo?! Moc jich už není, v zachovalým stavu...

Skoda ze uz moje neni tak pekna. Holt auto na jezdeni no. Hlavne bacha na havlika abys taky neskoncil s picou na kapote

Cože?! To mi prosimtě vysvětli... Proč jako?

No on kdyz videl moje auto tak rikal ze je to hruza. Ja rikal ze to snad nemuze bejt tak hrozny a on mi spinavejma prstama (skladali s Tuxem prevodovku) nakreslis picu na kapotu a rikal ze je to tak lepsi

Tak jestli to šlo umejt, tak snad není problém ne? Horší je to, když to někdo udělá klíčem, viz můj hackenkreuz na pravym zadním blatníku... Rok 1997, táta jen do D na tenisovej turnaj a přivez si tohle... Špatně se to maskovalo...

No umejt to prave moc neslo Trvalo to tak mesic - pomohl agresivni dest.
Jednou treba bude celolak, uvidime
Je to fajn ji mit v zakladu a takhle peknou

Pěkná. Mám jí v oblíbených.

vaše problémy:)))

Výborně, další Mko na Techwebu. Až budu mít čas, tak proštuduju text .

Ostatní: Lková palubka + Ipury . Nevypadá to tak špatně.

Díky chlapci...
To ještě třeba bude o něco lepší, až budou aktualizované fotky, pak s novejma lampama a renovovanejma Meteorama!!

Btw. vše na autě je originál (plechařina, díly interiéru), krom tý držky na popelníku... Tu jsem tam ale já nedával... Ipury, i to tam bylo... A nezlobím se za ně... Ani za hranatou palubku.