Tak Vám povím, jak jsem se stal hundertistou.
Již nějakou tu dobu, jak jistě víte jsem snil o nějakém tom "zadohrabovi" a jelikož jsem nějaký čas už i veteranista, tak typ nebyl přesně specifikován, i když vlastně sen by byl mít všechny , Škoda 100 se jevila jako dobré řešení, po nějaké jsem neustále rozhlížel a prosadit to doma, tak nebyl nějaký velký problém a to z několika důvodů a to:"sbírka" veteránů, nový eko zákon a navíc k tomu všemu, asi první auto v rodině, který si koupil děda byla Škoda 100?, první tatovo auto bylo též Škoda 100L a k tomu všemu ještě tata začal s vyvařováním aut na Škodách 100.

V neděli 7.12.2008, jsem se dozvěděl, od kamaráda-souseda, že jeho bývalí spolužák, kterého trochu znám a měl k tomu ještě ten den přijet, kamarád(spolužáka mého kamaráda) se kamadí se slečnou a otec té slečny prodává, auto, které má po svém otci, že prodává Škodu 100, pak jsem šel do dilny, kde jsem s tatou domluvil, že pokud ji chci, tak ji můžu dostat na vánoce, za chvíli jsem šel zpátky ke kamarádovi, kde už byl ten spolužák a s tím jsme se domluvil, že mě sežene číslo na toho prodávajícího.
V úterý 9.12.2008 jsem dostal číslo a hned jsem volal a domluvil si předběžně prohlídku vozu a dozvěděl se něco o autě, ale to napíšu až dále.
Ve středu 10.12.2008 jsem pánovi znovu zavolal a jel se podívat na vůz, ale to už jsem v podstatě vyjížděl s tím, že auto kupuji a tak že ano, s pánem byla vynikající domluva, cena dobrá, dokonce nižší, než mu nabízela jedna skupinka spoluobčanů z Vietnamu, ale pán chtěl aby auto žilo dál, tak jsme si plácli spolu nakonec, ještě toho dne se pán zastavil u mě doma pro iniciály na přepis.
Ve čtvrtek 11,12.2008 pán domluvil odtahovou službu, která odvezla vůz na evideční kontrolu a složila poté vůz před mojí dilnou, večer se pán zastavil, abychom mu podepsali dokumenty na přepis a dali značka, které uloží do depozitu, pokud půjde vše jak má.

Teď k něco k autu:
je to Škoda 110LS dle štítku rok výroby 1975, v roce 1986 byla vyměněna karoserie za novou, v roce 1990 bylo v autorizovaném servisu Škoda namontován motor Škoda 120 a 5 stupňová převodovka a kola 13", od té doby by mělo být najeto 3 000km a to k doktorovi, vůz je tmavě červené barvy, čtyřoko, baterie má 2 roky, vůz vždy bez problémů absolvoval technickou kontrolu, která bohužel vypršela letos v říjnu, na voze je údajně přicpaný přívod paliva, alespoň se to prý tak jevilo, když se jelo v červnu k doktorovi, já myslím, že je již i špatný benzín, proto se ani nezkoušela udělat technická kontrola a měření emisí, vůz pravděpodobně se zítra(12.12.2008) pokusím uvést k životu a v sobotu(13.12.2008) nebo v neděli(14.12.2008) se pojede s vozíkem pro díly, které nám pán dal k vozu, i když je původně chtěl prodat zvlášť, zde je malý výčet dílů, co jsem tam viděl:původní motor Škoda 11LS, původní převodovka, chladič oleje, kompletní sada blatníků+prahy+dvouoké přední čelo+šusplech pod nádrž, 6 ks 14" disků, zahrádku a spoustu dalších menších dílů.

Fotky budou zítra, jelikož dnes jsem neměl foťák, který jsem zapoměl v jednom našel spotřebáku, který dnes nebyl doma.

Pjeknyyy.... ten 5Q je napsanej v technicaku? Motor 120 predpokladam ze jo.

Přesně jsem se na to chtěl zeptat ...
A k tomu se vztahuje otázka: Necháš to tak jak to je, s tím že je to zajímavost (5q a 120) nebo 110 LS se vším všudy?

Tipnul bych ze 110LS a 5Q Na cesty ideal.

pánové, je to veteránista, veteránist by měl mít veterána, veterán by měl být tak, jak vyjel z továrny, ani stodvacítka, ani pětikvalt

Uz ho vidim jak zavaruje kastli, aby byla origo.

Spravnej susplech to schova a co je komu do toho..

No 5q a 110 LS, zas přecijen to něco ztratí, když původní SP byl 4,44.

no tak podle toho, kolik mu je atd, bych volil, že to bude hlavně na ježdění do školy, takže bych dal 5q a 110LS nebo 120, vačku 254/254, udělat trošku hlavu, zhruba co má kachnis v pepčovi a mohla by to bejt dost pila...na to nějaký liťáčky (dělítka nebo loukotě) a kchár je na světě

Ale prd... si to spocitej... 4ka bude kralovat kopcum.

110 na jazdenie do skoly... pochybujem

...já zas né

tak jestli timhle bude jezdit do skoly, tak si muzu leda zatukat na hlavu, to není napada, ale ptakovina

Já už se těšim na fotky... Jinak asi nejlepší by byl 110LS s 5q a se SP 4,44.

Co se týče přehazování do originálu apod., můj skromný názor je ten, že by auto mělo zůstat tak jak je. Originál z něj postavit stejně už nejde (jiná kastle, jiný motor, jiná převodovka). Takto má vůz svou zajímavou historii a je unikátem.

pokud to bylo delane ve skodovce proc to predelavat...kdyz to tam je tak at to tak zustane...nereknu kdyz nekdo neco vytuni...tak je to akorat o flastr...ale tohle pokud je papirove ok..tak bych to nechal..