Zdravím, u druhého auta v rodině se nám vyskytla emulze na víčku od oleje... dříve tam nebyla... z ničeho nic se i ztratila voda , když jsem auto kupoval (4 měsíce zpět) tak v expance také voda nebyla, dolil jsem asi litr destilky... najel jsem asi 6 tis. km voda pořád stejná.. až teď se zase ztratila (velké množství) ... po ujetí více jak 30 km ta emulze zmizne (emulze je taková šedivá) nezdá se mi, že by to auto ani nežralo olej.. po ujetí 10 tis km. je zhruba v půlce měrky vůbec se neztráci... je pořád stejný
jedná se o felinku 1.3 bmm 50 kw najeto skoro 150 tis. km
[/img]

Jestli je to tak, pak bude řešením s největší pravděpodobností výměna těsnění pod hlavou. Čím dříve, tím lépe. Nebylo by na škodu zkontrolovat i přesahy vložek.

a nepřibejvá olej?...jestli ne, tak tam spodem voda nejde, může to bejt těsnění pod vanou, nejezdíš na LPG, ty maj emulzy furt...záleží jak seš při penězích, jestli seš, nech to udělat, jestli nejseš, chvíli to pozoruj...může to bejt taky tim, že je zima a tak se tam ta voda sráží....

Olej nepřibývá ... od minulé výměny najeto 10 tis. km a ubyl minimálně (nemuselo se zatím dolívat)... vana kolem těsnění neteče ... teče trošku jenom přes výpušťák ... bylo to štrejchlý spodkem, takže je vana celá promáčklá a výpušťák zohlej ... chystám se měnit olej je celej už černej, tak uvidím jinak to budu zatím sledovat ... na lpg nejezdím

skús na pumpe kúpiť utesňovač chladiacej sústavy, mne to pomohlo, voda sa prestala strácať a emulzia zmizla, a jazdím na LPG, ak by to nepomohlo tak hlava dole nové tesnenie, zrejme aj zarovnanie hlavy a samozrejme presahy...

Někdy je emulze na víčku normální, zvláště když se jezdí krátké trasy, hlavne pres zimu.. Jestli nejak rapidne neubývá voda tak bych to neřešil..

To jsem měl u škodovky taky. Jednalo se o těsnění pod hlavou

neříkám, že to nemůže být těsnění pod hlavou, takhle se to projevuje... jen říkám, že je to je někdy normální..

Nejdřív zjisti, zda se ti voda neztrácí, nějakou netěsnou hadicí, např. u sacího potrubí, nebo prasklou nádržkou. Když je venku pod cca. 10° vytváří se emulze pod víčkem při krátkých vzdálenostech u těchto motorů často, je pravda že já jezdím na LPG s tím je emulze ještě víc. Na množství emulze má vliv také druh použitého oleje. 1 rok jsem měl v motoru M7ADS3, emulze přez zimu bylo až moc, už jsem měl podezření na hlavu a těsnění, nakonec jsem vyměnil zpět za olej používaný původně a vrátilo se to do normálu. Tím netvrdím, že M7ADS3 je špatný olej.

a aký bol ten olej používaný povôdne?

Inak, tiež som mal emulziu na víčku a to mám hlavu znižovanú a nové tesnenie...takže som tiež použil utesňovač, je to lepšie a nerieším to...