PS: Uz sem is s tim poradil

Takze favo zapalovani je na miste a jde to s nim o neco lip uz proto ze je tam upravena odstrediva regulace pro 50kW(viz. dlouha diskuze s p.Cechcem ktery mi velice moc pomohl ). Uz se nestava ze by to jakoby nejelo ale: Napumpuju benzin, otocim klickem, chytne bezi tak sekundu a chcipne, pokud seslapnu plyn chipne hned po seslapnuti. Kdyz pak zase nastartuju uz drzi a je to v pohode. Karbec je po repasi a zapalovani je taky "novy"(z normal 742 tzapalovani je tam ted 781). Svice tak pred 1100km novy Championy pro 50kW felinu. Cim to muze byt? docela me to stve pac kdyz po prvnim nastartovani chcipa tak sebou strasne mele(jakoby se to snazil ustat) a mam pocit ze mi vyskoci z auta... Co vy na to?

PS: Jinak kdyz je to teply tak to nedela. Jenom kdyz startuju studenej a se syticem...

myslím že to prechlasce, ak by si mal Lekr tak ti to nerobí, takto budeš musieť nájsť vhodnú trysku sytiča, alebo celú tú prírubu, niekde som čítal že ich je až 5 druhov...

No to me taky napadlo. Zkusim ho min otevirat. Popr. nevite nekdo, zda je rozdil mezi syticem pro 136 a 135? Pac ten muj SEDR je 135 pretryskovana na 136 tak jestli tam neni "spatnej sytic"...

myslím že medzi 135 a 136 taký veľký rozdiel nebude, ak teda nejaký áno....

Takze jsem trochu experimentoval. Pustim sytic naslapu lpyn jako ve favu a nejde to nastartovat a start se opravdu zhorsi. Neboli se to opravdu pri startu uchlastava. Co s tim? Moc bohata smes? Nebo cim to je? Normalne startuju tak ze kdyz to dyl stoji tak napumpuju beno pustim sytic a s vyslapnutou spojkou startim. Kdyz to sotji kratce tak akorat nepumpuju. Kdyz je to teply tak nepoustim sytic a startuju s vyslapnutou spojkou a taky bez plynu a to to chytne hned a napoprvy a nechcipne. Co ted s tim docela mi to stve...

PS: pro ty co to nesledujou od zacatku: Nastartuju na sytic(nenaslapavam, bez plynu) pridam plyn a ono to zdechne, nastartuju hned podruhy a uz je to dobry...

Tak co poradi mi nekdo me fakt nic nenapada...

Zkus se poptat Neexe, ten by mohl vědět. Mi to připadá na špatnou funkci sytiče/přívěry. Funguje to nějak tak, že hned po startu se sycení omezí, aby to nezdechlo. Tuším, že je tam podtlak plus elektrické nahřívání bimetalu, ale detaily si nepamatuju.

No, ale myslim, že to je normálna choroba karburátorov SEDR...už sa to tu x krát riešilo...možno by bolo dobré nastaviť hladinu v karburátore...

On má ale LEKRa, ne?

Nie, nie...SEDR

Ne ne nemam

No jako me to predtim nedelalo.

Aha, tak to jsem si s někým spletl.