nejdřív zjistit jestli to skutečně je vodou.. koukni na svíčky, pokud tam jde vodal, bude svíčka zavlhlá, zoxidovaná, a vzhledem k tomu že dnešní nový svíčky mají často měděnou středovou elektrodu, tak bude tato elektroda zelená...

může ti tam jít i olej, pak bude samej karbon a černá,

pokud to bude voda, je to na těsnění pod hlavou a zkontrolovat, jestli nejsou vložky utopený

no tak voda mi tam nejde, jde tam olej - svíčka je černá a je tam ten karbon...

to zase na druhou stranu může bejt i vodítkem ventilu třeba...

S tím startem, když vytáhneš svíčky, vyčístíš je a namontuješ, máš pak dobrý start? Když jedeš delší trasu, startne to pak i po delším stání v pohodě?

Když vytáhnu tu svíčku, vyčistím ji a dám zpátky tak startne hned na 4 válce. Když však stojím delší dobu tak to startne na 3.

Si z toho nic nedělej HTP nikdy nenastrtuje na 4 valce

Toto je tedy kvalitní příspěvek

Tak co tedy kluci ? Jak na to ?

Těžko říci, mi tohle dělalo Fávo když začínalo podfukovat těsnění hlavy... U stodvácy mi to taky občas dělá, motor je hodně jetý a sviní svíčky černým bordelem, částečně pomohlo vyčištění motoru, nový olej, větší komprese, a delší trasy, při kterých se svíčky stačí vypálit...