Hele a co vlastne resis? Aby si tam mel ten motor "jakoby" legalne? Nebo mas problem jak to vsechno ohadickovat a tak?

no tak od vsetkeho trosku no , ale vidim ze tento motor dlho mat nebudem , takze kamuflaz uz neriesim , len to potrebujem zapojit .

to se fakt na tom STK tak vyznaj, ze nestaci pretukat cisla? imho by jim stacilo rict, ze ke konci vyroby, nebo tak neco, tam cpali fackovy motory, protoze uz mely rozjety linky a meli by sklapnout me motorky vzdycky s takovejhlema kecama prosly. a to jsem mel v podstate totez - motor 476 vymenenej za 487

Jo jo....mít tak nějaké zahraniční auto, které se v česku jen tak nevidí....ale škodovky ti technici znají nazpaměť

....a mají zažité některé "standarty" - u mě jsou vždycky vyjeveni, že mam 185ky gumy (165ky only )

dalo by se to řešit blokem z prvního fáčka

ale, můžeš o tom něco napsat ?

to by mě taky zajímalo

Mě taky.

já si totiž myslím, že sádra vymyslel nějakou hovadinu

Vít: nejspíš

Určitě.

první fáčko má stejný nálitky jako 742 takže vyvrtat díru a vyrazit číslo a je to

Sádra nevymyslel hovadinu, první favority to skutečně měly

nj keby islo len o blok tak by som ho zohnal na virte . ale prehadzovanie vnutornosti by skoncilo smrtou motora . ale teraz musim nako vyriesit to zapojenie chlad . okruhu . vecsinu viem ale jedna hadica mi ostava furt mimo . je to ta co ide zo sania vzadu ( na zadnej strane motora ).