Na co si dát pozor při koupi Rapida/Garde?
Prosím zejména majitele Rapidů a karosářských variant od nichž je odvozen.
Zatím sonduju a vyčkávám na něco extra zachovalýho,tak budu rád i ze tipy.
Chci aby byl v původním stavu bez jakýchkoliv pokusů atd,bo to neschvaluju.
eRko už mám,ale vzhledem k jeho r.v na něm nějaká práce bude a tak bych rád doplnil sbírku kupé.

Díky za rady a reakce.

Jestli mas zkoulí co je shnilé na Rku tak to samí si hlídej na Rapidovi...prahy, podlahy, zadní lemy, přední blatáky. kapsy u motoru, kufr...jo co si hlidej nejvic je stav sikmych ramen na vlecce...nesmi byt shnila a to jak viditelně tak na pohled...musi poradne zvonit a nemelo by se znich nic loupat...ted nemyslim suchej tlumex

Z toho plyne si hlidat jaky ma Rapid áčka na zadni nápravě...neměl by mit zadny mozna lepe mirny vecka - ty se stejne za jizdy srovnaj...

Pak asi navijeni pasu...dost blbe vymyslene v kupe ale co se da delat..

Ted me vic nenapada..kdyz tak se ptej...

Veci jako motor, prevodovka, brzdy, svetla, tachak atd... beru jako samozrejmost...ju

Dik za info.
Když jsem jel pro to eRko,tak jsem taky zjšťoval co a jak a podle toho co mi pak řekli jsem koupil pěknej kousek.Ale když jsem ho viděl v tý hnusný modrý a s oloupaným lakem,tak jsem měl v první chvíli chuť otočit se a jet zpátky.
Ale je to starý auto,tak jsem to skousnul a vyplatilo se.
Jinak toho Rapoucha nebo Garde bych chtěl fakt nejlíp někde z garáže od svědomitýho majitele.
Proto sbírám rady.Jde mi hlavně o karoserii a ty nápravy,motor ať je jakej chce.
Já tyhle auta nikdy moc nestudoval,víš?
Začínal jsem s Favoritem přez Feldy a teď mám Octávku,takže proto jsem s výběrem opatrnej.

taky ještě může být hotová i přední kapsa pod A sloupkem...ale dokud nesundáš blaťák tak to neuvidíš...ten bude ale z vrchu už trochu poznamenaný pokud kapsa hnije.