Zdravím,
jaký je nejlepší postup při ošetřování lokálních zkorodovaných částí karoserie u Š120 (u blatníků, prahů atd.)? Po mé 1. zimě se 120kou se mi vyrojilo pár zrezavělých míst. Stačí to jen ošmirglovat a přestříkat sprejem či je na to nějaký lepší postup?
Děkuji za jasné odpovědi (jsem začátečník)

Otazka je jak vazne to s vozem Skoda myslis. Nejlepsi postup je hnile misto vyriznout a navarit novy plech. Patlani neni z dlouhodobeho hlediska ucinne.
Samozrejme zalezi jak hluboko je plech zasazen. Pokud je to jen na povrchu, staci osmirglovat na cistou ocel a pak odmastit, pouzit kvalitni zaklad a striknout.

V zásadě stačí vzít pořádně kartáčem v brusce (nejlépe toto). Až se na tebe bude smát čistý plech bez koroze, tak to přetři antikorozní základovkou, pak jemným polystyrenovým tmelem, po vyschnutí přebrousit jemným smirkem, přestříknout plničem a pak sprejem barvy v odstínu. Pokud máš k dispozici stříkací pistoli a kompresor, odpadá sprej. Lepší je přestříkat celý díl, ale pokud jsi úplný amatér, nebude to vypadat nic moc. Lepší je opravit jen to konkrétní místo.

Díky, no koroze je jen povrchová a pouze malé tečky na pár místech, auto bylo dřív přes zimu nejeté. Budu s tím ještě tak 4-5 let občas jezdit a pak to vyhodím, opravu nechci nějak moc hrotit ale taky aby to trochu vypadalo...

Doporučuju vystříkat pořádně dutiny rezistinem nebo konkorem. U nás to děda v garáži sfoukne za pět set a pořádně...

co tam dava? prijedu se 120

hehe, polystyrén nechaj na zateplenie domu, na tmelenie použi polyesterový tmel

Inak ak to chceš opraviť tak, aby to aj vydržalo, naozaj to musíš brutálne vybrúsiť a potom ošetriť aj zospodu, nielen zvrchu, bo prejdeš po dvoch mlákach a vyknitne to zas Inak na puchýre v oblasti predných blatníkov dosť pomôžu po ošetrení aj plastové podblatníky...tým zamedzíš prístupu vody...

No jo, hlavně, že to začíná na poly omlouvám se...

John: Právě konkor. A nešidí to. Celou dobu u něho stojíš, tak ho kontroluješ. Já tam ještě nebyl, protože budu přestříkávat prahy, tak je nechci zamastit, ale už tam byli dva kámoši a oba jsou spokojeni. Kokor jim ze dveří teče ještě dnes a auto je mastné už od pohledu.

ja to měl vystrikane naposledy asi pred sesti lety po oprave.
přemyšlim nejdrive o nastriku laku, pak dutiny
to jeste musim 120 "rozchodit", dneska se ji po 2mesicni pauze moc nechtelo.
a oproti Rapidi šílený rozdil

Mám dotaz ohledně nástřiku podvozku na 130 budu ho komplet čistit na holej plach ale nevím čím ten podvozek ochránit potom nějakým bodyčkem ? díky

vevnitř nebo venku??? pokud zevnitř vynatírat nějakou základovkou a z venku epoxidovou základovku a tak ze tři vrstvy bodyčka

Z venku ...co jsem tak četl tak bodyčko stojí za houby začne se loupat...tak tam dám asi 2-3 vrstvy základu a 2-3 vrstvu tlumexu...

Jak kdo, někdo chválí Body, na Tlumex nadává a někdo si zase nemůže vynachválit Tlumex a nadává na Bodyčko. Potom jsou ještě různé recepty našich dědečků, ala vyjetý olej, projet po suché prašné cestě apod. Někdo dává asfalt, prostě jak kdo. Já mám rád ten Tlumex, ten černý, ten stříbrný moc nemusím.

Tlumex se taky loupe, není zas tak plastický. Holt je potřeba hlavně ten základ, tlumex nebo body jen jako taková vrchní vrstva, která se holt sem tam obnoví. (Ale na rychlou opravu střešní krytiny se osvědčil. )

vyjeťák ne!!!! je kyselej a podporuje korozi!