| Škoda TechWeb https://www.skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Typy brzd https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=7&t=10580 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | miomio [ 24.4.08, 22:52 ] |
| Předmět příspěvku: | Typy brzd |
Lidi, může mi někdo fakticky polopatě vysvětlit jak fungují bubnové a kotoučové brzdy, kde se které používají atd? A nejen u osobních, ale zajímají mě hlavně nákladní a autobusy..díky moc za každý příspěvek. |
|
| Autor: | Matthes [ 24.4.08, 22:56 ] |
| Předmět příspěvku: | |
No kolove brzdy brzdi tak ze pritisknou treci segmenty desticky/pakny na treci plochy kotoucu/bubnu, to je asi jasny 
Jinak dneska uz i nakladaky maj vepredu kotouce a vzadu bubny, nekdy mozna i vzadu kotouce. O co ti presne jde? Na co se mame zamerit? |
|
| Autor: | miomio [ 24.4.08, 23:09 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Matthes píše: No kolove brzdy brzdi tak ze pritisknou treci segmenty desticky/pakny na treci plochy kotoucu/bubnu, to je asi jasny Jinak dneska uz i nakladaky maj vepredu kotouce a vzadu bubny, nekdy mozna i vzadu kotouce. O co ti presne jde? Na co se mame zamerit? Já prostě nevím přesně ten rozdíl mezi kotoučovýma a bubnovýma brzdama...  . Proč se používájí ty nebo ony vepředu/vzadu? Nějaký zvláštní důvod? Netuším jak vypadají, nepoznal bych jedny od druhých. Nechci rozpisovat důvody proč, ale potřeboval bych tyto rozdíly vědět, i třeba na obrázku, fotce atd. Díky moc
|
|
| Autor: | Vít [ 24.4.08, 23:15 ] |
| Předmět příspěvku: | |
kotoučová brzda : litinový kotouč, který se otáčí spolu s kolem. Na kotouč ze stran působí brzdové destičky - tlačí na kotouč, systém je velmi podobný brzdám no kole, kde se brzdové špalíčky z pryže zakousnou do boku ráfku výhodou je lepší chlazení a tím umožněná větší účinnost (přehřáté brzdy nefungují) bubnová brzda: v bubnu, který má tvar uzavřeného válce o malé výšce jsou dvě čelisti. Ty se působením hydrauliky rozpínají tak, že působí na plášť válce a třením jej zbrzdí. Buben se pochopitelně otáčí taktéž s kolem. Nevýhodou je, že prach z obložení zůstává uvnitř bubnu a tyto brzdy se hůře chladí. |
|
| Autor: | Matthes [ 24.4.08, 23:17 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Buben 
Kotouc 
|
|
| Autor: | Matthes [ 24.4.08, 23:19 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Hlavne bubny maj vetsi brzdici plochu, vic vydrzi, ale zas nebrzdi tak zostra. Prave co sem koukal fordi treba na novy transity uz davaj kotouce na vsechna kola a je to pekne znat 
|
|
| Autor: | Nepér [ 24.4.08, 23:21 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Mám (měl jsem) hezčí 
Tu stříbrnou jsem nedávno trochu upek a ta zelená je teď špinavá, než nasadím letní kola, budu to muset umejt. |
|
| Autor: | fert.j [ 24.4.08, 23:22 ] |
| Předmět příspěvku: | |
tak transporter taky ma kotouce na vsech 4 kolech a stejne veliky:-)stejne jako defender a nebo moderni tahace a nakladaky |
|
| Autor: | Matthes [ 24.4.08, 23:25 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Nepér píše: Mám (měl jsem) hezčí Tu stříbrnou jsem nedávno trochu upek a ta zelená je teď špinavá, než nasadím letní kola, budu to muset umejt.No, zas to mas lepe dilensky zpracovane, ale ten odstin
|
|
| Autor: | Vít [ 24.4.08, 23:26 ] |
| Předmět příspěvku: | |
a takhle nějak vypadá kotoučová brzda v podání Porsche. Tohle je keramická varianta cca za čtvrt milionu korun.
|
|
| Autor: | Nepér [ 24.4.08, 23:27 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Matthes píše: ale ten odstin |
|
| Autor: | Matthes [ 24.4.08, 23:34 ] |
| Předmět příspěvku: | |
miomio píše: Já prostě nevím přesně ten rozdíl mezi kotoučovýma a bubnovýma brzdama... . Proč se používájí ty nebo ony vepředu/vzadu? Nějaký zvláštní důvod? Netuším jak vypadají, nepoznal bych jedny od druhých. Nechci rozpisovat důvody proč, ale potřeboval bych tyto rozdíly vědět, i třeba na obrázku, fotce atd. Díky mocHele vis co, hod OI jednou pulkou (bokem) na spalky a sundej kola a udelej obhlidku
|
|
| Autor: | miomio [ 25.4.08, 07:20 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Díky všem, je to super názorné  
|
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|