motor favorit 136 ma k.p. 9,7 :1 a felda bmm ma podle knizky k.p. 10.0 :1 kde je rozdil?? v pistech nebo hlave.. a vtipy tipu "ve vacce" neberu ,to jen tak, nekdo uz se mi to snazil nacpat

piesty sú iné, 136 má také jemné vybratie v tvare oválu a MPi má úplne rovné piesty...

obycajne knizky pisali ze 135ka mam 9:1 a 136ka 10:1, v odbornej literature je kompresny pomer ako konstrukcny parameter uvadzany presnejsie cize 8.8:1 135ka , 9.7:1 - 136ka.....aj felda

rád bych to oválné vybrání viděl, můžeš mi ho na tomhle obrázku označit?

možná se jen spletl a myslel rozdíl mezi 135 a 136

136 mpi ma vyssi piest, som kdesi cital

já si to myslím také, nicméně on už něco rozebral, i postavil, ví toho víc než já, tak se ptám

Ostava mi moznost ze to je v klukovke.
Pri Mpi je ina, tak ma mozno o chlp vacsi zdvih. Pri bmm rozdiel medzi motormi nebude.

Sorry. Budu to tie piesty. tiez som to cital.
A ked som skladal minuly tyzden Mpi-cko tak som sa cudoval ze piesty boli zarovno a mozno aj o nejaku stotinku vyssie ako vlozky. Pri Bmm ma to nikdy nejako neuputalo.

ho**o...klika je pořád stejná....mění se: 135 vybraný písty, 136 rovný písty a MPI má o 0,3 "vyšší" písty...takže jestli někdo kupuje nový písty, tak kupte do MPI a nemusíte snižovat hlavu o 0,3 a máto o to vyší kompresi....

si rychlejsi

Abych sem vnesl trochu světla a vzduchu.........Kde by se vzal u MPi delší píst a všelijaký abmormality ....Je to jiným tvarem spalovacího prostoru....jak jednoduché,že... P.S.Kdybych si už koupil baterky do foťáku,rád bych vám ten rozdíl poslal....

135

136

mpi nevedu

ja mám v motore piesty zo 136B a nie sú úplne ploché, je na nich také vybratie ako na tých 135, ale menšie, odhadom má 135ka to vybratie hlboké cca 1mm a na mojich 136B piestoch je to cca 0,2mm.

nemám žiadne fotky...

a teda rozdil pistu 136 a 136B? je nejaky? budu mit k dispozici 2 motory.. 136 a 136B, ktery streva pouzit?

zrejme podľa stavu, ale tá 136B je novšia a po modernizácii škodovky....