Mám takový dotaz, jestli je normální aby při úplně studeném nastartovaném motoru šla z výfuku voda.
Mám 105ku a vodu jsem už nedolíval 3/4 roku a hladina je pořád stejná.

Je to mozny, kvuli tomu odchazej vyfuky, kdyz neprorezne zvenku tak vyrezne vevnitr. Otazka je kolik ty vody vylita ven a jestli je to para nebo kapky vody

je to normální, protože ze směsi paliva a vzduchu se ve vejfuku usazuje kondezovaná voda.... takže ti z toho pak teče voda

mě taky občas stříkaj kapky taky to dopadá tak že za 1-1,5 roku měnim vejfuk za novej

budme rádi že nemáme u škodovek dlouhý svody a víc tlumičů, a hlavne novej základní výfuk na 120 stojí 500,- což je sranda oproti jinejm autum

Já se o zreznutí výfuku bát nemusim, před rokem jsem koupil motor i s výfukem a ten je nerezovej, někdo si dal i dost práce aby vypadal skoro jako origo.

Některé výfuky mají v nejnižším bodě vyvrtanou malou dírku, kvůli odpouštění kondenzátu. Já na Feldě na starém výfuku jí měl z výroby a když jsem kupoval nový tak tam nebyla. Vyvrtal jsem jí tam a nestačil jsem se divit kolik toho na mě vyteklo. V podstatě když tam ta dírka není tak v tom výfuku pořád zůstává trochu vody, podle konstrukce výfuku, a dobře mu to asi nedělá...

Vim ze tam ty dirky byvaji kvuli tomu kondenzatu. Ale kdyz se to tam pak dodatecne dodela nefouka to tama??

Taky mam nerezáček a je to vahoda jak swiňa. Už je tak 12 roků v provozu a pořad v pohodě.

Nemáš fotku kde se ta dirka vyskytuje?

Tu dirku tam vrtá např. Bosal,originál díl Škoda má difuzor,kterej to odsává....Díra ve vejfuku je samozřejmě na hluku znát Jde o to,za kolik co...Pak jsou tam výhody trvanlivosti.-Pokovení je ta technologie za kterou se platí a to i za kvalitní odvod spalin bez nepříjemných zvukových kulis a výkonových skoků dušením. Např.Tuňáci výfuk samodomo atd.Nerez je proti tomu věčnej,ale těžkej,hůře tvarovatelnej a cenově někde uplně jinde. Tak že né vždy originální je špatné a předražené...

Někde se mi možná ten Bosal ještě válí v garáži, kouknu, případně vyfotim.