Škoda TechWeb :: Zobrazit téma

Kikan píše:

Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím.

Od doby kdy jsem dělal GO a snižival hlavu ( cca 5 měsíců) mi při zahřátém motoru klepou ventily - a ani né v záběru, jako při udržování rychlosti. Na studeném motoru jsem si toho nevšiml. Ventily jsem už seřizoval dvakrát a pořád je to stejné. Ventily jsem seřizoval na studeném motoru. Ještě jedna věc mám tam ocelové tyčky.

Mám ty ventily seřídit při teplém motoru? Už nevím co s tím.
Ještě mě napadlo jestli nejsou unavené pružinky na ventilech a ty odskakují?

cyz píše:

Kikan píše:

Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím.

Ventily na teplém motoru neseřizuj, ty se sežizují zásadně na studeném, ideálně při teplotě 20°C. Kdysi když jsem neměl měrky jsem to udělal tak, že jsem motor zahřál na provozní teplotu a seřídil ventily tak aby tam byla trochu vůle aby se nepodpálily sedla (doteď se za tuhle prasárnu stydím :oops:

, rachotilo to fakt schopně). Jinak jak říká Kikan - klepání. Chtělo by to trochu si pohrát s předstihem, ale možná jsi to s tím snížením přehnal.

Kristensen píše:

Ono taky hodně záleží na rozdělovači jakej dává předstih, mě to taky dělalo. Jinak ventily můžeš dělat i na teplým ale musíš pamatovat že po zahřátí se ta vůle zvětšuje. Já jsem na sníženej hlavě a vačce 280/280 dělal 0,4 na teplým motoru.

cyz píše:

Kristensen píše:

To máš tak naskillované že se nebojíš že se to roztáhne a bude vůle moc malá?

Kristensen píše:

cyz píše:

Kristensen píše:

To máš tak naskillované že se nebojíš že se to roztáhne a bude vůle moc malá?

Co se roztáhne? Pokud na studeným nastavíš 20/20 tak když ho ohřeješ tak tam máš 30/30 až 35/35

Kikan píše:

Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím.

DRYVER píše:

Kikan píše:

Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím.

A o kolik jsi tu hlavu snizoval?? Pri tom snizovani zabrusovals i ventily??

Kikan píše:

Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím.

DRYVER píše:

takovy dotaz - jaky je rozdil mezi pouzitim normalnich tycek a tech hlinikovych? Je to o hlucnosti, nebo roztraznosti materialu, ci o vaze??

DRYVER píše:

takovy dotaz - jaky je rozdil mezi pouzitim normalnich tycek a tech hlinikovych? Je to o hlucnosti, nebo roztraznosti materialu, ci o vaze??

Autor:	Kikan [ 27.8.07, 12:55 ]
Předmět příspěvku:	Klepání ventilů
Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím. Od doby kdy jsem dělal GO a snižival hlavu ( cca 5 měsíců) mi při zahřátém motoru klepou ventily - a ani né v záběru, jako při udržování rychlosti. Na studeném motoru jsem si toho nevšiml. Ventily jsem už seřizoval dvakrát a pořád je to stejné. Ventily jsem seřizoval na studeném motoru. Ještě jedna věc mám tam ocelové tyčky. Mám ty ventily seřídit při teplém motoru? Už nevím co s tím. Ještě mě napadlo jestli nejsou unavené pružinky na ventilech a ty odskakují?

Autor:	fatal [ 27.8.07, 12:58 ]
Předmět příspěvku:
To nebudou ventily, ale detonace... O kolik jsi to snížil?

Autor:	cyz [ 27.8.07, 13:03 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
Kikan píše: Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím. Od doby kdy jsem dělal GO a snižival hlavu ( cca 5 měsíců) mi při zahřátém motoru klepou ventily - a ani né v záběru, jako při udržování rychlosti. Na studeném motoru jsem si toho nevšiml. Ventily jsem už seřizoval dvakrát a pořád je to stejné. Ventily jsem seřizoval na studeném motoru. Ještě jedna věc mám tam ocelové tyčky. Mám ty ventily seřídit při teplém motoru? Už nevím co s tím. Ještě mě napadlo jestli nejsou unavené pružinky na ventilech a ty odskakují? Ventily na teplém motoru neseřizuj, ty se sežizují zásadně na studeném, ideálně při teplotě 20°C. Kdysi když jsem neměl měrky jsem to udělal tak, že jsem motor zahřál na provozní teplotu a seřídil ventily tak aby tam byla trochu vůle aby se nepodpálily sedla (doteď se za tuhle prasárnu stydím , rachotilo to fakt schopně). Jinak jak říká Kikan - klepání. Chtělo by to trochu si pohrát s předstihem, ale možná jsi to s tím snížením přehnal.

Autor:	fert.j [ 27.8.07, 13:22 ]
Předmět příspěvku:
zkus trochu zmenit predstih

Autor:	Kristensen [ 27.8.07, 13:23 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
cyz píše: Kikan píše: Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím. Od doby kdy jsem dělal GO a snižival hlavu ( cca 5 měsíců) mi při zahřátém motoru klepou ventily - a ani né v záběru, jako při udržování rychlosti. Na studeném motoru jsem si toho nevšiml. Ventily jsem už seřizoval dvakrát a pořád je to stejné. Ventily jsem seřizoval na studeném motoru. Ještě jedna věc mám tam ocelové tyčky. Mám ty ventily seřídit při teplém motoru? Už nevím co s tím. Ještě mě napadlo jestli nejsou unavené pružinky na ventilech a ty odskakují? Ventily na teplém motoru neseřizuj, ty se sežizují zásadně na studeném, ideálně při teplotě 20°C. Kdysi když jsem neměl měrky jsem to udělal tak, že jsem motor zahřál na provozní teplotu a seřídil ventily tak aby tam byla trochu vůle aby se nepodpálily sedla (doteď se za tuhle prasárnu stydím , rachotilo to fakt schopně). Jinak jak říká Kikan - klepání. Chtělo by to trochu si pohrát s předstihem, ale možná jsi to s tím snížením přehnal. Ono taky hodně záleží na rozdělovači jakej dává předstih, mě to taky dělalo. Jinak ventily můžeš dělat i na teplým ale musíš pamatovat že po zahřátí se ta vůle zvětšuje. Já jsem na sníženej hlavě a vačce 280/280 dělal 0,4 na teplým motoru.

Škoda TechWeb https://www.skoda-techweb.cz/forum/

Klepání ventilů https://www.skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=6152	Stránka 1 z 6

Autor:	cyz [ 27.8.07, 13:35 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
Kristensen píše: Ono taky hodně záleží na rozdělovači jakej dává předstih, mě to taky dělalo. Jinak ventily můžeš dělat i na teplým ale musíš pamatovat že po zahřátí se ta vůle zvětšuje. Já jsem na sníženej hlavě a vačce 280/280 dělal 0,4 na teplým motoru. To máš tak naskillované že se nebojíš že se to roztáhne a bude vůle moc malá?

Autor:	Kristensen [ 27.8.07, 13:41 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
cyz píše: Kristensen píše: Ono taky hodně záleží na rozdělovači jakej dává předstih, mě to taky dělalo. Jinak ventily můžeš dělat i na teplým ale musíš pamatovat že po zahřátí se ta vůle zvětšuje. Já jsem na sníženej hlavě a vačce 280/280 dělal 0,4 na teplým motoru. To máš tak naskillované že se nebojíš že se to roztáhne a bude vůle moc malá? Co se roztáhne? Pokud na studeným nastavíš 20/20 tak když ho ohřeješ tak tam máš 30/30 až 35/35

Autor:	slovacek.milos [ 27.8.07, 15:12 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
Kristensen píše: cyz píše: Kristensen píše: Ono taky hodně záleží na rozdělovači jakej dává předstih, mě to taky dělalo. Jinak ventily můžeš dělat i na teplým ale musíš pamatovat že po zahřátí se ta vůle zvětšuje. Já jsem na sníženej hlavě a vačce 280/280 dělal 0,4 na teplým motoru. To máš tak naskillované že se nebojíš že se to roztáhne a bude vůle moc malá? Co se roztáhne? Pokud na studeným nastavíš 20/20 tak když ho ohřeješ tak tam máš 30/30 až 35/35 znám jedno fáčko koupené ještě v tuzexu, je v perfektním stavu, protože moc nejezdí a ventily vesele třískají, (detonace)předstih je absolutně přesný reakce na odpojení podtlaku okamžitá, dal jsem i předstih na volnoběh -10, nic nepomáhá přidáš a práská v tom je to 136 lx, najeto 70.000 km , dali jsme i různé benzíny, přidáš a řechtá a řechtá miloš

Autor:	DRYVER [ 27.8.07, 15:49 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
Kikan píše: Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím. Od doby kdy jsem dělal GO a snižival hlavu ( cca 5 měsíců) mi při zahřátém motoru klepou ventily - a ani né v záběru, jako při udržování rychlosti. Na studeném motoru jsem si toho nevšiml. Ventily jsem už seřizoval dvakrát a pořád je to stejné. Ventily jsem seřizoval na studeném motoru. Ještě jedna věc mám tam ocelové tyčky. Mám ty ventily seřídit při teplém motoru? Už nevím co s tím. Ještě mě napadlo jestli nejsou unavené pružinky na ventilech a ty odskakují? A o kolik jsi tu hlavu snizoval?? Pri tom snizovani zabrusovals i ventily??

Autor:	fert.j [ 27.8.07, 15:50 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
DRYVER píše: Kikan píše: Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím. Od doby kdy jsem dělal GO a snižival hlavu ( cca 5 měsíců) mi při zahřátém motoru klepou ventily - a ani né v záběru, jako při udržování rychlosti. Na studeném motoru jsem si toho nevšiml. Ventily jsem už seřizoval dvakrát a pořád je to stejné. Ventily jsem seřizoval na studeném motoru. Ještě jedna věc mám tam ocelové tyčky. Mám ty ventily seřídit při teplém motoru? Už nevím co s tím. Ještě mě napadlo jestli nejsou unavené pružinky na ventilech a ty odskakují? A o kolik jsi tu hlavu snizoval?? Pri tom snizovani zabrusovals i ventily?? a mas upraveny spalovaky?

Autor:	patrik-hp [ 27.8.07, 15:58 ]
Předmět příspěvku:	Re: Klepání ventilů
Kikan píše: Dlouho jsem tu nebyl a tak vás všechny zdravím. Od doby kdy jsem dělal GO a snižival hlavu ( cca 5 měsíců) mi při zahřátém motoru klepou ventily - a ani né v záběru, jako při udržování rychlosti. Na studeném motoru jsem si toho nevšiml. Ventily jsem už seřizoval dvakrát a pořád je to stejné. Ventily jsem seřizoval na studeném motoru. Ještě jedna věc mám tam ocelové tyčky. Mám ty ventily seřídit při teplém motoru? Už nevím co s tím. Ještě mě napadlo jestli nejsou unavené pružinky na ventilech a ty odskakují? Tak seřizuj,pokud stále klepou a použij ty hliníkový tyčky. Na sání.. .Pokud i pak,tak jestli ti díky tý kompresi neklepe na volnoběh něco jinýho...?U utahaně jetýho motoru,už se při velkých tlacích tolik nevýtváří hydrodin.film-olejová vrstva v kluzných ložiskách...Snad si to nevzal moc....

Autor:	DRYVER [ 27.8.07, 16:02 ]
Předmět příspěvku:
takovy dotaz - jaky je rozdil mezi pouzitim normalnich tycek a tech hlinikovych? Je to o hlucnosti, nebo roztraznosti materialu, ci o vaze??

Autor:	Nepér [ 27.8.07, 16:06 ]
Předmět příspěvku:
No hluk se sníží, trochu... Je to lehčí, možná to míň zatěžuje rozvody, ale při "normálních" otáčkách asi bez efektu... Roztažnost materiálu... Blok je hliníkovej, hlava taky, takže když je hliníková i tyčka, teoreticky by se měla vůle, během ohřívání motoru, míň měnit. P.S.: Nechcete někdo 4 ocelový tyčky?

Autor:	patrik-hp [ 27.8.07, 16:14 ]
Předmět příspěvku:
DRYVER píše: takovy dotaz - jaky je rozdil mezi pouzitim normalnich tycek a tech hlinikovych? Je to o hlucnosti, nebo roztraznosti materialu, ci o vaze?? O hlučnosti,díky jiné roztažnosti.Váha má v tomto případě zanedbatelný vliv.

Stránka 1 z 6	Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Autor:	slovacek.milos [ 27.8.07, 16:15 ]
Předmět příspěvku:
DRYVER píše: takovy dotaz - jaky je rozdil mezi pouzitim normalnich tycek a tech hlinikovych? Je to o hlucnosti, nebo roztraznosti materialu, ci o vaze?? já si myslím že je to o váze, tu roztažnost to má větší dáš 0.25 miloš